Техническият преглед по-скъп от 12 юли
Лепеното на нови екостикери с чип на предното стъкло на колите ще оскъпи техническия обзор. Промените влизат в действие от 12 юли. Прогнозите на служителите са за нарастване от 6 лева, а на притежателите на пунктове и на водачите - от 10 до 20 лв.. В момента се минава на ГТП на цени от 35 до 45 лв., а упованията да стигната 50-60 лева, написа " Труд ". В чипа има антена, излъчваща информация, която може всеки катаджия да ревизира на своя таблет единствено по регистрационния номер на автомобила. Това може да направи и всяка камера, без значение дали е за засичане на скорост, от улично видеонаблюдение или на АПИ на изходите на огромните градове. Информацията ще съдържа данни за автомобила - марка, модел, регистрационен номер, шаси и километраж.
Лепенките с чип ще се поставят горе в средата на панорамното стъкло на автомобила и антенка ще излъчва информация. Новият " данък " ще заплащат притежателите на коли с тегло до 3,5 тона. На 12 ноември 2020 година влязоха в действие промени в Наредба Н-32 за ГТП, съгласно които колите се разделят на 5 екокатегории. Тази подредба е напълно българско откритие и не съответствува със стандартите ЕВРО от 1 до 6, въведени от производителите на коли. Те се вземат под внимание за установяване на категорията, само че дружно и с измерванията на изгорелите газове, които се вършат в пункта за ГТП. В случай, че има отклоняване от нормите, може да вземем за пример автомобил с бензинов мотор ЕВРО 4 да получи стикер с 2-ра вместо 3-та категория. Но в случай че има газова или метанова уредба, същият автомобил може да получи по-високата 4-та категория, където са колите с Евро 5 и ЕВРО 6 и хибридните мотори. А другояче най-високата - 5-а екогрупа, е единствено за електрическите коли.
Идеята на това делене е обвързвана с придвижването в огромните градове в дни с наднормено замърсяване на въздуха. В последните дни на 44-ото Народно заседание през февруари депутатите одобриха промени в Закона за чистотата на въздуха, които дават право на общинските препоръки със свои заповеди да вкарват ограничавания за придвижване на колите с ниска екокатегория. Например - не разрешава се в избран ден на леките коли с лепенка от 1 до 3 да се движат през центъра на София - те няма да имат право да продължат от Орлов мост напряко по бул. " Цар Освободител " и ще би трябвало да минат по заобиколни направления. Ако не го създадат, водачът може да спрян или сниман и санкциониран от 50 до 500 лева, или от 200 до 1000 лева, в случай че колата се води на юридическо лице. Забраните не се отнасят единствено до колите на специфичен режим и за публични транспорт на пасажери и по принцип влизат в действие от 1 януари 2022 година, като се счита, че от 12 юли до 31 декември най-малко половината от леките коли у нас ще са минали на ГТП.Освен нискоемисионната зона в идеалния център, Столична община планува да бъде обособена и още една.В седмицата преди 12 юли всички пунктове в страната ще бъдат оборудвани с новия пример стикери и с нужните устройства, с които ще се записва информацията на чиповете, изясни изпълнителният шеф на ИА " Автомобилна администрация " Бойко Рановски.
Лепенките с чип ще се поставят горе в средата на панорамното стъкло на автомобила и антенка ще излъчва информация. Новият " данък " ще заплащат притежателите на коли с тегло до 3,5 тона. На 12 ноември 2020 година влязоха в действие промени в Наредба Н-32 за ГТП, съгласно които колите се разделят на 5 екокатегории. Тази подредба е напълно българско откритие и не съответствува със стандартите ЕВРО от 1 до 6, въведени от производителите на коли. Те се вземат под внимание за установяване на категорията, само че дружно и с измерванията на изгорелите газове, които се вършат в пункта за ГТП. В случай, че има отклоняване от нормите, може да вземем за пример автомобил с бензинов мотор ЕВРО 4 да получи стикер с 2-ра вместо 3-та категория. Но в случай че има газова или метанова уредба, същият автомобил може да получи по-високата 4-та категория, където са колите с Евро 5 и ЕВРО 6 и хибридните мотори. А другояче най-високата - 5-а екогрупа, е единствено за електрическите коли.
Идеята на това делене е обвързвана с придвижването в огромните градове в дни с наднормено замърсяване на въздуха. В последните дни на 44-ото Народно заседание през февруари депутатите одобриха промени в Закона за чистотата на въздуха, които дават право на общинските препоръки със свои заповеди да вкарват ограничавания за придвижване на колите с ниска екокатегория. Например - не разрешава се в избран ден на леките коли с лепенка от 1 до 3 да се движат през центъра на София - те няма да имат право да продължат от Орлов мост напряко по бул. " Цар Освободител " и ще би трябвало да минат по заобиколни направления. Ако не го създадат, водачът може да спрян или сниман и санкциониран от 50 до 500 лева, или от 200 до 1000 лева, в случай че колата се води на юридическо лице. Забраните не се отнасят единствено до колите на специфичен режим и за публични транспорт на пасажери и по принцип влизат в действие от 1 януари 2022 година, като се счита, че от 12 юли до 31 декември най-малко половината от леките коли у нас ще са минали на ГТП.Освен нискоемисионната зона в идеалния център, Столична община планува да бъде обособена и още една.В седмицата преди 12 юли всички пунктове в страната ще бъдат оборудвани с новия пример стикери и с нужните устройства, с които ще се записва информацията на чиповете, изясни изпълнителният шеф на ИА " Автомобилна администрация " Бойко Рановски.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ