Искат тройно по-висока начална такса за такситата
Колегите от тежкотоварния и автобусния отрасъл свиха към този момент знамената, само че ние продължаваме битката. Това разяснява за Economic.bg Емил Игнатов, шеф на столичната таксиметрова компания „ Радио Сухопътни войски такси ”.
„ Настояваме за трикратно увеличение на първичната такса като ответна мярка против ненадейно появилото се от есента на 2019 година търсене на таксита за къси курсове ”, уточни той.
„ От октомври насам започнаха да доминират късите курсове, при които, да вземем за пример, трима души си поръчват такси от ж.к. „ Лагера ” до УМБАЛСМ „ Н.И.Пирогов ”, което им излиза по-евтино, в сравнение с в случай че си вземат градския превоз ”, изяснява Емил Игнатов. В реалност тези къси курсове не са мечтани от множеството таксиметрови водачи, защото до момента в който ги правят, те постоянно губят клиенти, търсещи такси за по-дълги курсове.
„ В същото време обаче, когато клиентът си е поръчал такси, той с цялостно съображение счита, че би трябвало да му пристигна колата, което, в случай че не стане, пуска недоволство ”, изяснява Игнатов и добавя: „ Смятам, че е разумно такситата да бъдат употребени от хора, на които в действителност им се постанова по-бърз и комфортен транспорт – било, с цел да не изтърван аероплан или трен, да вземем за пример, още повече, че тогава постоянно пътуват с повече багаж, или с цел да превозят заболели или възрастни хора на обзор и назад, или децата си до учебно заведение или на курсове, да вземем за пример ”. „ А тези хора не могат да създадат това поради други, които наемат такси, единствено с цел да си спестят 1-2 лв. от градския превоз ”, твърди шефът на „ Радио Сухопътни войски такси ”.
Той продължава със сметките: „ Защото като се качат трима души в таксито за един къс курс за 3 лева, те пестят 1.80 лева (3 билета по 1.60 лева вършат 4.80 лева.), до момента в който в това време други хора си скубят косите по какъв начин да не си изтърван самолета ”. „ В последна сметка поради такива сметкаджии не можем да си изпълняваме договорите с корпоративни клиенти ”, ядосва се Игнатов.
На срещата си с транспортния министър Росен Желязков точно на Богоявление представителите на таксиметровия отрасъл към този момент желаеха смяна на член 21, алинея 1, т. 7е от „ Наредба 34 за таксиметров транспорт на пасажери ” на Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията (МТИТС). Става въпрос за изменение на настоящия текст, който гласи, че първичната такса „ не може да надвишава цената за един километър пробег по съответната цена в обитаемо място с повече от 50% ”.
Вместо това шефовете на таксиметрови компании упорстват в наредбата да бъде записано, че „ първичната такса би трябвало да е най-малко три пъти цената на километър пробег по съответната цена в обитаемо място ”. И защото съответно в София такситата всеобщо возят за 0.77 лева и 0.79 лева./км, то на процедура те желаят нарастване на първичната такса на 2.31 лева или 2.37 лева За съпоставяне – таксата в този момент е 0.70 лв.. С този скок шефовете на таксиметрови компании считат, че късите „ търгашески ” курсове ще отпаднат.
Собствениците на таксиметрови компании упорстват за следващ път страната в лицето на ИА „ Автомобилна администрация ” да ускори контрола си над подправените таксита, които правят нерегламентирани транспорти на пасажери в ущърб и на фиска, и на самите клиенти, защото нерядко те са оборудвани с „ помпички ” или возят на лъжливи цени. „ Исканията ни са обективни и в изгода освен на нас, само че най-много за лоялните ни клиенти ”, акцентира Емил Игнатов и добави, че заради това целият „ жълт ” отрасъл ще се бори до окончателното им реализиране.
„ Настояваме за трикратно увеличение на първичната такса като ответна мярка против ненадейно появилото се от есента на 2019 година търсене на таксита за къси курсове ”, уточни той.
„ От октомври насам започнаха да доминират късите курсове, при които, да вземем за пример, трима души си поръчват такси от ж.к. „ Лагера ” до УМБАЛСМ „ Н.И.Пирогов ”, което им излиза по-евтино, в сравнение с в случай че си вземат градския превоз ”, изяснява Емил Игнатов. В реалност тези къси курсове не са мечтани от множеството таксиметрови водачи, защото до момента в който ги правят, те постоянно губят клиенти, търсещи такси за по-дълги курсове.
„ В същото време обаче, когато клиентът си е поръчал такси, той с цялостно съображение счита, че би трябвало да му пристигна колата, което, в случай че не стане, пуска недоволство ”, изяснява Игнатов и добавя: „ Смятам, че е разумно такситата да бъдат употребени от хора, на които в действителност им се постанова по-бърз и комфортен транспорт – било, с цел да не изтърван аероплан или трен, да вземем за пример, още повече, че тогава постоянно пътуват с повече багаж, или с цел да превозят заболели или възрастни хора на обзор и назад, или децата си до учебно заведение или на курсове, да вземем за пример ”. „ А тези хора не могат да създадат това поради други, които наемат такси, единствено с цел да си спестят 1-2 лв. от градския превоз ”, твърди шефът на „ Радио Сухопътни войски такси ”.
Той продължава със сметките: „ Защото като се качат трима души в таксито за един къс курс за 3 лева, те пестят 1.80 лева (3 билета по 1.60 лева вършат 4.80 лева.), до момента в който в това време други хора си скубят косите по какъв начин да не си изтърван самолета ”. „ В последна сметка поради такива сметкаджии не можем да си изпълняваме договорите с корпоративни клиенти ”, ядосва се Игнатов.
На срещата си с транспортния министър Росен Желязков точно на Богоявление представителите на таксиметровия отрасъл към този момент желаеха смяна на член 21, алинея 1, т. 7е от „ Наредба 34 за таксиметров транспорт на пасажери ” на Министерството на превоза, осведомителните технологии и известията (МТИТС). Става въпрос за изменение на настоящия текст, който гласи, че първичната такса „ не може да надвишава цената за един километър пробег по съответната цена в обитаемо място с повече от 50% ”.
Вместо това шефовете на таксиметрови компании упорстват в наредбата да бъде записано, че „ първичната такса би трябвало да е най-малко три пъти цената на километър пробег по съответната цена в обитаемо място ”. И защото съответно в София такситата всеобщо возят за 0.77 лева и 0.79 лева./км, то на процедура те желаят нарастване на първичната такса на 2.31 лева или 2.37 лева За съпоставяне – таксата в този момент е 0.70 лв.. С този скок шефовете на таксиметрови компании считат, че късите „ търгашески ” курсове ще отпаднат.
Собствениците на таксиметрови компании упорстват за следващ път страната в лицето на ИА „ Автомобилна администрация ” да ускори контрола си над подправените таксита, които правят нерегламентирани транспорти на пасажери в ущърб и на фиска, и на самите клиенти, защото нерядко те са оборудвани с „ помпички ” или возят на лъжливи цени. „ Исканията ни са обективни и в изгода освен на нас, само че най-много за лоялните ни клиенти ”, акцентира Емил Игнатов и добави, че заради това целият „ жълт ” отрасъл ще се бори до окончателното им реализиране.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ