Как се издават и ще се издават разрешителните за таксиметров

Как се издават и ще се издават разрешителните за таксиметров транспорт в столицата… Темата се оказва повече от забавна, тъй като новият кмет на София Васил Терзиев има съдружничество в таксиметрова компания в София. Има ли спор на ползи тогава… Пред ФАКТИ по тематиката приказва Красимир Цветков, ръководител на Националния профсъюз на таксиметровите водачи.
– Господин Цветков, скоро имате обява в обществените мрежи – като представител на Националния профсъюз на таксиметровите водачи, в която коментирате какво се случва в таксиметровия отрасъл, а намесвате и името на новия кмет на София Васил Терзиев. Ще обясните ли повече?
– От много време синдикатът на таксиметровия отрасъл се пробва да занимава институциите с казуса. Конкретно става дума за метода, по който се издават общинските позволения за таксиметров транспорт. Това става посредством „ кухи компании “ като данъчно задължени лица. Практически по този начин се ощетява осигурителната система със обилни суми като осигуровки. Говорим за суми от порядъка на 2,7 милиона лв. месечно единствено в София. Сами си представете какъв е мащабът, в случай че разгънем „ схемата “ за територията на България. Важното за нас тук е, че новият кмет на София се оказва част от тази скица и ние виждаме евентуален спор на ползи. Въпросът е настоящето управление на Столична община дали ще продължи да толерира този сив бранш.
– За какво става въпрос?
– Васил Терзиев, посредством компанията си „ Илевън кепитъл “, е акционер в една от огромните таксиметрови компании в столицата.
– От какъв брой години тази компания е на пазара?
– Компанията започва в началото като приложение. Говорим за преди към 10 години, а на пазара като физически таксиметров транспортьор съществува от 5-6 години. Оказва се, че компанията на Терзиев взе участие – съгласно информация в Търговския указател, с малко над 17% в таксиметровата компания. Това значи ли, че кметът вземат участие с едни 17% в „ сивия бранш “. При въпросната компания се развива скица с регистрация на „ кухи компании “, взимат се позволения от общината и по този начин се основават условия за укриване на осигуровки.
– Това са тежки обвинявания, само че можете ли да ги докажете?
– Това са тежки обвиняванията, по този начин е. Осигуровката на един таксиметров лидер е 244 лева на месец. В момента във компанията има към 700 автомобила, а водачите са няколко. Това може да се види в регистъра на издадените позволения за таксиметров транспорт в София. За нас е забавно по какъв начин се издават от общината тези разрешителни? Фирмата подава заявки на база документи, които не дават отговор на действителното състояние, а посредством това след това осъществя комерсиалната дейност… Така ли ще работим?  Къде е прокуратурата. Защо не са влезнали в офисите на компанията, в общината и за какво не са ги тръшнали тези земята. Нали по този начин вършат!
– Какви сигнали сте подали?
– Всевъзможни. В общината, в прокуратурата, в Министерството на превоза, Национална агенция за приходите и последно писахме до Министерството на финансите. Въпросът още не е решен, а нещата се трансферират от институция на институция. Явно някой има интерес от обезпечаване на този данъчен чадър върху „ сивия бизнес “. И още нещо да знаят институциите. Този тип активност покрива скритата безработица в страната. Компетентните органи да се намесят и да дадат отговори. Занимава ли се тази таксиметрова компания с регистрацията на „ кухи компании “… Дали схемата със скритата безработица не работи по поръчка и когато става въпрос за пазаруването и продаването на гласове по изборите… Доста необичайно е за какво водещи институции у нас бездействат…
PS: Изпратихме въпроси по тематиката до екипа на Васил Терзиев, писахме и на мейла за медии на общината. Имахме диалог и заричане, че ще получим отговор в границите на работното време в понеделник. Още чакаме…