Обрат! Веригите за доставки изместиха фокуса на инвестициите
Инициативите за резистентност към този момент са сложени на втори проект от автомобилостроителите и доставчиците. Те се концентрират върху намаляването на експозицията на геополитически риск след траяли с години нарушавания по веригите за доставки. Това се показва в изследване измежду над 1000 управителни лица в бранша, оповестено през днешния ден и представено от Ройтерс.
Броят на фирмите, ангажирани с начинания за резистентност като следене на въглеродния им отпечатък, оптимизация на маршрутите за редуциране на излъчвания и даване на информация за произхода и производството, са се намалили с 9-11 процентни пункта сред 2022 година и 2023 година. Това се показва в изследването на консултантската компания " Капджемини " (Capgemini).
-->
Средната сума, която доставчиците влагат в начинания за резистентност, се е намалила до 30,5 милиона $ през 2023 година по отношение на 36,6 милиона $ през 2022 година, съгласно изследването. Една трета от всички компании, взели участие в изследването, са декларирали, че нямат цялостна тактика за резистентност.
Факторите, оказващи най-голямо въздействие при взимането на решения за веригите за доставки, които интервюираните цитират, са качество, геополитически риск и разноски, следвани от резистентност.
Проучването обгръща 1004 управителни лица от световни автомобилни компании, от Би Уай Ди (BYD), до " Форд " (Ford) и " Ламборгини " (Lamborghini) с доходи от над 1 милиард $ и снабдители с приходи от най-малко 500 милиона $.
Резултатите съответстват с изказванията на шефовете на автомобилни компании от последните месеци за продължаващите последствия по веригите за доставки от пандемията за ковид и геополитическото напрежение, дефицита на полупроводници и повишаващите се разноски.
Анкетираните са декларирали, че към 50 на 100 от доставките на полупроводници към момента не се смятат за изцяло сигурни, като най-трудно е приемането на изчислителни платформи и микроконтролери.
Делът на доставките, които фирмите получават от страни в които не е концентрирано производството им, е намалял с над една пета през последните две години и " Капджемини " чака те да се намалят с още една пета през идните две години, написа Българска телеграфна агенция
Броят на фирмите, ангажирани с начинания за резистентност като следене на въглеродния им отпечатък, оптимизация на маршрутите за редуциране на излъчвания и даване на информация за произхода и производството, са се намалили с 9-11 процентни пункта сред 2022 година и 2023 година. Това се показва в изследването на консултантската компания " Капджемини " (Capgemini).
-->
Средната сума, която доставчиците влагат в начинания за резистентност, се е намалила до 30,5 милиона $ през 2023 година по отношение на 36,6 милиона $ през 2022 година, съгласно изследването. Една трета от всички компании, взели участие в изследването, са декларирали, че нямат цялостна тактика за резистентност.
Факторите, оказващи най-голямо въздействие при взимането на решения за веригите за доставки, които интервюираните цитират, са качество, геополитически риск и разноски, следвани от резистентност.
Проучването обгръща 1004 управителни лица от световни автомобилни компании, от Би Уай Ди (BYD), до " Форд " (Ford) и " Ламборгини " (Lamborghini) с доходи от над 1 милиард $ и снабдители с приходи от най-малко 500 милиона $.
Резултатите съответстват с изказванията на шефовете на автомобилни компании от последните месеци за продължаващите последствия по веригите за доставки от пандемията за ковид и геополитическото напрежение, дефицита на полупроводници и повишаващите се разноски.
Анкетираните са декларирали, че към 50 на 100 от доставките на полупроводници към момента не се смятат за изцяло сигурни, като най-трудно е приемането на изчислителни платформи и микроконтролери.
Делът на доставките, които фирмите получават от страни в които не е концентрирано производството им, е намалял с над една пета през последните две години и " Капджемини " чака те да се намалят с още една пета през идните две години, написа Българска телеграфна агенция
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ