Експерти разкриват защо пилот се уби със самолет край София
И през днешния ден продължава следствието на случая край Лесново, при който през вчерашния ден почина водачът Георги Влайков. Предстоят нови огледи на мястото.
До момента главните версии са две - пилотска неточност или прилошаване на водача. Това са предварителните изводи на следствието, само че какво тъкмо се е случило следва да се обясни. Инцидентът стана при подготовка за авиошоу, за осъществяване на комплицирана маневра. Записът на полета е конфискуван от проверяващите и следва да бъде оценен от специалистите.
-->
Георги Влайков има лиценз за ръководство на сходни самолети от 2011 година и управлява единствения лицензиран център за образование на водачи за самолети и хеликоптери.
До момента няма съответна информация на каква височина тъкмо е летял, заяви в пред Българска национална телевизия Христо Христов, ръководител на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз. Записът на полета е конфискуван от проверяващите и следва да бъде оценен от специалистите.
Загиналият водач е попаднал в плосък свредел, от който нямало изплъзване. При него самолетът стартира да се върти към отвесната си ос. Това се е случило при осъществяване на третата фигура от акробатичния полет, изясни специалистът и пред Нова телевизия.
„ Става въпрос за скоростен срив. При това състояние машината става неуправляема. Двигателят е работил до съприкосновението със земната повърхнина. Има следи от лопатите, които са набраздили земната повърхнина. След удара самолетът отскача на към 5 метра. Пилотът е бил с колани, само че от удара раменните се късат и остават единствено поясните ”, изясни Христов.
Журналистът от списание „ Клуб Криле " Димитър Ставрев увери, че пътнически аероплан не може да попадне в сходен свредел.
„ На фрагменти от дрон се вижда, че самолетът пада по стомах. Турбуленцията поражда покрай земната повърхнина. Тя се усеща най-вече при политане и кацане ”, разясни Ставрев. И добави, че от 2018 година са станали 12 произшествия с сходни самолети, като починалите са 7, а ранените четирима.
До момента главните версии са две - пилотска неточност или прилошаване на водача. Това са предварителните изводи на следствието, само че какво тъкмо се е случило следва да се обясни. Инцидентът стана при подготовка за авиошоу, за осъществяване на комплицирана маневра. Записът на полета е конфискуван от проверяващите и следва да бъде оценен от специалистите.
-->
Георги Влайков има лиценз за ръководство на сходни самолети от 2011 година и управлява единствения лицензиран център за образование на водачи за самолети и хеликоптери.
До момента няма съответна информация на каква височина тъкмо е летял, заяви в пред Българска национална телевизия Христо Христов, ръководител на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз. Записът на полета е конфискуван от проверяващите и следва да бъде оценен от специалистите.
Загиналият водач е попаднал в плосък свредел, от който нямало изплъзване. При него самолетът стартира да се върти към отвесната си ос. Това се е случило при осъществяване на третата фигура от акробатичния полет, изясни специалистът и пред Нова телевизия.
„ Става въпрос за скоростен срив. При това състояние машината става неуправляема. Двигателят е работил до съприкосновението със земната повърхнина. Има следи от лопатите, които са набраздили земната повърхнина. След удара самолетът отскача на към 5 метра. Пилотът е бил с колани, само че от удара раменните се късат и остават единствено поясните ”, изясни Христов.
Журналистът от списание „ Клуб Криле " Димитър Ставрев увери, че пътнически аероплан не може да попадне в сходен свредел.
„ На фрагменти от дрон се вижда, че самолетът пада по стомах. Турбуленцията поражда покрай земната повърхнина. Тя се усеща най-вече при политане и кацане ”, разясни Ставрев. И добави, че от 2018 година са станали 12 произшествия с сходни самолети, като починалите са 7, а ранените четирима.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ