Мъск се издъни. 765 000 коли Тесла с повреден автопилот
Голяма издънка на Илон Мъск. Правителството на Съединени американски щати е почнало публично следствие на отчасти автоматизираната система за ръководство на Тесла Автопилот (Tesla Autopilot) след серия от конфликти с паркирани коли със специфичен режим на придвижване, заяви Асошиейтед прес, представена от Българска телеграфна агенция.
Разследването се отнася до 765 хиляди автомобила - съвсем всички, които Тесла е продала в Съединени американски щати след излизането на пазара на модела от 2014 година При злополуките, открити от Националната администрация за пътна сигурност (NHTSA), са били ранени 17 души, а един е умрял.
Според NHTSA при 11 произшествия от 2018 година насам коли на Тесла са се сблъскали с транспортни средства тук-там на произшествия, където са били употребявани светлинни сигнали, знаци със светещи стрелки или конуси, предупреждаващи за заплаха.
Разследването е още един сигнал, че NHTSA при държавното управление на Джо Байдън заема по-твърда позиция към автоматизираната пътна сигурност. По-рано организацията насилствено подхващаше регулации на новата технология от боязън да не попречи на въвеждането на евентуално животоспасяващи системи.
В следствието е включена цялата гама на Тесла, моделите Y, X, S и 3 от 2014 до 2021 година
Националният съвет за транспортна сигурност (NTSB), който също проверява някои от злополуките с присъединяване на Тесла от 2016 година насам, предложи на NHTSA и Тесла да лимитират потреблението на системата Автопилот. Освен това NTSB предлага на NHTSA да изиска от Тесла да вкара по-добра система, която да подсигурява, че водачите внимават в придвижването.
Миналата година NTSB упрекна Тесла, водачите и демократичните правила на NHTSA за две произшествия, при които коли на Тесла катастрофираха под напречно преминаващи камиони с полуремаркета.
Катастрофите на Тесла с коли със специфичен режим, които проверяват управляващите, са почнали през януари 2018 година в Калифорния, когато Тесла със системата Автопилот е аварирала в паркирана пожарна кола с включени светлини, която отчасти е блокирала лентите за придвижване.
Разследването може да докара до евакуиране от пазара или други насилствени дейности от NHTSA.
Тесла употребява камери, доста електроника и от време на време радар, с цел да локализира обекти, да ги разпознава и да взема решение в каква посока да се движи автомобилът. Според Радж Раджкумар, професор по електро - и компютърно инженерство в университета Карнеги Мелън, радарът на компанията обаче е бил податлив да дава " подправено позитивни " сигнали и да стопира автомобила, откакто разпознава надлези като трудности.
Сега Тесла е отстранила радара и употребява камери и хиляди изображения, с които разпознава трудностите на пътя. Според Раджкумар системата работи добре при множеството обекти, само че има проблеми с паркирани коли със специфичен режим на придвижване и с перпендикулярни камиони. Според него изходните изображения и образованието на системата не са задоволителни. " Почти по определение образованието (на системата) в никакъв случай няма да бъде задоволително положително ", споделя той.
Тесла също така разрешава на подбрани притежатели да тестват така наречен система за " цялостно самоуправление ". Раджкумар счита, че това също би трябвало да бъде разследвано.
Източник: Българска телеграфна агенция
Разследването се отнася до 765 хиляди автомобила - съвсем всички, които Тесла е продала в Съединени американски щати след излизането на пазара на модела от 2014 година При злополуките, открити от Националната администрация за пътна сигурност (NHTSA), са били ранени 17 души, а един е умрял.
Според NHTSA при 11 произшествия от 2018 година насам коли на Тесла са се сблъскали с транспортни средства тук-там на произшествия, където са били употребявани светлинни сигнали, знаци със светещи стрелки или конуси, предупреждаващи за заплаха.
Разследването е още един сигнал, че NHTSA при държавното управление на Джо Байдън заема по-твърда позиция към автоматизираната пътна сигурност. По-рано организацията насилствено подхващаше регулации на новата технология от боязън да не попречи на въвеждането на евентуално животоспасяващи системи.
В следствието е включена цялата гама на Тесла, моделите Y, X, S и 3 от 2014 до 2021 година
Националният съвет за транспортна сигурност (NTSB), който също проверява някои от злополуките с присъединяване на Тесла от 2016 година насам, предложи на NHTSA и Тесла да лимитират потреблението на системата Автопилот. Освен това NTSB предлага на NHTSA да изиска от Тесла да вкара по-добра система, която да подсигурява, че водачите внимават в придвижването.
Миналата година NTSB упрекна Тесла, водачите и демократичните правила на NHTSA за две произшествия, при които коли на Тесла катастрофираха под напречно преминаващи камиони с полуремаркета.
Катастрофите на Тесла с коли със специфичен режим, които проверяват управляващите, са почнали през януари 2018 година в Калифорния, когато Тесла със системата Автопилот е аварирала в паркирана пожарна кола с включени светлини, която отчасти е блокирала лентите за придвижване.
Разследването може да докара до евакуиране от пазара или други насилствени дейности от NHTSA.
Тесла употребява камери, доста електроника и от време на време радар, с цел да локализира обекти, да ги разпознава и да взема решение в каква посока да се движи автомобилът. Според Радж Раджкумар, професор по електро - и компютърно инженерство в университета Карнеги Мелън, радарът на компанията обаче е бил податлив да дава " подправено позитивни " сигнали и да стопира автомобила, откакто разпознава надлези като трудности.
Сега Тесла е отстранила радара и употребява камери и хиляди изображения, с които разпознава трудностите на пътя. Според Раджкумар системата работи добре при множеството обекти, само че има проблеми с паркирани коли със специфичен режим на придвижване и с перпендикулярни камиони. Според него изходните изображения и образованието на системата не са задоволителни. " Почти по определение образованието (на системата) в никакъв случай няма да бъде задоволително положително ", споделя той.
Тесла също така разрешава на подбрани притежатели да тестват така наречен система за " цялостно самоуправление ". Раджкумар счита, че това също би трябвало да бъде разследвано.
Източник: Българска телеграфна агенция
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ