Глобите за шофьори - според доходите
Глобите за нарушавания по пътищата би трябвало да са обвързани с приходите на нарушителя, тъй че всеки да го заболи еднообразно. 100 лева за един човек е удар, а за различен – това са джобните за деня. Това разяснява конституционният арбитър проф. Атанас Семов в изявление за бТВ. Той акцентира, че никога по-суровите санкции за джигитите на пътя не са задоволителни. По думите му няма задоволително политическа и управническа воля да се вземат ограничения.
„ Трябва да има смяна в законодателството, тъй че санкциите да се събират. Процедурите за събиране на санкции у нас са тромави и остарели. Събираемостта е под 50%, а в цивилизования свят тя е над 95% “, акцентира проф. Семов. Той изясни, че публични данни на Еврокомисията демонстрират, че България е единствената страна в Европа, в която смъртността по пътищата не понижава. Също по този начин разяснява, че от пътнотранспортни катастрофи всяка страна членка губи сред 1% и 2% от Брутният вътрешен продукт всяка година, като това у нас значи към 1,5 милиарда лева директни загуби.
„ Трябва да има смяна в законодателството, тъй че санкциите да се събират. Процедурите за събиране на санкции у нас са тромави и остарели. Събираемостта е под 50%, а в цивилизования свят тя е над 95% “, акцентира проф. Семов. Той изясни, че публични данни на Еврокомисията демонстрират, че България е единствената страна в Европа, в която смъртността по пътищата не понижава. Също по този начин разяснява, че от пътнотранспортни катастрофи всяка страна членка губи сред 1% и 2% от Брутният вътрешен продукт всяка година, като това у нас значи към 1,5 милиарда лева директни загуби.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ




