Ford ще получи 9,2 млрд. долара от американските власти за изграждане на заводи за батерии за електромобили
Ford ще получи 9,2 милиарда щ. $ под формата на облекчени заеми от Министерството на енергетиката на Съединени американски щати за построяването на три големи завода за произвеждане на тягови акумулатори за електрически коли. Тази внушителна сума съставлява най-голямата държавна инвестиция в автомобилната промишленост от рецесията през 2009 година насам.
Средствата са от програмата на Министерството на енергетиката за произвеждане на транспортни средства с усъвършенствани технологии (Advanced Technology Vehicle Manufacturing - AVTM), която преди време оказа помощ на Tesla да се трансформира в нарицателно име, а напълно неотдавна даде началото на взаимно дружество сред General Motors и LG Energy Solution, което ще сътвори нов цех за литиево-йонни акумулатори. Друг скорошен адресат на заеми е Redwood Materials - компания за преработване и произвеждане на акумулатори за електрически коли, учредена от някогашния основен софтуерен шеф на Tesla.
-->
Заемите са част от по-широкообхватните старания на администрацията на Байдън да подтиква производството на електрически коли и акумулатори за тях, защото се стреми да настигне Китай, който управлява към три четвърти от международното произвеждане на тягови акумулатори. Това е и значима част от проекта на Белия дом за поощряване на чистата сила в изискванията на задълбочаваща се климатична рецесия.
По-рано Ford съобщи, че ще похарчи 11,4 милиарда $ дружно с южнокорейския производител на акумулатори SK Innovation за построяването на три завода за акумулатори - два в Кентъки и един в Тенеси. Чрез взаимно дружество, наречено BlueOvalSK, двете компании имат намерение да изградят уреди, способни да създават 129 GWh акумулатори годишно, задоволителни за 2 млн. електрическия автомобил годишно до 2026 година
Програмата ATVM е основана от Конгреса по време на ръководството на някогашния президент Джордж Буш-младши, който отпусна 25 милиарда $ " за обезпечаване на на ниска цена дългов капитал за произвеждане на горивно-ефективни транспортни средства и свързани с тях съставни елементи в Съединените щати. Освен Tesla, Nissan и Ford също получиха финансиране по тази стратегия. През 2009 година, в разгара на рецесията, компанията получи 5,9 милиарда $, с цел да възвърне заводите си в цялата страна и да направи колите си по-енергийно ефикасни. Част от проекта включваше преустрояване на заводите за произвеждане на по-икономични компактни коли, а не на типичните американски горивни потребители.
Тесла и Нисан изплатиха заемите си, само че Форд се бори да отстрани дълга от салдото си. Оповестените доклади на Ford демонстрират, че компанията дължи 591 млн. $ през 2020 година, 591 млн. $ през 2021 година и 289 млн. $ през 2022 година От тази година заемът е изцяло погасен. Но компактните коли, които компанията е основала с първичния заем, от този момент са спрени от произвеждане.
Средствата са от програмата на Министерството на енергетиката за произвеждане на транспортни средства с усъвършенствани технологии (Advanced Technology Vehicle Manufacturing - AVTM), която преди време оказа помощ на Tesla да се трансформира в нарицателно име, а напълно неотдавна даде началото на взаимно дружество сред General Motors и LG Energy Solution, което ще сътвори нов цех за литиево-йонни акумулатори. Друг скорошен адресат на заеми е Redwood Materials - компания за преработване и произвеждане на акумулатори за електрически коли, учредена от някогашния основен софтуерен шеф на Tesla.
-->
Заемите са част от по-широкообхватните старания на администрацията на Байдън да подтиква производството на електрически коли и акумулатори за тях, защото се стреми да настигне Китай, който управлява към три четвърти от международното произвеждане на тягови акумулатори. Това е и значима част от проекта на Белия дом за поощряване на чистата сила в изискванията на задълбочаваща се климатична рецесия.
По-рано Ford съобщи, че ще похарчи 11,4 милиарда $ дружно с южнокорейския производител на акумулатори SK Innovation за построяването на три завода за акумулатори - два в Кентъки и един в Тенеси. Чрез взаимно дружество, наречено BlueOvalSK, двете компании имат намерение да изградят уреди, способни да създават 129 GWh акумулатори годишно, задоволителни за 2 млн. електрическия автомобил годишно до 2026 година
Програмата ATVM е основана от Конгреса по време на ръководството на някогашния президент Джордж Буш-младши, който отпусна 25 милиарда $ " за обезпечаване на на ниска цена дългов капитал за произвеждане на горивно-ефективни транспортни средства и свързани с тях съставни елементи в Съединените щати. Освен Tesla, Nissan и Ford също получиха финансиране по тази стратегия. През 2009 година, в разгара на рецесията, компанията получи 5,9 милиарда $, с цел да възвърне заводите си в цялата страна и да направи колите си по-енергийно ефикасни. Част от проекта включваше преустрояване на заводите за произвеждане на по-икономични компактни коли, а не на типичните американски горивни потребители.
Тесла и Нисан изплатиха заемите си, само че Форд се бори да отстрани дълга от салдото си. Оповестените доклади на Ford демонстрират, че компанията дължи 591 млн. $ през 2020 година, 591 млн. $ през 2021 година и 289 млн. $ през 2022 година От тази година заемът е изцяло погасен. Но компактните коли, които компанията е основала с първичния заем, от този момент са спрени от произвеждане.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ