Институции проспаха невиждано замърсяване с фекалии във Варна
Фекалии замърсяват в големи количества входа на Варненското езеро, мътни води се простират чак до морския залив. Това демонстрират фотоси и клипове от последните дни. Причините за бедствието са две - аварирала отпадна канализация за към 30 000 души, плюс пасивността на институциите, които
месеци са следили безучастно .
Едва през вчерашния ден община Варна, притежател на оборудването, заяви, че започва ремонт. А през днешния ден пред БНР шефът на Института по океанология проф. Снежана Мончева съобщи, че вредите в екологичен проект са сравними с провали от преди десетилетия. " Тази авария ще върне екосистемата в 80-те години, когато еутрофикацията (цъфтеж на водата) беше един от най-важните проблеми на морето ни ", съобщи тя. През социализма бедата се дължала на химическото произвоство в Девня.
Мончева очерта три сюжета за негативно въздействие. Първият и най-вероятен: прекомерно нарастване на микроводораслите, което води до смъртност на дънните организми, вредящо и на човешката кожа при къпане. Вторият: появата на отровен фитопланктон. Третият:
съществуването на ковид,
защото опити в други региони на Световния океан посочили, че болестта остава дейна във вода, нечиста по битово-отпаден път. Все отново тя назова вторите два сюжета хипотетични, а и изрази оптимизъм за неразпространение на вредите заради териториалната дребнавост на замърсяването.
Бедствието потегля от спиране на отпадната тръба, която свързва квартал " Аспарухово " и близките зони с пречиствателната станция на другия бряг в село Тополи. ВиК - Варна дава отговор за нея. Според информация от градската администрация тръбата е построена от компания SFELINOS S.A. през 2011 година по контракт с Министерството на околната среда и водите (МОСВ). Иде тирада за план за 5 млн. евро по стратегия ИСПА, включващ и промяна на помпената станция в " Аспарухово ". Би трябвало тръбата да е заровена по дъното на водния басейн. А самото увреждане
най-вероятно е причинено от корабна котва.
Има сигнали, че малко след полагането аварирал транспортен съд я е повдигнал леко. Но същинската вреда явно е породена неотдавна, може би отново от транспортен съд. Кога тъкмо - не е ясно.
Поне от 9 месеца обаче се е знаело за повредата. Известно на най-малко две институции (варненското кметство и МОСВ) е било също по този начин, че
гаранционният период изтича.
Скандалът е истински Параграф 22.
" Информацията за зародил недостатък на транспортиращ тръбопровод е подадена в Община Варна от „ Водоснабдяване и канализация Варна “ ООД през август м.г. След приемане на сигнала е осъществена инспекция и подводен оглед от специалисти. Успоредно с това Община Варна е изискала подробна информация за обекта от Министерството на околната среда и водите - като възложител на публичната поръчка, осъществил строителството и разплащането на плана ", се споделя в известието от през вчерашния ден на варненската администрация. " Изпратено е и писмо до фирмата-изпълнител SFELINOS S.A. за предприемане на незабавни ограничения по премахване на дефекта, зародил в границите на гаранционния период, който, според изискванията на контракта с Министерство на околната среда и водите, е до 06.12.2019 година В писмото е посочено категорично, че при непредприемане на дейности за ремонт на тръбопровода, Община Варна
ще изиска по правосъден ред покриването на разноските
за премахване на дефекта ", прецизират от варненската администрация. Успоредно с всичко това ВиК - Варна прави огледи с водолази. Установява се, че туй, което се търси, го няма в огромен сектор. " На 50-60 м въобще няма тръба ", заявява пред " Дневник " шефът на ВиК - Варна Валентин Вълканов. Водното сдружение опитва и контакт със строителя. " Но се оказа, че притежателят на компанията е умрял ", споделя отново пред " Дневник " Вълканов. Междувременно общината прави план за ремонт за 1.3 млн. лева пред Министерството на районното развиване и благоустройството, Министерство на околната среда и водите пък глобява ВиК с над 40 000 лева поради замърсяването (санкцията е от началото на 2020 г.). След всичко това ремонтът започва едвам в този момент, когато към тематиката се разшумя.
месеци са следили безучастно .
Едва през вчерашния ден община Варна, притежател на оборудването, заяви, че започва ремонт. А през днешния ден пред БНР шефът на Института по океанология проф. Снежана Мончева съобщи, че вредите в екологичен проект са сравними с провали от преди десетилетия. " Тази авария ще върне екосистемата в 80-те години, когато еутрофикацията (цъфтеж на водата) беше един от най-важните проблеми на морето ни ", съобщи тя. През социализма бедата се дължала на химическото произвоство в Девня.
Мончева очерта три сюжета за негативно въздействие. Първият и най-вероятен: прекомерно нарастване на микроводораслите, което води до смъртност на дънните организми, вредящо и на човешката кожа при къпане. Вторият: появата на отровен фитопланктон. Третият:
съществуването на ковид,
защото опити в други региони на Световния океан посочили, че болестта остава дейна във вода, нечиста по битово-отпаден път. Все отново тя назова вторите два сюжета хипотетични, а и изрази оптимизъм за неразпространение на вредите заради териториалната дребнавост на замърсяването.
Бедствието потегля от спиране на отпадната тръба, която свързва квартал " Аспарухово " и близките зони с пречиствателната станция на другия бряг в село Тополи. ВиК - Варна дава отговор за нея. Според информация от градската администрация тръбата е построена от компания SFELINOS S.A. през 2011 година по контракт с Министерството на околната среда и водите (МОСВ). Иде тирада за план за 5 млн. евро по стратегия ИСПА, включващ и промяна на помпената станция в " Аспарухово ". Би трябвало тръбата да е заровена по дъното на водния басейн. А самото увреждане
най-вероятно е причинено от корабна котва.
Има сигнали, че малко след полагането аварирал транспортен съд я е повдигнал леко. Но същинската вреда явно е породена неотдавна, може би отново от транспортен съд. Кога тъкмо - не е ясно.
Поне от 9 месеца обаче се е знаело за повредата. Известно на най-малко две институции (варненското кметство и МОСВ) е било също по този начин, че
гаранционният период изтича.
Скандалът е истински Параграф 22.
" Информацията за зародил недостатък на транспортиращ тръбопровод е подадена в Община Варна от „ Водоснабдяване и канализация Варна “ ООД през август м.г. След приемане на сигнала е осъществена инспекция и подводен оглед от специалисти. Успоредно с това Община Варна е изискала подробна информация за обекта от Министерството на околната среда и водите - като възложител на публичната поръчка, осъществил строителството и разплащането на плана ", се споделя в известието от през вчерашния ден на варненската администрация. " Изпратено е и писмо до фирмата-изпълнител SFELINOS S.A. за предприемане на незабавни ограничения по премахване на дефекта, зародил в границите на гаранционния период, който, според изискванията на контракта с Министерство на околната среда и водите, е до 06.12.2019 година В писмото е посочено категорично, че при непредприемане на дейности за ремонт на тръбопровода, Община Варна
ще изиска по правосъден ред покриването на разноските
за премахване на дефекта ", прецизират от варненската администрация. Успоредно с всичко това ВиК - Варна прави огледи с водолази. Установява се, че туй, което се търси, го няма в огромен сектор. " На 50-60 м въобще няма тръба ", заявява пред " Дневник " шефът на ВиК - Варна Валентин Вълканов. Водното сдружение опитва и контакт със строителя. " Но се оказа, че притежателят на компанията е умрял ", споделя отново пред " Дневник " Вълканов. Междувременно общината прави план за ремонт за 1.3 млн. лева пред Министерството на районното развиване и благоустройството, Министерство на околната среда и водите пък глобява ВиК с над 40 000 лева поради замърсяването (санкцията е от началото на 2020 г.). След всичко това ремонтът започва едвам в този момент, когато към тематиката се разшумя.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ