Фолксваген поднесе изненада, какво ще се случва с двигателите
Европейският съюз може и да възнамерява възбрана за продажбите на нови бензинови и дизелови коли, както и на хибридни коли от 2035 година, само че един от най-големите производителин на коли в света - " Фолксваген " (Volkswagen), към момента счита, че бъдещето за моторите с вътрешно гориво е обещаващо.
Двигателят с вътрешно горене би трябвало да остане на пазара
-->
Оливер Блуме, който в края на предишното лято пое поста на основен главен изпълнителен шеф на немския автомобилостроителен тръст, счита, че " моторът с вътрешно горене би трябвало да остане на пазара, защото е доста известен в редица райони на света ", осведоми авторитетното издание " Аутомобил вохе ".
Същевременно обаче желанието на автомобилният колос е да " усили интереса към напълно електрическите модели и продажбите им ", отбелязва Блуме. За разлика от някогашния началник на " Фолксваген " Херберт Дийс, той постоянно е бил обожател на колите, задвижвани с " електрогорива ", отбелязва ДПА.
Дийс беше освободен от поста главен изпълнителен шеф на " Фолксваген " с решение на Надзорния съвет на корпорацията " по взаимно единодушие ".
Какво съставляват електрогоривата
Т. нар. електрогорива (е-горива) са синтетични горива, които се създават от въглероден диоксид и " зелен " водород, добиван от вода чрез физикохимичния развой електролиза. При него се употребява електрическа сила, създадена от възобновими източници. Емисиите на парникови газове от целия витален цикъл на производството на водород от възобновими източници са близки до нула, осведоми онлайн порталът ec.europa.eu.
Синтетичните електрогорива могат да се употребяват като нисковъглеродни заместители на бензина или дизеловото гориво, което разрешава на автомобилните компании да продължат да създават моторни транспортни средства с мотори с вътрешно горене.
С е-горива биха могли да се движат десетките милиони коли с мотори с вътрешно горене, които към този момент са по пътищата на Европа, отбелязва ДПА.
" Бензиновите мотори могат да работят с е-горива, при съвсем чисто нулеви излъчвания на въглероден диоксид. По този метод всички транспортни средства ще могат да допринесат за понижаване на нездравословните излъчвания от въглероден диоксид, без значение от типа на моторите им ", съобщи Блуме пред " Ауто, Мотор унд Спорт ", едно от водещите списания в Германия за коли и авто спорт.
" Нещо повече, електрогорива като водороден дериват, може да да се смесват чудесно с изкопаемите горива. И всеки % от тях е принос към опазването на климата ", отбелязва Блуме.
Производството на електрогорива обаче е доста енергоемко. Противниците им настояват, че тяхното потребление гълта към пет пъти повече възобновима сила, в сравнение с при директното потребление на електрическа сила при електрическите автомобили.
Германия поддържа производството на " зелен " водород
Европейската комисия утвърди през октомври 2022 година проекта на държавното управление на Германия да поддържа със 134 милиона евро химическия тръст БАСФ (BASF) при производството му на " зелен " водород, заяви Ройтерс. Чрез този софтуерен развой немската компания се стреми да понижи въглеродния отпечатък на своите индустриални процеси.
Благодарение на тази държавна помощ Германия може да помогне на БАСФ да способства за " въвеждането на по-екологични технологии при производството на химически артикули, както и в бранша на превоза ", се споделя в изказване на еврокомисаря по въпросите на конкуренцията Маргрете Вестагер.
Камиони на " Амазон " ще се движат с нисковъглеродни горива
Американската корпорация " Амазон " (Amazon) предишния септември подписа контракт с софтуерната компания " Инфиниум " (Infinium), която от началото на тази година ще доставя горива с доста ниско наличие на въглерод за камионите на колоса в онлайн търговията.
Очаква се " Инфиниум " в началото да доставя електрогорива, с които камионите на " Амазон " ще могат да изминават почти 8 милиона километра годишно.
" Амазон " възнамерява първо да употребява е-горива за камионите си в южната част на щата Калифорния. Очаква се те да се употребяват при обслужването на милиони клиенти на корпорацията.
" Тойота " влага милиони долари в мотори с вътрешно горене
През предходната година " Тойота " (Toyota) разгласи, че ще влага 383 милиона $ в основаването на четирицилиндрови мотори от ново потомство. Те ще бъдат употребявани както за производството на коли с бензинови мотори с вътрешно горене, по този начин и при хибридни транспортни средства. Парите ще бъдат ориентирани към 4 завода на японския авто колос в Съединени американски щати.
Двигателят с вътрешно горене би трябвало да остане на пазара
-->
Оливер Блуме, който в края на предишното лято пое поста на основен главен изпълнителен шеф на немския автомобилостроителен тръст, счита, че " моторът с вътрешно горене би трябвало да остане на пазара, защото е доста известен в редица райони на света ", осведоми авторитетното издание " Аутомобил вохе ".
Същевременно обаче желанието на автомобилният колос е да " усили интереса към напълно електрическите модели и продажбите им ", отбелязва Блуме. За разлика от някогашния началник на " Фолксваген " Херберт Дийс, той постоянно е бил обожател на колите, задвижвани с " електрогорива ", отбелязва ДПА.
Дийс беше освободен от поста главен изпълнителен шеф на " Фолксваген " с решение на Надзорния съвет на корпорацията " по взаимно единодушие ".
Какво съставляват електрогоривата
Т. нар. електрогорива (е-горива) са синтетични горива, които се създават от въглероден диоксид и " зелен " водород, добиван от вода чрез физикохимичния развой електролиза. При него се употребява електрическа сила, създадена от възобновими източници. Емисиите на парникови газове от целия витален цикъл на производството на водород от възобновими източници са близки до нула, осведоми онлайн порталът ec.europa.eu.
Синтетичните електрогорива могат да се употребяват като нисковъглеродни заместители на бензина или дизеловото гориво, което разрешава на автомобилните компании да продължат да създават моторни транспортни средства с мотори с вътрешно горене.
С е-горива биха могли да се движат десетките милиони коли с мотори с вътрешно горене, които към този момент са по пътищата на Европа, отбелязва ДПА.
" Бензиновите мотори могат да работят с е-горива, при съвсем чисто нулеви излъчвания на въглероден диоксид. По този метод всички транспортни средства ще могат да допринесат за понижаване на нездравословните излъчвания от въглероден диоксид, без значение от типа на моторите им ", съобщи Блуме пред " Ауто, Мотор унд Спорт ", едно от водещите списания в Германия за коли и авто спорт.
" Нещо повече, електрогорива като водороден дериват, може да да се смесват чудесно с изкопаемите горива. И всеки % от тях е принос към опазването на климата ", отбелязва Блуме.
Производството на електрогорива обаче е доста енергоемко. Противниците им настояват, че тяхното потребление гълта към пет пъти повече възобновима сила, в сравнение с при директното потребление на електрическа сила при електрическите автомобили.
Германия поддържа производството на " зелен " водород
Европейската комисия утвърди през октомври 2022 година проекта на държавното управление на Германия да поддържа със 134 милиона евро химическия тръст БАСФ (BASF) при производството му на " зелен " водород, заяви Ройтерс. Чрез този софтуерен развой немската компания се стреми да понижи въглеродния отпечатък на своите индустриални процеси.
Благодарение на тази държавна помощ Германия може да помогне на БАСФ да способства за " въвеждането на по-екологични технологии при производството на химически артикули, както и в бранша на превоза ", се споделя в изказване на еврокомисаря по въпросите на конкуренцията Маргрете Вестагер.
Камиони на " Амазон " ще се движат с нисковъглеродни горива
Американската корпорация " Амазон " (Amazon) предишния септември подписа контракт с софтуерната компания " Инфиниум " (Infinium), която от началото на тази година ще доставя горива с доста ниско наличие на въглерод за камионите на колоса в онлайн търговията.
Очаква се " Инфиниум " в началото да доставя електрогорива, с които камионите на " Амазон " ще могат да изминават почти 8 милиона километра годишно.
" Амазон " възнамерява първо да употребява е-горива за камионите си в южната част на щата Калифорния. Очаква се те да се употребяват при обслужването на милиони клиенти на корпорацията.
" Тойота " влага милиони долари в мотори с вътрешно горене
През предходната година " Тойота " (Toyota) разгласи, че ще влага 383 милиона $ в основаването на четирицилиндрови мотори от ново потомство. Те ще бъдат употребявани както за производството на коли с бензинови мотори с вътрешно горене, по този начин и при хибридни транспортни средства. Парите ще бъдат ориентирани към 4 завода на японския авто колос в Съединени американски щати.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ