Европарламентът одобри забрана за нови коли на бензин и дизел след 2035 г.
Европейският парламент публично утвърди законодателство, с което на процедура се не разрешава продажбата в Европейски Съюз на нови коли, задвижвани с бензин и дизел, от 2035 година Това заяви Ройтерс във вторник, като задачата е да се форсира прекосяването към електрически автомобили, както и битката с климатичните промени.
Ключовото законодателство изисква до 2035 автомобилостроителните компании да реализират 100-процентово понижаване на въглеродните излъчвания от продаваните нови коли. Така на процедура ще бъде прекратена продажбата на нови коли с мотори с вътрешно горене в границите на Съюза.
Документът слага оюе една цел - стесняване с 55% на въглеродните излъчвания от колите, продадени след 2030 година, по отношение на равнищата от 2021 година. Тази цел е по-висока от настоящата сега, която е на равнище 37,5%.
По думите на докладчика Ян Хойтема оперативните разноски за електромобил към този момент са по-ниски от оперативните разноски за кола с мотор с вътрешно горене. Спроед него решаващо значение ще има това на потребителите да бъдат препоръчани повече налични електрически автомобили.
Европейските страни договориха ограниченията с Екологичен потенциал през октомври 2022 година, като преди този момент трябваше да получат публично утвърждение, с цел да влязат в действие. Окончателното им потвърждаване се чака през март.
Също по този начин съгласно законодателството излъчванията на новите миниванове ще би трябвало да бъдат понижени със 100% до 2035 година, а до 2030 година - с 50% по отношение на равнищата от 2021 година.
До декември 2026 година Европейската комисия (ЕК) ще следи разликата сред нормите за възможно замърсяване и за потреблението на гориво и сила във всекидневието.
Предвижда се последователното отпадане на подпомагането на производителите на незамърсяващи или нискозамърсяващи транспортни средства. От 2025 година до 2029 година производителите ще получават поддръжка, в случай че продават 25% " чисти " коли (17% за новите микробуси), като от 2030 година тази мярка ще бъде отстранена.
Много европейски автомобилни компании към този момент оповестиха вложения в електрификация на моделите си. Водещият европейски автомобилостроител " Фолксваген " (Volkswagen) предходната година разгласи, че от 2033 година марката ще създава в Европа единствено електрически модели.
Новото законодателство на Европейски Съюз срещна опозиция от някои представители на сектора и обособени страни, когато беше показано през юли 2021 година. Вследствие на това бяха включени благоприятни условия за известна еластичност.
Една от тях е дребните автомобилостроители, произвеждащи под 10 000 коли годишно, да могат да договарят по-ниски цели до 2036 година.
Законодателството е част от по-широк пакет на Европейски Съюз за по-строги ограничения в региона на битката с климатичните промени.
Ключовото законодателство изисква до 2035 автомобилостроителните компании да реализират 100-процентово понижаване на въглеродните излъчвания от продаваните нови коли. Така на процедура ще бъде прекратена продажбата на нови коли с мотори с вътрешно горене в границите на Съюза.
Документът слага оюе една цел - стесняване с 55% на въглеродните излъчвания от колите, продадени след 2030 година, по отношение на равнищата от 2021 година. Тази цел е по-висока от настоящата сега, която е на равнище 37,5%.
По думите на докладчика Ян Хойтема оперативните разноски за електромобил към този момент са по-ниски от оперативните разноски за кола с мотор с вътрешно горене. Спроед него решаващо значение ще има това на потребителите да бъдат препоръчани повече налични електрически автомобили.
Европейските страни договориха ограниченията с Екологичен потенциал през октомври 2022 година, като преди този момент трябваше да получат публично утвърждение, с цел да влязат в действие. Окончателното им потвърждаване се чака през март.
Също по този начин съгласно законодателството излъчванията на новите миниванове ще би трябвало да бъдат понижени със 100% до 2035 година, а до 2030 година - с 50% по отношение на равнищата от 2021 година.
До декември 2026 година Европейската комисия (ЕК) ще следи разликата сред нормите за възможно замърсяване и за потреблението на гориво и сила във всекидневието.
Предвижда се последователното отпадане на подпомагането на производителите на незамърсяващи или нискозамърсяващи транспортни средства. От 2025 година до 2029 година производителите ще получават поддръжка, в случай че продават 25% " чисти " коли (17% за новите микробуси), като от 2030 година тази мярка ще бъде отстранена.
Много европейски автомобилни компании към този момент оповестиха вложения в електрификация на моделите си. Водещият европейски автомобилостроител " Фолксваген " (Volkswagen) предходната година разгласи, че от 2033 година марката ще създава в Европа единствено електрически модели.
Новото законодателство на Европейски Съюз срещна опозиция от някои представители на сектора и обособени страни, когато беше показано през юли 2021 година. Вследствие на това бяха включени благоприятни условия за известна еластичност.
Една от тях е дребните автомобилостроители, произвеждащи под 10 000 коли годишно, да могат да договарят по-ниски цели до 2036 година.
Законодателството е част от по-широк пакет на Европейски Съюз за по-строги ограничения в региона на битката с климатичните промени.
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ