Германските автомобили поскъпват
Европейските консуматори са изправени пред по-високи цени на колите, създавани в Германия, защото от ден на ден и повече компании в най-голямата европейска стопанска система вземат решение да трансферират увеличените индустриални разноски, водени от необятно публикувания дефицит на доставки и скока в цените на силата, към крайния консуматор.
Докато държавното управление оказва помощ на компаниите да подобрят корпоративните маржове след шока от коронавирусната пандемия, потребителите усещат по-високите цени, което може да навреди на разноските на семействата и в последна сметка на вътрешното търсене на нови коли, в случай че растежът на заплатите не продължи.
В последното си изследване на бизнес настроенията, основаният в Мюнхен институт Ifo съобщи в понеделник, че всяка втора индустриална компания в Германия към този момент възнамерява да увеличи цените заради непрекъснати проблеми с доставките. Това с цялостна мощ важи и за автомобилните компании.
Инфлацията на потребителските цени, хармонизирана, с цел да бъде сравнима с други страни от еврозоната, се форсира през септември с невиждани темпове от 4.1% за годината - а данните от последния месец се чака да покажат в допълнение нарастване до 4.5%.
За 2021 година като цяло държавното управление чака националната инфлация да доближи 3%, най-високото равнище от близо три десетилетия, преди да се намали до 2.2% през 2022 година и 1.7% през 2023 година, каквито са проектите. На този декор предстоящият растеж на колите, създавани в Германия може да доближи до 10%.
Благодарение на ограниченията за държавна помощ за намаляване на последствията от пандемията, държавното управление се надява, че разполагаемият приход на потребителите ще нарасне с 2.5% тази година и 3.8% през идната, което може да помогне за стабилизиране на вътрешното търсене макар скока на цените. Това обаче не важи за останалите страни от еврозоната.
Но за доста консуматори, в това число и за българите, извънредно високата инфлация все стартира да се усеща, като нарастват подозренията, че покачването на цените на новите коли ще бъде единствено краткотрайно, както допускат банкерите от централната банка.
Докато държавното управление оказва помощ на компаниите да подобрят корпоративните маржове след шока от коронавирусната пандемия, потребителите усещат по-високите цени, което може да навреди на разноските на семействата и в последна сметка на вътрешното търсене на нови коли, в случай че растежът на заплатите не продължи.
В последното си изследване на бизнес настроенията, основаният в Мюнхен институт Ifo съобщи в понеделник, че всяка втора индустриална компания в Германия към този момент възнамерява да увеличи цените заради непрекъснати проблеми с доставките. Това с цялостна мощ важи и за автомобилните компании.
Инфлацията на потребителските цени, хармонизирана, с цел да бъде сравнима с други страни от еврозоната, се форсира през септември с невиждани темпове от 4.1% за годината - а данните от последния месец се чака да покажат в допълнение нарастване до 4.5%.
За 2021 година като цяло държавното управление чака националната инфлация да доближи 3%, най-високото равнище от близо три десетилетия, преди да се намали до 2.2% през 2022 година и 1.7% през 2023 година, каквито са проектите. На този декор предстоящият растеж на колите, създавани в Германия може да доближи до 10%.
Благодарение на ограниченията за държавна помощ за намаляване на последствията от пандемията, държавното управление се надява, че разполагаемият приход на потребителите ще нарасне с 2.5% тази година и 3.8% през идната, което може да помогне за стабилизиране на вътрешното търсене макар скока на цените. Това обаче не важи за останалите страни от еврозоната.
Но за доста консуматори, в това число и за българите, извънредно високата инфлация все стартира да се усеща, като нарастват подозренията, че покачването на цените на новите коли ще бъде единствено краткотрайно, както допускат банкерите от централната банка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ