Забравена испанска марка се завръща в Европа
Класическата испанска марка Santana Motors – компания с богата, въпреки и бурна история, която я трансформира от лицензиран производител на Land Rover през 1958 година в сътрудник на Suzuki, преди производството да бъде трагично прекъснато през 2011 година, се завръща в играта. Производството триумфално е обновено в историческия цех в Линарес, като са пуснати на пазара два съвременни, работни пикапа: новите 400D и 400 PHEV.
Макар духът на автентичност да е в къса отмора – тези нови пикапи са, всъщност, ловко модифицирани версии на Dongfeng / Zhengzhou Nissan Z9. Дизеловият 400D е задвижван от 2,3-литров мотор, който развива 188 конски сили (140 kW) и въртящ миг от 500 Нм. Този мотор е комбиниран с шестстепенна ръчна скоростна кутия или с опционална осемстепенна автоматизирана скоростна кутия, осигуряваща ускоряване от 0 до 100 км/ч за 9,1 секунди и оптималната скорост от 170 км/ч. И двата разновидността могат да се похвалят с теглителна дарба от 3200 кг и потребен товар от 815 кг. Флагманският 400 PHEV комбинира 1,5-литров бензинов мотор с електрически мотор и 32 kWh батерия, с цел да разгърне комбинирана мощ от 422 конски сили (315 kW) и въртящ миг от 800 Нм.
Вариантът PHEV не пести и от удобствата. Той е богато оборудван със задвижване на четирите колела, общоприети странични стъпенки и потребно външно зареждане от 6 kW. В интериора водачите се любуват на изцяло съвременна кабина с 10-инчов дигитален екран и голям 14,6-инчов инфоразвлекателен екран. Отопляеми и вентилирани седалки от изкуствена кожа, двузонален климатик и 50 W безжично зарядно за смарт телефон допълват премиум чувството. Освен това, технологията за сигурност е безусловно авангардна, със общоприет адаптивен круиз надзор, автоматизирано спешно прекъсване и помощник за поддържане на лентата, а най-високото равнище на съоръжение S прибавя усъвършенствани функционалности като предизвестие за напречно придвижване отпред/отзад и помощник за автомагистрала.
Цените стартират от от 29 900 евро за plug-in хибрида и 44 700 евро за дизеловия модел, Santana. Възраждането е затвърдено от значимо стратегическо съглашение с BAIC. Докато непосредственият проект включва приемане и сглобяване на комплекти за коли BAIC (Semi-Knocked-Down или SKD) в Испания – ход, който ще докара до последователното въвеждане на „ цялостна гама от пътнически офроуд коли “ сред 2026 и 2028 година, дълготрайната визия е доста по-вълнуваща. Споразумението самоуверено приканва за взаимно създаване на бъдещи модели въз основата на платформи на BAIC, които ще се отличават с неповторим жанр и достоверна еднаквост на Santana.
