Audi GT50 комбинира ретро визия с модерен редови петак
Audi може и да се в своето електрическо бъдеще, само че група стажанти демонстрираха, че петцилиндровия мотор надалеч не е изчерпал капацитета си. В този ред на мисли, Audi показа GT50, неповторим концепт, основан в чест на идната 50-годишнина на този именит редови петцилиндров мотор.
Това не е първият случай, в който сходен план заобикаля от границите на подготвителния център на Audi в Некарсулм. Там са виновни за неповторими модели като RS6 GTO и NSU Prinz EV с 236 конски сили. GT50 обаче е специфичен модел, почитащ мотор, роден в Audi 100 от 1976 година, с необикновена настройка, която в началото предлага гладкостта на шестцилиндров мотор без размера.
Десетилетия по-късно, това неконвенционално сърце завоюва паметна известност и претъпкана витрина с титли, задвижвайки рали чудовища и пистови модели като истинския Quattro и свирепия 90 Quattro IMSA GTO. Днес той оцелява извънредно в RS3, колата, която е послужила като основа за този абсурден концепт.
Визуално творението на стажантите е чиста, неподправена носталгия, нападателен външен тип, който наподобява е избягал от времевата дупка на Road America от 1989 година. GT50 заменя гладките извивки на актуалния дизайн с мускулести, аеродинамични повърхности и превъзходна решетка от остарялата школа, която е явен реверанс към именитите състезатели от IMSA и Trans-Am от предишното.
Под трагично изваяния похлупак, познатият 400-конен, 2,5-литров турбокомпресор от RS3 остава непокътнат – самият мотор е респект, даващ приоритет на наследството пред незабавното увеличение на конските сили.
Тъй като моторът евентуално ще излезе от приложимост заради все по-строгите емисионни правила Euro 7 до 2027 година, GT50 е самоуверено поклонение пред една легенда. Освен това, специалисти от сектора необятно чакат, че Audi Sport приготвя още по-невероятен специфичен модел RS3 за довиждане, който евентуално може да отнеме короната на компактните хот-хетч модели като AMG A45 с монументално нарастване на мощността.
