Задава се кошмарно лято. Европейците са бесни!
Европа е изправена пред възходяща рецесия поради покачващите се цени на бензина, до момента в който нейните жители се приготвят за лятната си почивка и дългите пътувания с кола към морето или планината.
Европейците са ядосани от удара върху цената на живота на континент, където хората разчитат на коли за по-голямата част от всички пътувания, изключително в селските региони. Субсидиите, добавящи милиарди към към този момент разтегнатите национални бюджети, се оказват безполезни, а облекчение не се вижда, защото цените на петрола, а оттова и на бензина, слагат нови върхове всеки ден, написа dnes.bg.
Ситуацията се усложнява от възбраната на Европейския съюз за импорт на съветски нефт, която се чака да докара цените на горивата до исторически върхове.
Различните национални дотации и цени в цяла Европа изкривява свещения обединен пазар на Европейски Съюз. Шофьори от Нидерландия и Германия започнаха да пресичат границите, с цел да зареждат по-евтино гориво, плащано от данъкоплатците на прилежащите страни.
От другата страна на границата в Денекамп, холандските бензиностанции имат противоположния проблем. Клиентите са изчезнали, по думите на Роелевелд, притежател на франчайз бензиностанция, пред NOS, публичната телевизия на страната.
Германия понижи акцизите върху горивата за минимум три месеца от 1 юни, като пониженията са от 0,30 евро на литър за бензина, както и и понижение на ДДС-то. Благодарение на пониженията на акцизите разликата в цената на литър сред холандските и немските бензиностанции набъбна незабавно до съвсем 0,40 евро и се увеличи до 0,50 евро, защото цената на петрола продължава да пораства. Никога не е имало по-голяма ценова разлика с Германия.
Въпреки релативно обширната железопътна мрежа и напъните за ограничение на потреблението на изкопаеми горива — Европейски Съюз желае цялостна възбрана на новите мотори с вътрешно горене от 2035 година — пътуванията по шосе към момента са най-разпространеният метод за пътешестване в Европа. В Европейски Съюз пътуванията с кола съставляват 83% от пътнико-километрите, спрямо едвам 8% за влаковете.
В Германия и Франция повече от 80% от семействата имат коли, като в Италия този % се повишава до съвсем 90%, което прави въпроса за цените на горивата и дотациите парещ политически въпрос за всички европейски държавни управления.
Субсидиите основават други политически проблеми. В Унгария държавното управление ограничи цената на бензина до 480 форинта (1,2 евро) за литър, към половината от цената в Холандия. За да попречи на водачи и камиони от прилежащи страни, като Австрия, където цената е 2 евро за литър, да заредят на ниска цена гориво, Унгария забрани зареждането на транспортни средства с непознати номера на понижени цени.
Политиката провокира паника в Брюксел, защото се появиха подозрения, че е дискриминационна съгласно разпоредбите на единния пазар, предвещавайки следващата борба с Будапеща в поредност от разногласия за хипотетични нарушавания на правото на Европейски Съюз. На всичкото от горната страна на Будапеща към този момент е обещано безсрочно освобождение от възбраната на Европейски Съюз за импорт на съветски нефт през тръбопровода " Дружба ".
Лятото не наподобява добре и търговците на нефт предизвестиха, че най-лошото занапред следва. Суровият нефт Brent, интернационалният бенчмарк за нефт, се търгува при 120 $ за барел. Той може да нарасне до над 150 $ или даже до 175 $. Това би надвишило рекордната цена на Brent от $147, която беше достигната в навечерието на финансовата рецесия през 2008 година
Джеръми Уиър, основен изпълнителен шеф на Trafigura Energy Trading Group, сподели нощес, че цените на петрола стават " параболични " - като когато към този момент растящата цена ненадейно скочи до рекордни равнища.
" Ситуацията е сериозна ", сподели той на конференция, проведена от Financial Times. " Наистина мисля, че ще имаме проблем през идващите шест месеца. "
Европейците са ядосани от удара върху цената на живота на континент, където хората разчитат на коли за по-голямата част от всички пътувания, изключително в селските региони. Субсидиите, добавящи милиарди към към този момент разтегнатите национални бюджети, се оказват безполезни, а облекчение не се вижда, защото цените на петрола, а оттова и на бензина, слагат нови върхове всеки ден, написа dnes.bg.
Ситуацията се усложнява от възбраната на Европейския съюз за импорт на съветски нефт, която се чака да докара цените на горивата до исторически върхове.
Различните национални дотации и цени в цяла Европа изкривява свещения обединен пазар на Европейски Съюз. Шофьори от Нидерландия и Германия започнаха да пресичат границите, с цел да зареждат по-евтино гориво, плащано от данъкоплатците на прилежащите страни.
От другата страна на границата в Денекамп, холандските бензиностанции имат противоположния проблем. Клиентите са изчезнали, по думите на Роелевелд, притежател на франчайз бензиностанция, пред NOS, публичната телевизия на страната.
Германия понижи акцизите върху горивата за минимум три месеца от 1 юни, като пониженията са от 0,30 евро на литър за бензина, както и и понижение на ДДС-то. Благодарение на пониженията на акцизите разликата в цената на литър сред холандските и немските бензиностанции набъбна незабавно до съвсем 0,40 евро и се увеличи до 0,50 евро, защото цената на петрола продължава да пораства. Никога не е имало по-голяма ценова разлика с Германия.
Въпреки релативно обширната железопътна мрежа и напъните за ограничение на потреблението на изкопаеми горива — Европейски Съюз желае цялостна възбрана на новите мотори с вътрешно горене от 2035 година — пътуванията по шосе към момента са най-разпространеният метод за пътешестване в Европа. В Европейски Съюз пътуванията с кола съставляват 83% от пътнико-километрите, спрямо едвам 8% за влаковете.
В Германия и Франция повече от 80% от семействата имат коли, като в Италия този % се повишава до съвсем 90%, което прави въпроса за цените на горивата и дотациите парещ политически въпрос за всички европейски държавни управления.
Субсидиите основават други политически проблеми. В Унгария държавното управление ограничи цената на бензина до 480 форинта (1,2 евро) за литър, към половината от цената в Холандия. За да попречи на водачи и камиони от прилежащи страни, като Австрия, където цената е 2 евро за литър, да заредят на ниска цена гориво, Унгария забрани зареждането на транспортни средства с непознати номера на понижени цени.
Политиката провокира паника в Брюксел, защото се появиха подозрения, че е дискриминационна съгласно разпоредбите на единния пазар, предвещавайки следващата борба с Будапеща в поредност от разногласия за хипотетични нарушавания на правото на Европейски Съюз. На всичкото от горната страна на Будапеща към този момент е обещано безсрочно освобождение от възбраната на Европейски Съюз за импорт на съветски нефт през тръбопровода " Дружба ".
Лятото не наподобява добре и търговците на нефт предизвестиха, че най-лошото занапред следва. Суровият нефт Brent, интернационалният бенчмарк за нефт, се търгува при 120 $ за барел. Той може да нарасне до над 150 $ или даже до 175 $. Това би надвишило рекордната цена на Brent от $147, която беше достигната в навечерието на финансовата рецесия през 2008 година
Джеръми Уиър, основен изпълнителен шеф на Trafigura Energy Trading Group, сподели нощес, че цените на петрола стават " параболични " - като когато към този момент растящата цена ненадейно скочи до рекордни равнища.
" Ситуацията е сериозна ", сподели той на конференция, проведена от Financial Times. " Наистина мисля, че ще имаме проблем през идващите шест месеца. "
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ