Видео показва устройството на електродвигателя на Audi e-tron
Electric drivetrain
Конструкцията на електрическия мотор е доста по-опростена спрямо мотора с вътрешно горене. Това усилва надеждността и софтуерното време на живот.
Кратък клип за електрическия кросоувър Audi e-tron демонстрира, че немските експерти могат добре да вършат както шестлитрови V12, по този начин и високотехнологични мотори за актуалните електрически автомобили.
Електромобилът Audi e-tron е оборудван с два сходни електродвигателя, задвижващи предната и задната оси. Електронната система за ръководство ръководи тягата на всяко колело за по-добра маневреност и ръководство.
Мощността на задния електродвигател е 140 KW плюс още 25 KW в режим Boost. Мощността на предния електрически мотор е 125 KW плюс спомагателни 10 KW. Общата мощ на двата мотора е 265 KW при 561 нютон метра в общоприет режим. При включването на Boost мощността на нараства до 300 KW при 664 нютон метра . Това дава опция на Audi e-tron в общоприет режим да се форсира от 0 до 100 километра в час за 6,6 секунди. В Boost режим, ускорението до 100 километра в час става за 5,7 секунди. Скоростта е лимитирана по софтуерен път до 200 километра в час.
Капацитетът на блока с акумулаторните акумулатори е 90 KWh и е подложен сред предния и задния мост, и обезпечава оптимално невисок център на тежестта. Пробегът на Audi e-tron GT с едно зареждане е 400 километра (по WLTP цикъла). Вградената фирмена система за рекуперация икономисва 30% от силата при икономично шофиране. Рекуперацията се реализира както от електродвигателите в режим на генериране на сила, по този начин и от електрохидравличните спирачки, които връщат част от силата в батериите при всяко натискане на спирачките, при понижаване на скоростта, при втурване надолу и т.н.
Конструкцията на електрическия мотор е доста по-опростена спрямо мотора с вътрешно горене. Това усилва надеждността и софтуерното време на живот.
Кратък клип за електрическия кросоувър Audi e-tron демонстрира, че немските експерти могат добре да вършат както шестлитрови V12, по този начин и високотехнологични мотори за актуалните електрически автомобили.
Електромобилът Audi e-tron е оборудван с два сходни електродвигателя, задвижващи предната и задната оси. Електронната система за ръководство ръководи тягата на всяко колело за по-добра маневреност и ръководство.
Мощността на задния електродвигател е 140 KW плюс още 25 KW в режим Boost. Мощността на предния електрически мотор е 125 KW плюс спомагателни 10 KW. Общата мощ на двата мотора е 265 KW при 561 нютон метра в общоприет режим. При включването на Boost мощността на нараства до 300 KW при 664 нютон метра . Това дава опция на Audi e-tron в общоприет режим да се форсира от 0 до 100 километра в час за 6,6 секунди. В Boost режим, ускорението до 100 километра в час става за 5,7 секунди. Скоростта е лимитирана по софтуерен път до 200 километра в час.
Капацитетът на блока с акумулаторните акумулатори е 90 KWh и е подложен сред предния и задния мост, и обезпечава оптимално невисок център на тежестта. Пробегът на Audi e-tron GT с едно зареждане е 400 километра (по WLTP цикъла). Вградената фирмена система за рекуперация икономисва 30% от силата при икономично шофиране. Рекуперацията се реализира както от електродвигателите в режим на генериране на сила, по този начин и от електрохидравличните спирачки, които връщат част от силата в батериите при всяко натискане на спирачките, при понижаване на скоростта, при втурване надолу и т.н.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ