&format=webp)
„Безпрецедентен саботаж“: Какво означава атаката срещу полската железница, използвана за доставки към Украйна
Експлозия по железопътната линия сред Варшава и Люблин, употребена за доставки към Украйна, сложи Полша в центъра на следващ спор за хибридни офанзиви и уязвимостта на европейските направления. Полският министър председател Доналд Туск дефинира случая като „ невиждан акт на бойкот “, който е можел да докара до тежка железопътна злополука, написа Guardian.
Макар жертви да няма, казусът бързо се трансформира в част от по-широк диалог за сигурността на инфраструктурата, през която минава забележителен поток от помощ за Киев.
Потвърден бойкот и втори случай по трасето
Експлозията е засечена в сектор покрай селото Мика, на към 97 км от Варшава. Според управляващите ватман на районен трен е съумял да спре в точния момент, откакто забелязал увреждането на релсите. По данни на прокуратурата е почнало следствие за „ бойкот с терористичен темперамент, осъществен в интерес на непознато разузнаване “.
Премиерът Туск съобщи, че няма подозрение за тенденциозен гърмеж: „ Беше употребен взривен заряд, предопределен да унищожи релсите. За благополучие, нямаме потърпевши, само че казусът е извънредно сериозен. “ Той уточни и втори случай по същата линия, този път по-близо до Люблин. Там трен с 475 пасажери е бил заставен да спре след щета на електропроводи и открит железен детайл върху релсите.
Важен маршрут за доставяне на Украйна
Полски представители подчертаха, че линията Варшава-Люблин е част от основен маршрут, употребен за превозване на доставки към Украйна. Заместник-министърът на външните работи Марчин Босацки означи, че „ не минава седмица, без нашите служби да засекат дейности на бойкот от Русия “, а трасето е „ доста значим маршрут за доставяне на Украйна “.
Въпросът за рисковете по основните линии добива все по-голямо значение, откакто през последните години Полша записва редица произшествия със бойкот, в това число подпалвания и опити за дестабилизация, свързвани с съветски разследващи мрежи. През 2023 година 16 души, упрекнати, че са работили от името на съветските служби и са възнамерявали офанзиви против влакове с помощ за Украйна, получиха ефикасни присъди.
„ Русия не е толкоз всемогъща “
Въпреки множеството сигнали за съветска диря, не всички представители на властта бързат с заключенията. Заместник-вътрешният министър Мачей Душчик предизвести, че не трябва всяка офанзива незабавно да се изяснява с дейности на Москва. „ Русия не е толкоз всемогъща, че всяко подпалване или всяка сходна обстановка да е предизвикана от нея, “ сподели той, въпреки да позволи, че съветско присъединяване „ не може да бъде изключено “.
Други представители на ръководещата коалиция са по-категорични. Бившият вътрешен министър и сегашен евродепутат Бартломей Сенкевич съобщи, че Европа следи „ нова форма на хибридна война “ и че „ не минава месец без прояви на експанзия от хора, вербувани от съветските служби “. Той добави: „ Ние в действителност сме във война. “
„ Подготовка за война “
Началникът на генералния щаб на полските въоръжени сили, ген. Вислав Кукула, разяснява, че случилото се би трябвало да се преглежда като част от по-широка тактика: „ Противникът е почнал подготовка за война. Създава се среда, целяща подкопаване на доверието към държавното управление и институциите, в това число армията и полицията. “ Той акцентира, че сходни дейности могат да бъдат ориентирани към намаляване на страната преди евентуална по-мащабна експанзия, цитира NFP.
Европейският подтекст
Инцидентът се вписва в модел на разширяващи се хибридни интервенции в Европейски Съюз – саботажи, хакерски атаки, дезинформация и рекрутиране на локални жители посредством криптирани канали като Telegram. Все по-често причинителите на обособени акции са поляци, украинци или беларуси, привлечени за еднократни задания против възнаграждение.
Поляците от години предизвестяват, че страната им е измежду най-уязвимите европейски страни поради географското си състояние и мощната логистична роля в поддръжката за Киев. Железопътните трасета, пътищата и оборудванията за депозиране на материали за Украйна стават обекти на нараснал риск.
Какво следва?
По случая е свикано съвещание на Комитета за национална сигурност, а армията ще инспектира към 120 км от трасето до украинската граница. Разследванията на Агенцията за вътрешна сигурност и прокуратурата не престават, без посочен обвинен.
Инцидентът демонстрира капацитета една единствена пробойна в инфраструктурата да сътвори забележителен риск за военната и филантропичната логистика на Украйна, както и да предизвика политически напрежения в Полша и Европейски Съюз.
Макар жертви да няма, казусът бързо се трансформира в част от по-широк диалог за сигурността на инфраструктурата, през която минава забележителен поток от помощ за Киев.
Потвърден бойкот и втори случай по трасето
Експлозията е засечена в сектор покрай селото Мика, на към 97 км от Варшава. Според управляващите ватман на районен трен е съумял да спре в точния момент, откакто забелязал увреждането на релсите. По данни на прокуратурата е почнало следствие за „ бойкот с терористичен темперамент, осъществен в интерес на непознато разузнаване “.
Премиерът Туск съобщи, че няма подозрение за тенденциозен гърмеж: „ Беше употребен взривен заряд, предопределен да унищожи релсите. За благополучие, нямаме потърпевши, само че казусът е извънредно сериозен. “ Той уточни и втори случай по същата линия, този път по-близо до Люблин. Там трен с 475 пасажери е бил заставен да спре след щета на електропроводи и открит железен детайл върху релсите.
Важен маршрут за доставяне на Украйна
Полски представители подчертаха, че линията Варшава-Люблин е част от основен маршрут, употребен за превозване на доставки към Украйна. Заместник-министърът на външните работи Марчин Босацки означи, че „ не минава седмица, без нашите служби да засекат дейности на бойкот от Русия “, а трасето е „ доста значим маршрут за доставяне на Украйна “.
Въпросът за рисковете по основните линии добива все по-голямо значение, откакто през последните години Полша записва редица произшествия със бойкот, в това число подпалвания и опити за дестабилизация, свързвани с съветски разследващи мрежи. През 2023 година 16 души, упрекнати, че са работили от името на съветските служби и са възнамерявали офанзиви против влакове с помощ за Украйна, получиха ефикасни присъди.
„ Русия не е толкоз всемогъща “
Въпреки множеството сигнали за съветска диря, не всички представители на властта бързат с заключенията. Заместник-вътрешният министър Мачей Душчик предизвести, че не трябва всяка офанзива незабавно да се изяснява с дейности на Москва. „ Русия не е толкоз всемогъща, че всяко подпалване или всяка сходна обстановка да е предизвикана от нея, “ сподели той, въпреки да позволи, че съветско присъединяване „ не може да бъде изключено “.
Други представители на ръководещата коалиция са по-категорични. Бившият вътрешен министър и сегашен евродепутат Бартломей Сенкевич съобщи, че Европа следи „ нова форма на хибридна война “ и че „ не минава месец без прояви на експанзия от хора, вербувани от съветските служби “. Той добави: „ Ние в действителност сме във война. “
„ Подготовка за война “
Началникът на генералния щаб на полските въоръжени сили, ген. Вислав Кукула, разяснява, че случилото се би трябвало да се преглежда като част от по-широка тактика: „ Противникът е почнал подготовка за война. Създава се среда, целяща подкопаване на доверието към държавното управление и институциите, в това число армията и полицията. “ Той акцентира, че сходни дейности могат да бъдат ориентирани към намаляване на страната преди евентуална по-мащабна експанзия, цитира NFP.
Европейският подтекст
Инцидентът се вписва в модел на разширяващи се хибридни интервенции в Европейски Съюз – саботажи, хакерски атаки, дезинформация и рекрутиране на локални жители посредством криптирани канали като Telegram. Все по-често причинителите на обособени акции са поляци, украинци или беларуси, привлечени за еднократни задания против възнаграждение.
Поляците от години предизвестяват, че страната им е измежду най-уязвимите европейски страни поради географското си състояние и мощната логистична роля в поддръжката за Киев. Железопътните трасета, пътищата и оборудванията за депозиране на материали за Украйна стават обекти на нараснал риск.
Какво следва?
По случая е свикано съвещание на Комитета за национална сигурност, а армията ще инспектира към 120 км от трасето до украинската граница. Разследванията на Агенцията за вътрешна сигурност и прокуратурата не престават, без посочен обвинен.
Инцидентът демонстрира капацитета една единствена пробойна в инфраструктурата да сътвори забележителен риск за военната и филантропичната логистика на Украйна, както и да предизвика политически напрежения в Полша и Европейски Съюз.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ