Tesla Roadster от ново поколение накара водещите производители на ДВГ да се замислят
Две години преди да излезе на пазара електрическият автомобил Tesla Roadster от ново потомство към този момент накара производителите на мощни ДВГ коли съществено да се замислят. По време на анонса Илън Мъск съобщи, че ускорението от 0 до 60 благи в час (96,6 км/ч) лишава едвам 1,9 секунди. А от 0 до 100 благи в час (160,9 км/ч) – единствено 4,2 секунди.
Електромобилът от ново потомство Tesla Roadster към този момент може да бъде поръчан от формалната страница на Tesla. Там са показани и подробните механически характерности на автомобила.
Основателят на автомобилната компания Koenigsegg Кристиан декор Кьонигсег разгласи, че неговата компания се е заела с обновяването на своите коли, с цел да може по-успешно да се конкурира с електрическия автомобил Tesla Roadster от ново потомство. Шведският бранд продължава да усъвършенства своя хибриден метод в основаването на автомобилни мотори. Използва се непосредствено задвижване благодарение на електродвигател и технологията FreeValve – мотор със свободни клапани без разпределителен вал. По този метод съществено се уголемява опцията за контролиране на газоразпределителните етапи.
Кьонигсег означи, че е допустимо да се настрои компресията на турбо мотора по подобен метод, че да се добави мощ от още 600 конски сили. При това, разходът на гориво ще се усили единствено с 5%. Теоретично, това ще даде опция за ускорение до 250 благи в час (402,3 км/ч) единствено за 14 секунди.
Електромобилът от ново потомство Tesla Roadster към този момент може да бъде поръчан от формалната страница на Tesla. Там са показани и подробните механически характерности на автомобила.
Основателят на автомобилната компания Koenigsegg Кристиан декор Кьонигсег разгласи, че неговата компания се е заела с обновяването на своите коли, с цел да може по-успешно да се конкурира с електрическия автомобил Tesla Roadster от ново потомство. Шведският бранд продължава да усъвършенства своя хибриден метод в основаването на автомобилни мотори. Използва се непосредствено задвижване благодарение на електродвигател и технологията FreeValve – мотор със свободни клапани без разпределителен вал. По този метод съществено се уголемява опцията за контролиране на газоразпределителните етапи.
Кьонигсег означи, че е допустимо да се настрои компресията на турбо мотора по подобен метод, че да се добави мощ от още 600 конски сили. При това, разходът на гориво ще се усили единствено с 5%. Теоретично, това ще даде опция за ускорение до 250 благи в час (402,3 км/ч) единствено за 14 секунди.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ




