Двама младежи загинаха при тежка катастрофа в София преди ден.

Двама младежи починаха при тежка злополука в София преди ден. Зад кормилото е бил млад водач, който неотдавна имал брошура.
Закони в пътното придвижване има и те са задоволително строги. Около това мнение се сплотиха специалисти по пътно придвижване в студиото на Bulgaria ON AIR.
„ Ние търсим моментната причина и не желаеме да се задълбочим в нещата. Кой обърна внимание на подготовката на инструкторите? Вие знаете ли, че има инструктори, които мъчно карат?! Знаете ли какъв брой от тях няма да устоят изпита? Има хора за освидетелстване. Няма никакъв асортимент “, съобщи инструкторът Красимир Георгиев.
По думите му в тази ситуация на столичния бул. „ Сливница “, при който починаха двама младежи, има неща, които занапред ще излязат нескрито. „ Това момче се държи несъответстващо, само че аз съм уверен, че ще излязат неща, които не ги знаем. Има нещо притеснително, което е трансформирало това момче, което е трансформирало държанието му “, изрази убеждението си инструкторът.
Според него е евентуално водачът да е гледал в огледалото за назад виждане, защото е бил обезпокоен от нещо.
„ Може в тъмното да е видял стоп палка и да се е уплашил. Това е просвета – пътните служители на реда да се образоват по какъв начин и по кое време могат да стопират кола “, счита Красимир Георгиев.
Той напомни, че има доста просто предложение, което може да реши казуса с войната по пътищата. Това е въвеждането на краткотрайно удостоверение за ръководство с годност от две години. С документа има и лист от нарушавания, някое от които бъде осъществено от младия водач, книжката му да бъде отнета. Тогава водачът се явява още веднъж на изпит и в случай че го вземе – получава нова краткотрайна брошура при същите условия.
„ В Германия има ограничаване на скоростта единствено на избрани сектори. Тогава за какво на 1 млн. души население убитите са по-малко, в сравнение с в България? “, попита риторично Георгиев.
„ На това момче нещо му е станало, тормозило ли се е… Няма причина да не спре. Той е взел листовките скоро, би трябвало законът да му е свеж. Аз съм сигурен, че водачът по-късно е бил уверен, че е трябвало да спре “, разяснява пред Bulgaria ON AIR 7-кратният първенец по картинг Юлиян Серафимов.
Според него би трябвало да има въведен текст в законодателството, при съществени нарушавания колите на нарушителите да бъдат отнемани и излъчени за скрап.
Серафимов изрази мнение, че младите водачи не излизат добре готови след курсовете. „ Карат с 30, най-много 50 км в час, когато си взимат книжката и по-късно се качват на автомагистралата и карат със 140. Ако колата влезе в аквапланинг, не знае какво да прави “, даде образец той.
„ Ако е карал с 50 км в час, е нямало да стане нищо. Проблемът е, че се гледат доста филми и си мислят, че това е като в някаква видеоигра и могат да вършат каквото си желаят “, заключи първенецът по картинг.
Според шефа на учебно-технически център и член на Съюза на българските автомобилисти Малинка Бондаренко, закони има, само че те не се съблюдават.
„ В този случай, само момчето, което е направило нарушаването, може да даде верния отговор какво се е случило “, безапелационна е тя.
Бондаренко разяснява, че съседи на водача са го описали като положително и възпитано момче. „ Какво се случи с това момче, че по този начин агресира на пътя? ”, попита тя.
Бондаренко счита, че по тематиката за пътна сигурност би трябвало да се приказва в фамилията още „ от прохождането “. И напомни, че образователни часове по пътна сигурност има в учебно заведение, само че е скептична по отношение на резултата от провеждането им. Тя настоя, че всеки нов водач би трябвало да има чувство за отговорност за запазване живота и здравето на участниците в придвижването.
„ Винаги, когато приближаваме кръстовище, би трябвало да понижим. Има нещо в този случай и отговорите на тези въпроси единствено момчето може да даде. Ние можем да си приказваме, да обсъждаме, само че нещо е станало там “, изрази мнението си Бондаренко.