Чакаме рейса повече от 10- минути - глобяват фирмата
Допустимият период за придвижване на рейсовете по една линия рано заран и късно вечер е до 20 минути, съгласно одобреното от Общинския съвет в Пловдив разписание
Всичките рейсове, които обслужват 29-те линии в Пловдив, би трябвало да идват до 10 минути на спирката в пиковите часове - от 6,30 до 9,30 ч. сутринта и 16,30 и 19,30 часа. Маршрутните написания с точните шпации бяха одобрени на последната сесия на Общинския съвет по предложение на кмета Здравко Димитров.
През деня сред 9,30 и 16,30 ч. автобусите се разреждат, само че са длъжни да минават най-много през 15 минути. По-голям е позволеният период - до 20 минути, рано сутринта - от 5 до 6,30 ч., и от 19,30 до 23 часа. Ако бъде потвърдено, че интервалите не се съблюдават, съответният транспортьор ще бъде санкциониран.
Редовните пасажери споделят, че сега са принудени да чакат даже по 30-40 минути в късните вечерни часове и макар сигналите до Общината, закъсненията се повтарят.
От общинското дружество „ Организация и надзор на превоз ” обясниха, че по време на огромния брой инфектирани, когато образователните заведения бяха затворени, автобусите бяха понижени, с цел да не вървят полупразни. С отпадането на тези ограничения с друга заповед на кмета бяха пуснати повече автобуси, само че тя е в действие до 31 юли. С решението на Общинския съвет маршрутите се резервират за непрекъснато, в случай че не ни сполети нова коронавирус вълна и още веднъж не затворят учебни заведения, вузове, театри, спортни зали и заведения.
Успоредно в Общината се приготвя усъвършенстване на маршрутните написания предвид на идната стъпка - прекосяване към нов механизъм за разплащане на километър, за който от дълго време упорстват превозвачите и който разрешава по-голям надзор. Обсъжда се разновидността за уплътняване на разписанията на рейсовете и понижаване на пробега на автобусите от 19 160 000 км годишно на 16 801 000. След изследването на пътникопотока ще бъде създадена настояща транспортна скица. Едновременно с това администрацията приготвя социална поръчка за надграждане на електронната система, която се оказа несполучлива.
Всичките рейсове, които обслужват 29-те линии в Пловдив, би трябвало да идват до 10 минути на спирката в пиковите часове - от 6,30 до 9,30 ч. сутринта и 16,30 и 19,30 часа. Маршрутните написания с точните шпации бяха одобрени на последната сесия на Общинския съвет по предложение на кмета Здравко Димитров.
През деня сред 9,30 и 16,30 ч. автобусите се разреждат, само че са длъжни да минават най-много през 15 минути. По-голям е позволеният период - до 20 минути, рано сутринта - от 5 до 6,30 ч., и от 19,30 до 23 часа. Ако бъде потвърдено, че интервалите не се съблюдават, съответният транспортьор ще бъде санкциониран.
Редовните пасажери споделят, че сега са принудени да чакат даже по 30-40 минути в късните вечерни часове и макар сигналите до Общината, закъсненията се повтарят.
От общинското дружество „ Организация и надзор на превоз ” обясниха, че по време на огромния брой инфектирани, когато образователните заведения бяха затворени, автобусите бяха понижени, с цел да не вървят полупразни. С отпадането на тези ограничения с друга заповед на кмета бяха пуснати повече автобуси, само че тя е в действие до 31 юли. С решението на Общинския съвет маршрутите се резервират за непрекъснато, в случай че не ни сполети нова коронавирус вълна и още веднъж не затворят учебни заведения, вузове, театри, спортни зали и заведения.
Успоредно в Общината се приготвя усъвършенстване на маршрутните написания предвид на идната стъпка - прекосяване към нов механизъм за разплащане на километър, за който от дълго време упорстват превозвачите и който разрешава по-голям надзор. Обсъжда се разновидността за уплътняване на разписанията на рейсовете и понижаване на пробега на автобусите от 19 160 000 км годишно на 16 801 000. След изследването на пътникопотока ще бъде създадена настояща транспортна скица. Едновременно с това администрацията приготвя социална поръчка за надграждане на електронната система, която се оказа несполучлива.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ