Сандов: 20 000 електромобила у нас до 2026 г.
До 2026 година предвиждаме у нас да има 20 000 електрическия автомобил, 10 000 зарядни станции и да бъдат изведени от употреба 50 000 остарели автомобила с мотори с вътрешно горене (ДВГ). Това съобщи заместник-министър ръководителят по климатични политики и министър на околната среда и водите Борислав Сандов по време уебинар на тематика електрическа подвижност, съобщи Българска телеграфна агенция.
По думите на Сандов този проект може да наподобява огромен за интервал от 5 години, ако гледаме обратно.
" Но виждайки какво се случва към нас в границите на Европейския съюз (ЕС) и даже в прилежащи страни, които не са част от Европейски Съюз, това наподобява реалистично, а за някои хора даже може да не е задоволително амбициозно. Но дано стартираме оттова, в случай че реализираме повече, би било добре пристигнало ", сподели министърът. Според него би трябвало да се обърне методът за метода, по който се отнасяме с моторните транспортни средства (МПС). " Един от значимите правила, който би трябвало да бъде прилаган е, че замърсителят заплаща. Това става през няколко механизма, като главен ще бъде Националният проект за възобновяване и резистентност, където е записана промяната, касаеща електормобилността ", добави той.
" По отношение на нормативната база трябва да работим в допълнение да бъде сложена по-добра законодателна основа за всички тези дейности и да има благоприятни условия, които не оставят празни петна в законодателството. Има какво да се усъвършенства в нормативната база и всички ние би трябвало да работим дружно за това ", сподели още министър Сандов.
Стимули под формата на 6140 евро за нов електрически автомобил, който да бъде закупен от който и да е във всички градове с наднормени равнища на фини прахови частици, са заложени по оперативна стратегия (ОП) " Околна среда " за 2021-2027 година. В момента тя е на стадий " заключителен драфт ", който би трябвало да бъде изпратен в Брюксел и да бъде утвърден, изясни министърът.
" През актуалната Оперативна програма също има опция общините да аплайват за закупуване на електрически транспортни средства - могат да бъдат рейсове за градския превоз или обслужващи лекотоварни коли ", добави той. По думите му с изключение на положителните практики във връзка с елктромобилността на другите страни, би трябвало да се обърне внимание и на неприятните. Като образец за неприятна процедура той уточни огромните паркинги в центровете на градовете, от които се отхвърлят северните и западните страни тъй като това основава спомагателен поток на коли с ДВГ в центровете на градовете. " Ако предвиждаме да се вършат паркинги, покрай центровете е добре да има предимство за електрическите автомобили - както сега в София синя и зелена зона е освободена за електрическите транспортни средства ", сподели Сандов.
По думите на Сандов този проект може да наподобява огромен за интервал от 5 години, ако гледаме обратно.
" Но виждайки какво се случва към нас в границите на Европейския съюз (ЕС) и даже в прилежащи страни, които не са част от Европейски Съюз, това наподобява реалистично, а за някои хора даже може да не е задоволително амбициозно. Но дано стартираме оттова, в случай че реализираме повече, би било добре пристигнало ", сподели министърът. Според него би трябвало да се обърне методът за метода, по който се отнасяме с моторните транспортни средства (МПС). " Един от значимите правила, който би трябвало да бъде прилаган е, че замърсителят заплаща. Това става през няколко механизма, като главен ще бъде Националният проект за възобновяване и резистентност, където е записана промяната, касаеща електормобилността ", добави той.
" По отношение на нормативната база трябва да работим в допълнение да бъде сложена по-добра законодателна основа за всички тези дейности и да има благоприятни условия, които не оставят празни петна в законодателството. Има какво да се усъвършенства в нормативната база и всички ние би трябвало да работим дружно за това ", сподели още министър Сандов.
Стимули под формата на 6140 евро за нов електрически автомобил, който да бъде закупен от който и да е във всички градове с наднормени равнища на фини прахови частици, са заложени по оперативна стратегия (ОП) " Околна среда " за 2021-2027 година. В момента тя е на стадий " заключителен драфт ", който би трябвало да бъде изпратен в Брюксел и да бъде утвърден, изясни министърът.
" През актуалната Оперативна програма също има опция общините да аплайват за закупуване на електрически транспортни средства - могат да бъдат рейсове за градския превоз или обслужващи лекотоварни коли ", добави той. По думите му с изключение на положителните практики във връзка с елктромобилността на другите страни, би трябвало да се обърне внимание и на неприятните. Като образец за неприятна процедура той уточни огромните паркинги в центровете на градовете, от които се отхвърлят северните и западните страни тъй като това основава спомагателен поток на коли с ДВГ в центровете на градовете. " Ако предвиждаме да се вършат паркинги, покрай центровете е добре да има предимство за електрическите автомобили - както сега в София синя и зелена зона е освободена за електрическите транспортни средства ", сподели Сандов.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ