Камионите ни трудно ще се изтеглят от Италия
Браншът е №2 по удари и загуби Превозвачите може да останат блокирани
Към момента няма публично мнение от Италия, че няма да се позволяват непознати камиони на територията й поради епидемията от ковид. Цялата територия на страната е затворена, а 60 милиона души са под карантина. Много от заводите не работят, поради което родните превозвачески компании търпят големи загуби. Опитваме се да изтеглим камионите, само че това не става с магическа пръчка, сподели за " Стандарт Красимир Лалов, зам.-председател на Националното съдружие на българските превозвачи. По думите му, наши водачи може да останат блокирани в Италия, откакто Австрия и Словения затвориха границите си. Словения блокира и пътя към Украйна. Такава мярка обмислят още Румъния и Сърбия. Спря работа и фериботът от Албания, към този момент към момента работи този от Гърция, само че не е ясно докога. Ситуацията е динамична, променя се непрекъснато. Не е ясно какъв брой камиона са на територията на Ботуша, където бе оповестена карантина поради ковид, тъй като половината от компаниите, които оперират там, не са членове на браншовия съюз, сподели Лалов. " Сложиха ни под номер 2 по загуби след туризма. Но ударите върху сектора следват един след различен. Първо ни подреди Макрон с пакета " Мобилност ", в този момент и коронавирусът се стовари върху работата ни. А епидемията няма да стихне, тя занапред ще се разгръща и в други страни ", добави той. По думите му, огромен проблем ще е и слагането на водачите под карантина, когато те се върнат от Италия. Те ще са отвън строя две седмици, а някой би трябвало да заплаща разноските за камионите, които са на лизинг.
Търговията губи $320 милиарда
320 милиарда $ ще загуби световната търговия поради ковид през първото тримесечие на 2020 година, предвиждат от компанията за обезпечаване на търговски заеми Euler Hermes. С разрастването на епидемията икономическите резултати може да се почувстват и в България. Вече понижават комерсиалните покупко-продажби със засегнатите страни, а най-сериозно ударени се чака да бъдат секторите на туризма, осведомителни технологии и електроника, обвързваните с автомобилната промишленост производства, както и превозът. Според специалистите в международен мащаб 161 милиарда $ по-малко ще бъдат осъществени от износ на артикули, като главната част от тях е поради пониженото търсене в Китай, а осезаемо се усеща към този момент и в Италия, и в други европейски страни. Ударът върху туризма ще бъде за 125 милиарда $, за превоза - 33 милиарда $. Като цяло през първото тримесечие световната търговия ще се свие с 2.5% на годишна база. Анализаторите регистрират, че загубите единствено за тримесечие ще са съизмерими с последствията от комерсиалната война сред Съединени американски щати и Китай през цялата 2019 година От компанията чакат първите знаци на нормализиране през април, само че предвиждат, че през второто тримесечие търговията ще се свие с 1% в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Очаква се възобновяване да е последователно и да отнеме време.
Към момента няма публично мнение от Италия, че няма да се позволяват непознати камиони на територията й поради епидемията от ковид. Цялата територия на страната е затворена, а 60 милиона души са под карантина. Много от заводите не работят, поради което родните превозвачески компании търпят големи загуби. Опитваме се да изтеглим камионите, само че това не става с магическа пръчка, сподели за " Стандарт Красимир Лалов, зам.-председател на Националното съдружие на българските превозвачи. По думите му, наши водачи може да останат блокирани в Италия, откакто Австрия и Словения затвориха границите си. Словения блокира и пътя към Украйна. Такава мярка обмислят още Румъния и Сърбия. Спря работа и фериботът от Албания, към този момент към момента работи този от Гърция, само че не е ясно докога. Ситуацията е динамична, променя се непрекъснато. Не е ясно какъв брой камиона са на територията на Ботуша, където бе оповестена карантина поради ковид, тъй като половината от компаниите, които оперират там, не са членове на браншовия съюз, сподели Лалов. " Сложиха ни под номер 2 по загуби след туризма. Но ударите върху сектора следват един след различен. Първо ни подреди Макрон с пакета " Мобилност ", в този момент и коронавирусът се стовари върху работата ни. А епидемията няма да стихне, тя занапред ще се разгръща и в други страни ", добави той. По думите му, огромен проблем ще е и слагането на водачите под карантина, когато те се върнат от Италия. Те ще са отвън строя две седмици, а някой би трябвало да заплаща разноските за камионите, които са на лизинг.
Търговията губи $320 милиарда
320 милиарда $ ще загуби световната търговия поради ковид през първото тримесечие на 2020 година, предвиждат от компанията за обезпечаване на търговски заеми Euler Hermes. С разрастването на епидемията икономическите резултати може да се почувстват и в България. Вече понижават комерсиалните покупко-продажби със засегнатите страни, а най-сериозно ударени се чака да бъдат секторите на туризма, осведомителни технологии и електроника, обвързваните с автомобилната промишленост производства, както и превозът. Според специалистите в международен мащаб 161 милиарда $ по-малко ще бъдат осъществени от износ на артикули, като главната част от тях е поради пониженото търсене в Китай, а осезаемо се усеща към този момент и в Италия, и в други европейски страни. Ударът върху туризма ще бъде за 125 милиарда $, за превоза - 33 милиарда $. Като цяло през първото тримесечие световната търговия ще се свие с 2.5% на годишна база. Анализаторите регистрират, че загубите единствено за тримесечие ще са съизмерими с последствията от комерсиалната война сред Съединени американски щати и Китай през цялата 2019 година От компанията чакат първите знаци на нормализиране през април, само че предвиждат, че през второто тримесечие търговията ще се свие с 1% в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Очаква се възобновяване да е последователно и да отнеме време.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ