Що е то "бразилски Mercedes" и защо се продава?
Ако не сте чували за марката Gurgel, не сте единствените отвън Бразилия. Силните години на компанията на Жоао ду Амарал Гуржеу са сред 1969-а и 1987-а, когато страната пази локалните производители от вносната конкуренция и той продава сполучливо джипки с механика от Volkswagen Kaefer и каросерии от " Пластил " - патентован " сандвич " от фибростъкло и стомана, написа Факти бг.
През 1981 година Gurgel Motores пуска в продажба градски модел. Необичайният XEF наподобява на седан и има единствено един ред седалки, само че с три места като в бус. Концепцията на автомобилчето е да може да транспортира тричленно семейство и багажа му със жанр.
Дизайнът е въодушевен от тогавашните модели на Mercedes-Benz с правоъгълните им фарове и оребрени стопове. През 80-те вносът на немските лимузини е неразрешен и множеството бразилци могат единствено да въздишат по возилата на дипломатите и чужденците.
Техниката още веднъж е от Костенурка. Зад дребния заден похлупак работи 1.6-литров боксер с мощ 65 к.с., комбиниран с четиристепенна предавателна кутия.
Gurgel XEF е дълъг 3.12, необятен 1.7 м и има междуосие от едвам 1.8 метра. Тежи 800 кг и форсира от 0 до 100 за към 20 секунди, а оптималната скорост е 140 км/ч.
От " бразилския Mercedes " са създадени единствено 145 бройки, 87 от които са бензинови, а 58 работят на алкохол. Не е за поверие, само че релативно добре непокътнат образец от редкия модел се продава от холандски онлайн аукцион.
Първата регистрация на аления седан е от 1984 година Автомобилът е 35-ият от всички създадени и е минал 46 595 км. Наддаването за униката завършва напълно скоро, а най-високата оферта досега е единствено €3 015.
През 1981 година Gurgel Motores пуска в продажба градски модел. Необичайният XEF наподобява на седан и има единствено един ред седалки, само че с три места като в бус. Концепцията на автомобилчето е да може да транспортира тричленно семейство и багажа му със жанр.
Дизайнът е въодушевен от тогавашните модели на Mercedes-Benz с правоъгълните им фарове и оребрени стопове. През 80-те вносът на немските лимузини е неразрешен и множеството бразилци могат единствено да въздишат по возилата на дипломатите и чужденците.
Техниката още веднъж е от Костенурка. Зад дребния заден похлупак работи 1.6-литров боксер с мощ 65 к.с., комбиниран с четиристепенна предавателна кутия.
Gurgel XEF е дълъг 3.12, необятен 1.7 м и има междуосие от едвам 1.8 метра. Тежи 800 кг и форсира от 0 до 100 за към 20 секунди, а оптималната скорост е 140 км/ч.
От " бразилския Mercedes " са създадени единствено 145 бройки, 87 от които са бензинови, а 58 работят на алкохол. Не е за поверие, само че релативно добре непокътнат образец от редкия модел се продава от холандски онлайн аукцион.
Първата регистрация на аления седан е от 1984 година Автомобилът е 35-ият от всички създадени и е минал 46 595 км. Наддаването за униката завършва напълно скоро, а най-високата оферта досега е единствено €3 015.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ