За колко се продават отнетите коли на пияни шофьори.Започнаха продажбите

За какъв брой се продават отнетите коли на пияни водачи.

Започнаха продажбите на коли, иззети от пияни и дрогирани водачи. След като колите са отнети с решение на съда, те се трансформират в държавна благосъстоятелност.

Държавата като притежател има цялостните права да се разпорежда с движимостта и надлежно да реши да продаде ли съответната кола или да я резервира, с цел да послужи на някой от органите ѝ. Така, става известно,  по-хубавите, нови и здрави коли може в никакъв случай да не се обяват на търг,  а за обществена обмен да бъдат оповестени единствено старите и скъпите за поддръжка.

Темата в студиото напо NOVA разясниха юристът Силвия Петкова и някогашният шеф на КАТ Тенчо Тенев.

„ При каране на непозната кола това, което на процедура се случва е, че когато бъде заловен един водач в пияно положение или след приложимост на наркотични субстанции – автомобилът се иззема като материално доказателство, прави оценка се, след което се връща на правоимащия. Вече, с постановяването на присъдата, съдът присъжда равностойността на този автомобил ”, изясни Петкова.

„ Един автомобил коства 2500 лв., да кажем, и 2500 лв. би трябвало да заплати пияния или дрогиран лидер, който е карал.  Реалният притежател си получава автомобила след оценката ”, уточни още тя.

„ Има спад на водачите, които карат след приложимост на алкохол или опиати и то с помощта на и на вашия ефир,

защото в течение на годината от момента,

в който влезе в действие законът за конфискация на колите, с вас и дружно с нашите специалисти говорихме, прокламирахме и това даде много позитивен резултат ”, счита Тенев.
Според него малко, само че видимо са намалели тежките пътно-транспортни катастрофи , както и използването на алкохол и наркотични субстанции във високите стойности.
Намаляването на пияните и дрогирани водачи на пътя обаче не е единственото,
което въздейства за понижаване на случаите.

„ От 6400 тежки ПТП-та, 6000 са от водачи, които за първи път се сблъскват с пътната конюнктура и вършат първото си нарушаване. 

Там са неправилните маневри и превишената скорост.

Това значи, че имаме пропукване в системата, която приготвя водачите ”, разяснява още Тенев.
По думите му на автомагистралите има минимум катастрофи със починали хора.
По-мрачна е статистиката за първокласните и второкласните пътища отвън обитаемоте места.