Вера Су е бил пред реалната опасност да се разцепи.Това

" Вера Су " е бил пред действителната заплаха да се разцепи.

Това разкри капитан Андрей Станев, началник на интервенцията по море, при която корабът беше избавен от скалите край Камен бряг.

Капитан Станев сподели пред bTV в елементи проекта от 9 стъпки, който докара до сполучлив завършек на драмата.

Засядайки край Камен бряг, Вера Су стъпва не на една, а на цели четири скали.

Пречупването е избегнато със комплицирани калкулации и 10 тона греди и градивни детайли, заварени на точните места.

Недобра преценка на силата, с която " Вера Су " да бъде изтеглен, също е щяло да разцепи кораба, споделя кап. Станев.

" Влекачът е с 40 тона " пауър пул ", а аз го изтеглих с 5. Ако дам цялостната си мощ, аз ще го разпоря. А разпаряйки кораба, той щеше да потъне ", изяснява той.

Реална заплаха е съществувала и при разтоварването. Разработена е подробна симулация какво ще се случи, в случай че съответно количество товар бъде отнето от съответно място.

Междувременно и след изтеглянето на " Вера Су " от екоминистерството не престават ежедневни инспекции на водите в региона.

Очакват се резултатите от от проби в 7 точки в морето. Такъв ще бъде осъществен още два пъти в границите на две седмици. Последната инспекция на водите сподели, че азот амониев понижава.