София. Необходим е държавен орган, който да провежда политиката за

София. Необходим е държавен орган, който да организира политиката за пътна сигурност в страната. Това разяснява в утринния блок „ Добро утро, България “ на Радио „ Фокус “ ръководителят на българската асоциация на потърпевшите при произшествия Владимир Тодоров. По думите му за трета поредна година България е отпред в Европа по брой жертви от пътни произшествия. Според Тодоров високата скорост, неумението на водачите и проблеми в инфраструктурата са фактори, повишаващи черната статистика, само че най-големите проблеми у нас са, несъбираемостта на санкциите и това, че пътните извършители се усещат безнаказани. „ Несъбирането на санкциите и невъзможността на страната да бръкне в джоба на нарушителите, разрешава да има пътни хулигани, които да безчинстват. Това ще се промени, аз съм уверен, че ще има смяна на обстановката. Друг проблем е и неналичието на механически средства с които да се управлява скоростта. На Автомагистрала „ Тракия “ от Бургас до София има едвам четири, пет камери, а би трябвало да има петдесет или шейсет. Това води до непълен надзор, като прибавим и неокомплектоваността на „ Пътна полиция “, която е сред 20% - 30%. Истината е, че скоростта се управлява със стационарни камери, а такива липсват. От пет години не е закупувана нито една камера, настрана няма и опция за полицейско наличие “, разяснява Владимир Тодоров. Той добави, че признатите промени в Закона за придвижване по пътищата няма да реализират стремежи резултат. " Необходим е държавен орган, който да организира политиката за пътна сигурност в страната. България би могла да почерпи от опита на други страни, където е процедура коли без обозначителни знаци да ловят нарушителите, като полицейските коли имат пост-терминални устройства, което улеснява събираемостта на санкциите ", сподели още Тодоров.