Alfa Romeo ще предложи и седемместен кросовър
Следващият месец на полигона на Fiat Chrysler Automobiles в Балоко ще има значима презентация и конференция. Шефът на автогиганта FCA Серджо Маркионе ще опише за плановете на компанията за бъдещето й. Ще се приказва много за електрификацията, която съществено ще навлезе в моделната гама на концерна и за бъдещите новости на марката Alfa Romeo.
Вече е известно че спортната италианска марка приготвя купе въз основата на седана Giulia. То ще има в моторната си гама, както добре познатите към този момент мотори, по този начин и зареждаеми хибридни силови елементи. Другата огромна оригиналност ще бъде седеместен кросовър.
Този по-голям от Alfa Romeo Stelvio седемместен кросовър ще бъде развъртян върху същата платформа и би трябвало да излезе в продажба към края на 2019-а година. Задачата на колата ще е да помогне за укрепването позициите на италианската марка и концерна на пазара в Северна Америка. През предходната година в Щатите са закупени 12 000 коли на Alfa Romeo, което е съществен скок спрямо интервала 2015-а – 2016-а година, когато са били реализирани едва 1191 машини.
Giulia е най-популярният модел на Alfa Romeo в Щатите и втора по известност в Европа. През идната година сеейството на модела ще се разшири с нови модификации – класическо спортно купе и петврат хечбек, които ще са съперници на пазара на Audi A5 Sportback и BMW Gran Coupe четърта серия.
Новият SUV пък ще е съперник на паркетниците BMW X5 и Mercedes GLE. В основата му ще легне удължената платформа на Stelvio с типичния МакФерсън начело и мултилинк отзад. Теглото на автомобила естествено ще нарасне по отношение на това на донора – с 200 кг, само че вътрешноста ще е доста по-просторна и ще разреши разполагането на седем места.
Предполага се че новият модел ще ползва двигателите на Stelvio – бензиновият 2.0 литра (200–280 к.с.) и турбодизела 2.2 л (150–210 к.с.). Ще се предложат и по-екзотични варианти – с електрически компресор и стартер-генератор, захранван през 48-Волтова бордова електроинсталация.
През този юни се навършват 14 години откак Серджо Маркионе е отпред на Fiat. Дебютът на кросовъра и конференцията могат да се окажат последната значима и голяма продуктова презентация с наличието и дейното присъединяване на Маркионе. Супербосът е с италиано-канадски генезис и би трябвало да се пенсионира след изтичането на договора му през април следващата година.
Вече е известно че спортната италианска марка приготвя купе въз основата на седана Giulia. То ще има в моторната си гама, както добре познатите към този момент мотори, по този начин и зареждаеми хибридни силови елементи. Другата огромна оригиналност ще бъде седеместен кросовър.
Този по-голям от Alfa Romeo Stelvio седемместен кросовър ще бъде развъртян върху същата платформа и би трябвало да излезе в продажба към края на 2019-а година. Задачата на колата ще е да помогне за укрепването позициите на италианската марка и концерна на пазара в Северна Америка. През предходната година в Щатите са закупени 12 000 коли на Alfa Romeo, което е съществен скок спрямо интервала 2015-а – 2016-а година, когато са били реализирани едва 1191 машини.
Giulia е най-популярният модел на Alfa Romeo в Щатите и втора по известност в Европа. През идната година сеейството на модела ще се разшири с нови модификации – класическо спортно купе и петврат хечбек, които ще са съперници на пазара на Audi A5 Sportback и BMW Gran Coupe четърта серия.
Новият SUV пък ще е съперник на паркетниците BMW X5 и Mercedes GLE. В основата му ще легне удължената платформа на Stelvio с типичния МакФерсън начело и мултилинк отзад. Теглото на автомобила естествено ще нарасне по отношение на това на донора – с 200 кг, само че вътрешноста ще е доста по-просторна и ще разреши разполагането на седем места.
Предполага се че новият модел ще ползва двигателите на Stelvio – бензиновият 2.0 литра (200–280 к.с.) и турбодизела 2.2 л (150–210 к.с.). Ще се предложат и по-екзотични варианти – с електрически компресор и стартер-генератор, захранван през 48-Волтова бордова електроинсталация.
През този юни се навършват 14 години откак Серджо Маркионе е отпред на Fiat. Дебютът на кросовъра и конференцията могат да се окажат последната значима и голяма продуктова презентация с наличието и дейното присъединяване на Маркионе. Супербосът е с италиано-канадски генезис и би трябвало да се пенсионира след изтичането на договора му през април следващата година.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ