Шефът на Dacia Денис Льо Вот разкри защо не го

Шефът на Dacia Денис Льо Вот разкри за какво не го интересуват провалените краш проби на новите модели. Сегашните Sandero и Logan получиха единствено две звезди в европейските проби за пасивна сигурност, новото комби Jogger и електрическият автомобил Spring пък имат една звезда. Топ мениджърът обаче счита, че няма място за безпокойствие, защото ниските крайни резултати се изясняват с неналичието на съвременни системи за дейна сигурност при колите на Dacia.

Денис Льо Вот акцентира, че румънската марка гледа съществено на пасивната сигурност и се грижи за хората. Бюджетната марка обаче подхожда по друг метод към системите за дейна сигурност: Dacia има вяра, че могат да бъдат направени икономии от създаването и внедряването на спомагателна електроника.

„ Всичко е въпрос на избор “, споделя Денис Льо Вот. „ Много хора изключват асистента за надзор на лентата и откакто водачите всеобщо деактивират тази система, за какво да я продаваме? “ Според шефа на Dacia технологиите за дейна сигурност би трябвало да са варианти, а Euro NCAP изисква тези системи да бъдат включени в базовото съоръжение.

Льо Вот дава образец с теста на Sandero Stepway и Logan, с цел да поддържа думите си: и двата модела получиха единствено две звезди, само че отбраната против конфликт е такава, че хечбекът и седанът биха получили четири от оптималните пет звезди, в случай че специалистите слагат окончателната оценка без да взимат поради съществуването на дейни системи.

Липсата на разноски за създаване и фина конфигурация на електронни системи за дейна сигурност разрешава на Dacia да предлага новите си артикули на по-ниски цени. Друга антитенденция, подкрепяна от Dacia, е наблягането на мотори с вътрешно горене до възбраната на бензиновите мотори в Европа. Дъщерната компания на Renault обаче не може без хибриди.