Само 20 метра остават незавършени от тунела под срутищата на пътя за Рилския манастир
Само 20 метра остават незавършени от тунела под двете укрепени срутища на пътя Рила-Рилски манастир, от които през януари падна 40-тонна канара.
БГНЕС
Автомобилите към този момент минават през новоизграждащото се оборудване. Движението към момента се контролира от светофар, а разминаването поради строителните действия в тунела с дължина 100 метра, е невероятно.
БГНЕС
В момента се построява последните 20 метра от тавана на тунела. Той трябваше да бъде приключен до края на октомври. Укрепването на двете прилежащи срутища стартира напролет, а цената бе 6.5 млн. лева, градеше я държавната „ Автомагистрали “.
БГНЕС
На обекта работеше подизпълнител от Търновско. До края на 2020 година бе построена 150-метрова джоб-стена с височина 4 метра, а върху нея бе опъната стоманена мрежа, висока 3 метра. В ската бяха набити анкери, а на тях бе надяната лесозащитна черга, върху които легна железна мрежа.
БГНЕС
При завършването на обекта на много служащи и не до там толкоз експерти, очите вадеше голям скален пай, който стърчеше от укрепеното срутище. Точно под него джоб-стената минаваше компактно до ската, а решението да не бъде отстранен е на тогавашното управление на „ Автомагистрали “..
БГНЕС
Малко над месец по-късно, при започване на януари, скалата взе че падна върху пътя. По знамение поради ранния час тя не смачка рейса до Светата Рилска обител. Веднага пътят към манастира бе затворен, а откакто скалата бе разрушен и отстранен бе даден брифинг от Николай Нанков, тогава зам. министър на районното министерство.
БГНЕС
На него участваха проектантите и строителите. Решено бе, с цел да няма повече произшествия, в сектора да бъде осъществено „ премостване “ или създаване на тунел, чиято южна стена ще бъде колониада. Тогава бе обяснено, че са изхарчени единствено малко над 4 млн. лева от плануваните 6.5 млн. за ремонта.
БГНЕС
За задачата откъм река Рилска бе прекарана спомагателна лента, а придвижването към манастира пуснато още веднъж след три месеца на 2 април. От тогава е построен половината от тунела, джоб-стената бе надградена с още един метър, с цел да се изравни с височината на колоните.
БГНЕС
Върху тях се излива тавана на тунела с дебелина 80 см, а върху него ще се несипе баластра, която ще играе ролята на буфер, който ще амортизира удара от свлекли се вероятно скални парчета. Те пък ще остават върху тунела, защото от южната му страна, върху колоните се излива стена с височина 1.60 метра.
БГНЕС Автомобилите към този момент минават през новоизграждащото се оборудване. Движението към момента се контролира от светофар, а разминаването поради строителните действия в тунела с дължина 100 метра, е невероятно.
БГНЕС В момента се построява последните 20 метра от тавана на тунела. Той трябваше да бъде приключен до края на октомври. Укрепването на двете прилежащи срутища стартира напролет, а цената бе 6.5 млн. лева, градеше я държавната „ Автомагистрали “.
БГНЕС На обекта работеше подизпълнител от Търновско. До края на 2020 година бе построена 150-метрова джоб-стена с височина 4 метра, а върху нея бе опъната стоманена мрежа, висока 3 метра. В ската бяха набити анкери, а на тях бе надяната лесозащитна черга, върху които легна железна мрежа.
БГНЕС При завършването на обекта на много служащи и не до там толкоз експерти, очите вадеше голям скален пай, който стърчеше от укрепеното срутище. Точно под него джоб-стената минаваше компактно до ската, а решението да не бъде отстранен е на тогавашното управление на „ Автомагистрали “..
БГНЕС Малко над месец по-късно, при започване на януари, скалата взе че падна върху пътя. По знамение поради ранния час тя не смачка рейса до Светата Рилска обител. Веднага пътят към манастира бе затворен, а откакто скалата бе разрушен и отстранен бе даден брифинг от Николай Нанков, тогава зам. министър на районното министерство.
БГНЕС На него участваха проектантите и строителите. Решено бе, с цел да няма повече произшествия, в сектора да бъде осъществено „ премостване “ или създаване на тунел, чиято южна стена ще бъде колониада. Тогава бе обяснено, че са изхарчени единствено малко над 4 млн. лева от плануваните 6.5 млн. за ремонта.
БГНЕС За задачата откъм река Рилска бе прекарана спомагателна лента, а придвижването към манастира пуснато още веднъж след три месеца на 2 април. От тогава е построен половината от тунела, джоб-стената бе надградена с още един метър, с цел да се изравни с височината на колоните.
БГНЕС Върху тях се излива тавана на тунела с дебелина 80 см, а върху него ще се несипе баластра, която ще играе ролята на буфер, който ще амортизира удара от свлекли се вероятно скални парчета. Те пък ще остават върху тунела, защото от южната му страна, върху колоните се излива стена с височина 1.60 метра.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ