Коронавирусът удари сериозно продажбите на автомобили у нас
Само 104 530 коли са купени в България за първите 6 месеца на 2020 година Според данните на Министерство на вътрешните работи за полугодието това е спад с към 30% по отношение на 2019 година, когато покупко-продажбите са били 149 000, оповестява 24 часа.
Данните обгръщат и двата месеца на изключителното състояние и съпътстващата го карантина. Това проличава и от понижението в покупките на нови коли. Те са спаднали с цели 42,7 % до 15 800. Вероятно понижението се дължи на страха на хората, че могат да изгубят работата си поради финансовата рецесия, подбудена от пандемията. В подобен случай те биха изпаднали в неспособност да заплащат вноските по лизинга на автомобила.
Драстично по-малко са и покупките на коли втора ръка – тук понижението е с 27 % или 88 600. Въпреки големия спад пик има в регистрирането на коли на газова уредба. Те са се повишили с 51% до 305 960. Причината е подхванатата от Министерство на вътрешните работи през февруари акция, при която се ревизираше дали в талона на колата е записано, че е на пропан-бутан или метан. Макар че това условие е отпреди 6 години, при започване на 2020-та за пръв път имаше инспекции, като при нарушаване санкцията е 150 лева Вероятно по тази причина броят на записаните на газ коли се е вдигнал със 103 669.
Вероятно поради смяната в талона, колите на бензин бележат спад със 7,11% и към този момент са 1 222 741 Те са вторите най-масови, изпреварват ги колите, задвижвани на дизел, които са се нараснали с над 6% до 1 319 985. Хибридите – на мотор с вътрешно горене и електромотор, пък са с 2 989 повече и са към този момент 9 817. Най-голямо е нарастването в каузи на електрическите автомобили, които обаче са минимум като численост. Те са с близо 58% повече до 1 493. Вероятно повода е навлизането на компания, която ги отдава чартърен в столицата за 30 стотинки на минута.
От данните на КАТ се схваща, че българинът избира да кара немски коли. Те са на първите 3 места в класацията. Най-масовата кола в България продължава да е Фолксвагенът. Такива у нас са 472 183 автомобила. Над 50% от тях – 290 174, обаче са на над 20 години. Новите – до 5 година, са едвам 12 198. Следват ги Опел и Мерцедес, а на 4-о място е Рено. Любопитното е, че макар наклонността руските коли да се бракуват, Москвичите у нас са 6 847, до момента в който Поршетата са 4 172.
Като цяло у нас колите са 3 811 732, или с 3,38% повече от същия интервал на предходната година. Тревожното е, че автопаркът е застаряващ. 1 720 548 са колите на над 20 години. Близо милион – 967 783, са сред 15 и 20 година, 665 379 са сред 10 и 15 година а тези до 5 година са едвам 203 208.
Данните обгръщат и двата месеца на изключителното състояние и съпътстващата го карантина. Това проличава и от понижението в покупките на нови коли. Те са спаднали с цели 42,7 % до 15 800. Вероятно понижението се дължи на страха на хората, че могат да изгубят работата си поради финансовата рецесия, подбудена от пандемията. В подобен случай те биха изпаднали в неспособност да заплащат вноските по лизинга на автомобила.
Драстично по-малко са и покупките на коли втора ръка – тук понижението е с 27 % или 88 600. Въпреки големия спад пик има в регистрирането на коли на газова уредба. Те са се повишили с 51% до 305 960. Причината е подхванатата от Министерство на вътрешните работи през февруари акция, при която се ревизираше дали в талона на колата е записано, че е на пропан-бутан или метан. Макар че това условие е отпреди 6 години, при започване на 2020-та за пръв път имаше инспекции, като при нарушаване санкцията е 150 лева Вероятно по тази причина броят на записаните на газ коли се е вдигнал със 103 669.
Вероятно поради смяната в талона, колите на бензин бележат спад със 7,11% и към този момент са 1 222 741 Те са вторите най-масови, изпреварват ги колите, задвижвани на дизел, които са се нараснали с над 6% до 1 319 985. Хибридите – на мотор с вътрешно горене и електромотор, пък са с 2 989 повече и са към този момент 9 817. Най-голямо е нарастването в каузи на електрическите автомобили, които обаче са минимум като численост. Те са с близо 58% повече до 1 493. Вероятно повода е навлизането на компания, която ги отдава чартърен в столицата за 30 стотинки на минута.
От данните на КАТ се схваща, че българинът избира да кара немски коли. Те са на първите 3 места в класацията. Най-масовата кола в България продължава да е Фолксвагенът. Такива у нас са 472 183 автомобила. Над 50% от тях – 290 174, обаче са на над 20 години. Новите – до 5 година, са едвам 12 198. Следват ги Опел и Мерцедес, а на 4-о място е Рено. Любопитното е, че макар наклонността руските коли да се бракуват, Москвичите у нас са 6 847, до момента в който Поршетата са 4 172.
Като цяло у нас колите са 3 811 732, или с 3,38% повече от същия интервал на предходната година. Тревожното е, че автопаркът е застаряващ. 1 720 548 са колите на над 20 години. Близо милион – 967 783, са сред 15 и 20 година, 665 379 са сред 10 и 15 година а тези до 5 година са едвам 203 208.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ