Росенец е единственото пристанище в ЕС, през което може да

" Росенец ” е единственото пристанище в Европейски Съюз, през което може да се внася съветски нефт. То се управлява от съветската компания " Лукойл ”. Депутатите гласоподаваха процедура за връщане на държавния надзор върху " Росенец ". Какво следва? И може ли зад видимо положителни планове да стои частен интерес?

Депутатите гласоподаваха на първо и второ четене страната да край Бургас, дадена на съветската компания " Лукойл ". Това се случи в рамките единствено дневно. Приетите промени са част от Закона за надзор по използване на ограничаващите ограничения против Русия по отношение на дейностите ѝ в Украйна.

Пристанище " Росенец “ се намира директно до рафинерията на " Лукойл “, покрай едноименния парк. Ползването на пристанищния терминал е разказано в приватизационния контракт за продажбата на „ Нефтохим “ от 1999 година То е една от главните аргументи страната да резервира така наречен златна акция от приватизираното сдружение с концепцията да има надзор върху терминала.

През 2011 година, по време на ръководството на първия кабинет на ГЕРБ и Бойко Борисов , пристанището е обещано на концесия на " Лукойл “ за 35 години. Това значи, че страната като притежател се отхвърля от правото непосредствено да ръководи терминала и дава това право на съветската компания.

Решението на депутатите да прекратят концесията е обвързвано с използването на европейските наказания против Русия, наложени поради войната ѝ против Украйна. Една от тях е ембарго върху вноса на съветски нефт по море. България получи дерогация от правилото до края на 2024 година Сега се приказва за прибързано преустановяване на изключението.

" През годините сме ставали очевидци на невъзможността на българските институции на управляват какво и какъв брой влиза в България през пристанище " Росенец “, сподели за Свободна Европа Мартин Владимиров от Центъра за проучване на демокрацията. Според него „ това е първа стъпка от това като цяло да изгоним " Лукойл ”.

Подобен коментар направи и депутатът от ПП-ДБ Владислав Панев пред Българска национална телевизия в неделя. В понеделник министър председателят Николай Денков сподели, че " да приказваме за изтласкване, репресивни ограничения, това въобще не влиза в проектите на това държавно управление. "

Какво следва при преустановяване на концесията на " Росенец "?
Как ще работи " Лукойл “ на Росенец?
" Лукойл ” може да продължи да работи на пристанището в Росенец след прекратяването на концесията. Разликата е, че вместо концесионна такса, ще заплаща пристанищни такси.

Според ръководителя на енергийната комисия в Народното събрание Делян Добрев (ГЕРБ) отнемането на концесията няма да промени нищо. " Те ще заплащат такси за товарене и разтоварване на пристанището ”. Причината е, че цялата инфраструктура е благосъстоятелност на " Лукойл ”. „ Тръбите, които са в морето, са на " Лукойл ”. Те са им в приватизационния контракт. Няма от кое място да се отклони, с цел да отиде някъде другаде този нефт. Той физически не може да отиде другаде ”, сподели Добрев.

Според Ивайло Мирчев, народен представител от ПП-ДБ, се „ трансформира стопанинът на пристанището. Достъпът до там към този момент няма да се ръководи от " Лукойл ”, а от страната и те ще могат да влизат с позволение ”. По думите му по този начин страната ще може да управлява какъв брой и какъв нефт действително влиза в страната.
Контролът върху вноса ще е по-голям, когато " Лукойл " не управлява напълно пристанищетоКонстанца Рангелова
Според Констанца Рангелова от Центъра за проучване на демокрацията с прекратяването на концесията „ контролът върху вноса ще е по-голям, когато " Лукойл " не управлява напълно пристанището. Ако има контрабанда, може да се види ”, сподели Рангелова.

Държавата и сега има свои представители в " Росенец ". Те са от Министерството на финансите (МФ) и " Гранична полиция ". От финансовото министерство споделиха в отговор до Свободна Европа, че „ в края на ръководството на второто служебно държавно управление част от чиновници на Националната организация по приходите (НАП) и " Гранична полиция " са изтеглени. След назначението на постоянното държавно управление мярката за всекидневен 24-часов надзор е възобновена ”.

От МФ разясниха и думите на Атанас Атанасов от ПП-ДБ, че и че се разтоварва съветски нефт в нарушаване на европейските наказания. Според МФ „ през последните 2 години няма открити нарушавания на митническото и акцизното законодателство на нефтено пристанище „ Росенец “.
Достъпно единствено на хартия
Ползването на пристанището в Росенец е „ един от главните принадлежности, посредством които „ Лукойл ” получава преференциално състояние на пазара на горива в Бълария ”, сподели Мартин Владимиров.

Формално пристанището може да се употребява и от други компании. Това обаче не се случва. Причината е, че са " заложени условия, които на практика не са изпълними от други сдружения ”, споделиха за Свободна Европа от МФ.

През април Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) санкции " Лукойл ” за това, че на автомобилни горива до складовете си за предпазване на горива и лимитира вноса по море като блокира достъпа до складовете на пристанищните терминали “Росенец ” в Бургас и “Петрол - Варна ”

След влизането в действие на европейските наказания против Русия пристанището в Росенец остана единствената врата за съветски нефт по море. Причината е изключението, издействано за България от Асен Василев, който беше министър на финансите и в предходното постоянно държавно управление. Европейската комисия разреши дерогацията, а срокът ѝ е до 31 декември 2024 година Няма обществено прочут разбор за изгодите за България от тази дерогация.

Експертите, с които Свободна Европа беседва, споделят, че това изключение би трябвало да отпадне. " Това е мнение на Центъра за проучване на демокрацията през цялото време ”, сподели Костанца Рангелова. " Рафинерията става безинтерсна, в случай че отпадне дерогацията ”, сподели Делян Добрев. Според Ивайло Мирчев от ПП-ДБ " дерогацията обслужва единствено " Лукойл ".

Според Мартин Владимиров дейностите против " Лукойл ” са " малко хашлашки ”. Според него има риск зад видимо верни дейности да се обслужва частен интерес. " Има един вид, при който рафинерията стопира да работи и това облагодетелства другите така наречен " ангели “, които имат потенциал през Варна да внасят огромни количества горива ”, сподели Владимиров.

Според него интензивността на Комисия за защита на конкуренцията " няма нищо общо с съветската инвазия, а с желанието на друга компания да натисне по други способи. Един различен частен интерес употребява съветската инвазия, с цел да се възползва и да се облагодетелства ”, сподели Владимиров. Според него по-важното е страната да употребява златната си акция и да поеме краткотрайно оперативния надзор в рафинерията.
Къде са парите?
От началото на войната на Русия против Украйна " Лукойл ” записва големи облаги. Основната причина е, че работи с съветски нефт, който е по-евтин. Това обаче не води до по-ниски цени за крайните консуматори.

В началото на януари която се получва от разликата на цената на съветския нефт и този от други производители, да бъде обложена. Гласувано беше " Лукойл ” да превежда всеки месец 70 на 100 от разликата в цените на суровия нефт сред вид " Брент ” и по-евтиния съветски " Уралс ” към Фонда за сигурност на електроенергийната система. Парите, които ще бъдат събрани от страната, ще бъдат Служебното държавно управление не одобри решение кой и по какъв начин ще получава ваучери. " Няма една стотинка превод. Министерството на стопанската система не си е свършило работата. Те би трябвало да показват средномесечната цена за " Уралс ” и за " Бренд ” и на база на това да внасят 70 % ”, сподели Делян Добрев.

Свободна Европа попита Министерство на стопанската система дали тези пари се внасят, само че не получи отговор.