Китайска компания свали Tesla от трона на алтернативната мобилност
Оказва се, че предходната година китайският авто производител BYD изпреварва Tesla с огромна разлика на терена на електрическите автомобили, с помощта на по-евтините си модели. Според South China Morning Post BYD е станал най-големият производител на електрически автомобили в света, само че единствено в случай че се регистрират продажбите на напълно електрически и хибридни модели.
Електрическите коли на BYD от ден на ден се постановат в Китай и по този метод подкопават позициите на задгранични и локални съперници, в това число Tesla и NIO. Продажбите на изцяло електрически коли на BYD непрекъснато нарастват, най-много на локалния си пазар - през 2022 година BYD е продала над 911 000 електрическия автомобил в международен мащаб и над 946 000 хибрида.
Но най-важното за производителя е, че генерира отбелязва внезапен скок в известността си макар проблемиете, свързани с антиковид рестриктивните мерки в страната, които се отразяват отрицателно на продажбите. Според анализаторите обаче взривът на продажбите на автомобилния производител акцентират обстоятелството, че икономическата обстановка тласка потребителите към по-евтини електрически автомобили, локално произвеждане, вместо към Tesla, да вземем за пример.
Междувременно американската компания е продала над 1,3 млн. изцяло електрически автомобила в международен мащаб. Това механически прави BYD най-големият производител на електрически автомобили в света, само че с едно конкретизиране - Tesla не създава хибриди.
По значимото в тази ситуация обаче е, че статистиката подсигурява на BYD значима роля в автомобилния пазар на бъдещето. Компанията също по този начин създава акумулатори и е един от главните снабдители на Tesla, което значи, че в един миг може да предложи същото качество на доста по ниски цени от американския колос в електрическата подвижност.
Повечето модели на BYD се продават на цени сред 100 000 и 200 000 юана (29 000 долара), което е значителноп по-изгодно от офертите на Tesla и други съперници като Nio и Xpeng, чиито наситени с технологии модели се продават за над 300 000 юана.
" Електромобилите на цена под 200 000 юана са известни измежду потребителите с „ бели якички “, които желаят да спестят пари ", споделя Тиан Маовей, управител продажби в шанхайската компания Yiyou Auto Service. " На вътрешния пазар електрическите и хибридните коли на BYD се продават елементарно, защото са оборудвани с високопроизводителни акумулатори, за които се счита, че са толкоз положителни, колкото и тези, употребявани от водещите производители. "
BYD в действителност стартира живота си като производител на акумулатори, което дава на компанията преимущество при производството на електрически коли. Тя е един от пионерите в производството на литиево-желязно-фосфатните акумулатори в Китай, като съгласно експертите нейните батерии са по-енергийно плътни и по-устойчиви на прегряване от тези на конкурентните производители.
С по-добри батерии и по-ниска цена не е изненада, че BYD продава повече коли от съперниците си като цяло. В резултат на това на сметката на компанията отиват повече от 1/3 от 6,4 милиона по този начин наречени " новоенергийни транспортни средства ", продадени в Китай през 2022 година Засега Tesla към момента е крал на изцяло електрическите коли, само че BYD демонстрира, че това може да се промени напълно скоро.
Електрическите коли на BYD от ден на ден се постановат в Китай и по този метод подкопават позициите на задгранични и локални съперници, в това число Tesla и NIO. Продажбите на изцяло електрически коли на BYD непрекъснато нарастват, най-много на локалния си пазар - през 2022 година BYD е продала над 911 000 електрическия автомобил в международен мащаб и над 946 000 хибрида.
Но най-важното за производителя е, че генерира отбелязва внезапен скок в известността си макар проблемиете, свързани с антиковид рестриктивните мерки в страната, които се отразяват отрицателно на продажбите. Според анализаторите обаче взривът на продажбите на автомобилния производител акцентират обстоятелството, че икономическата обстановка тласка потребителите към по-евтини електрически автомобили, локално произвеждане, вместо към Tesla, да вземем за пример.
Междувременно американската компания е продала над 1,3 млн. изцяло електрически автомобила в международен мащаб. Това механически прави BYD най-големият производител на електрически автомобили в света, само че с едно конкретизиране - Tesla не създава хибриди.
По значимото в тази ситуация обаче е, че статистиката подсигурява на BYD значима роля в автомобилния пазар на бъдещето. Компанията също по този начин създава акумулатори и е един от главните снабдители на Tesla, което значи, че в един миг може да предложи същото качество на доста по ниски цени от американския колос в електрическата подвижност.
Повечето модели на BYD се продават на цени сред 100 000 и 200 000 юана (29 000 долара), което е значителноп по-изгодно от офертите на Tesla и други съперници като Nio и Xpeng, чиито наситени с технологии модели се продават за над 300 000 юана.
" Електромобилите на цена под 200 000 юана са известни измежду потребителите с „ бели якички “, които желаят да спестят пари ", споделя Тиан Маовей, управител продажби в шанхайската компания Yiyou Auto Service. " На вътрешния пазар електрическите и хибридните коли на BYD се продават елементарно, защото са оборудвани с високопроизводителни акумулатори, за които се счита, че са толкоз положителни, колкото и тези, употребявани от водещите производители. "
BYD в действителност стартира живота си като производител на акумулатори, което дава на компанията преимущество при производството на електрически коли. Тя е един от пионерите в производството на литиево-желязно-фосфатните акумулатори в Китай, като съгласно експертите нейните батерии са по-енергийно плътни и по-устойчиви на прегряване от тези на конкурентните производители.
С по-добри батерии и по-ниска цена не е изненада, че BYD продава повече коли от съперниците си като цяло. В резултат на това на сметката на компанията отиват повече от 1/3 от 6,4 милиона по този начин наречени " новоенергийни транспортни средства ", продадени в Китай през 2022 година Засега Tesla към момента е крал на изцяло електрическите коли, само че BYD демонстрира, че това може да се промени напълно скоро.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ