Германският пилот от Луфтвафе Франц Щиглер държи на мушка американски

...
Германският пилот от Луфтвафе Франц Щиглер държи на мушка американски
Коментари Харесай

Историята на едно приятелство между двама пилоти от Луфтвафе и Американските въздушни сили

Германският водач от Луфтвафе Франц Щиглер държи на мушка американски B-17, пилотиран от лейтенант Чарлз „ Чарли “ Браун, който в този момент е напълно на негова благосклонност. Щиглер изненадващо избира да пощади врага си, което довежда до другарство, което ще надвиши войната.

 B17 - Chino Airshow 2014 (framed)

B-17 Flying Fortress

На 20 декември 1943 година Чарли Браун, момче от плантация от Вирджиния, което се причислява към военновъздушните сили на американската войска, лети в небето край немския град Бремен. Неговата летяща цитадела B-17, наречена „ Ye Olde Pub “ (Старата кръчма), кара екипаж от 10 души и е един от 21 бомбардировачи, ориентирани към самолетния цех Focke-Wulf. Заводът е охраняван от 250 оръдия и безчет бойци на Луфтвафе. Това е първата командна задача на Браун като част от 527-ата ескадрила за бомбардировки. За да впечатли екипажа си, той им споделя, че е на 25, до момента в който в действителност е на 21.

Отначало всичко върви по проект. Летящите замъци изхвърчат от базата си в Англия и до 9:40 ч. се събират във групировка на 2500 метра над земята. В 11:32 те доближават височина за начало на бомбардировките от 8 километра. Ескадрилата се обръща, с цел да лети по прав курс през останалите 50 километра до индустриалния цех и тогава започнаха проблемите.

Тази въздушна флора в действителност е оръдия, които стрелят по Браун и другите летящи замъци. Ти си спомня: „ Това не беше обучителна мисия; оръжията, патроните и бомбите бяха същински. “

„ Ye Olde Pub “ е уцелван отново и още веднъж. Носът на самолета е развален и налягането на маслото на един от моторите стартира да спада. Междувременно бомбардировачът пуска тритонния си товар с вярата да облекчи тежестта си. Браун се пробва да върне самолета си във групировката, само че сестрите му бомбардировачи бързо стартират да падат. Той е самичък – съвършена, изолирана цел. Докато още един мотор отхвърля, идват и немски изтребители.

Германските изтребители стрелят бомбардировача и бедите за американците нарастват. Летящата цитадела има единствено едно работещо оръдие от единайсетте. Браун поглежда на открито и вижда Messerschmitt 109 на към метър от крилото му и взема решение, че това е краят.

Това е незабравим акт на доброжелателност, само че онемелият Браун би трябвало да избави самолета си, насочвайки се допустимо най-бързо към Англия. Точно когато бомбардировачът губи височина и те щяха да се приземят в морето, Браун вижда английското крайбрежие, а скоро и въздушна база. Кацането беше жестоко, само че всички са живи. За „ Ye Olde Pub “ се споделя, че е един от най-белязаните от борби самолети в цялата Втората международна война, въпреки че за жалост няма негови фотоси.

През идващите десетилетия Браун насочва питане след питане, опитвайки се да разбере кой е този водач, до 18 януари 1990 година, когато получава писмо от Франц Щиглер. Той се показва като немски пилот и показва наслада си да научи, че Браун и екипажът му са стигнали до дома наред. Той също беше правил запитвания през годините, само че също без резултат, до момента в който през юни отива в Съединените щати като посетител на група американски ветерани бойни асове.

Двамата си уговарят среща и бързо се сприятеляват. На тази срещата излиза наяве, че Щиглер е същински военен ас. Той е роден на 21 август 1915 година и през службата си смъква 28 самолета на съдружниците, до момента в който самият той е свален 17 пъти. Дори е летял с Messerschmitt 262 в края на войната – един от първите реактивни самолети в историята. Той е и притежател на немския рицарски кръст, едно от най-високите оценки в страната.

Франц си спомня, че вижда развалената летяща цитадела на Браун, „ Когато се приближих до нея, видях, че има доста вреди по носа и опашката. Влетях зад самолета и видях, че стрелецът лежи над картечниците си. Имаше голяма дупка в профил на фюзелажа и рулът беше съвсем погубен. Самолетът беше в доста неприятна форма. “

Щиглер ще си спомни и думите на един от командващите го офицери, който му споделя: „ Спазваме разпоредбите на войната за себе си, а не за врага си. Ние се борим по правила, с цел да запазим своята човещина “.

   
Източник: chr.bg

СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


Промоции

КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР