Изкопаха 2/3 от тунел Железница
Една година след стартирането на строителните работи са изпълнени две трети от изкопа и първичната обшивка на тунел " Железница " на Автомагистрала " Струма ".
Още по тематиката
Първичната обшивка на оборудването от южната страна доближи 790 м лява тръба и 706 м за дясната. От северната са изкопани 680 м дясна и 670 м лява тръба, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ".
Тунел " Железница " се построява по нов австрийски способ, като се прокопават към метър и половина-два във всяка тръба и посока на денонощие, а незабавно по-късно се прави първичната обшивка на оборудването с крепежни детайли, пръскан бетон и анкери.
Строителните действия започнаха през октомври предходната година и на обекта се работи непрекъснато.
Снимка: АПИ
" Железница " е най-дългият пътен тунел, изграждан до момента у нас. Ще разполага с две обособени тръби за придвижване в посока, като дължината на всяка ще е към 2 км. Съоръжението ще бъде с всички нужни системи за енергоефективно осветяване, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, умна система за ръководство на трафика и така нататък
Паралелно се построява и мост при директното трасе преминаващ над р. Суха река с дължина 108 м, подпорна стена при непосредствено трасе, както и мост над р. Суха река с дължина 24 м дружно с обслужващ тунелен път при Южния портал на тунела откъм гр. Симитли, хеликоптерна площадка, промяна над р. Суха река.
Проектът за строителството на тунел " Железница " на Автомагистрала " Струма " се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет посредством Оперативна програма " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014-2020 година Изпълнител на тунел " Железница " е Обединение ДЗЗД " Автомагистрала Струма тунел 2018 ", в което вземат участие: " Джи пи груп ", " Гпобал кънстръкшън " ООД и Виа проект ЕООД.
Стойността на контракта е 185 370 370, 37 лева без Данък добавена стойност.
През юли при градежа на тунела имаше случай. Част от тунела се срути и бяха затрупани трима служащи.
Още по тематиката
Първичната обшивка на оборудването от южната страна доближи 790 м лява тръба и 706 м за дясната. От северната са изкопани 680 м дясна и 670 м лява тръба, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ".
Тунел " Железница " се построява по нов австрийски способ, като се прокопават към метър и половина-два във всяка тръба и посока на денонощие, а незабавно по-късно се прави първичната обшивка на оборудването с крепежни детайли, пръскан бетон и анкери.
Строителните действия започнаха през октомври предходната година и на обекта се работи непрекъснато.
Снимка: АПИ " Железница " е най-дългият пътен тунел, изграждан до момента у нас. Ще разполага с две обособени тръби за придвижване в посока, като дължината на всяка ще е към 2 км. Съоръжението ще бъде с всички нужни системи за енергоефективно осветяване, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, умна система за ръководство на трафика и така нататък
Паралелно се построява и мост при директното трасе преминаващ над р. Суха река с дължина 108 м, подпорна стена при непосредствено трасе, както и мост над р. Суха река с дължина 24 м дружно с обслужващ тунелен път при Южния портал на тунела откъм гр. Симитли, хеликоптерна площадка, промяна над р. Суха река.
Проектът за строителството на тунел " Железница " на Автомагистрала " Струма " се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет посредством Оперативна програма " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014-2020 година Изпълнител на тунел " Железница " е Обединение ДЗЗД " Автомагистрала Струма тунел 2018 ", в което вземат участие: " Джи пи груп ", " Гпобал кънстръкшън " ООД и Виа проект ЕООД.
Стойността на контракта е 185 370 370, 37 лева без Данък добавена стойност.
През юли при градежа на тунела имаше случай. Част от тунела се срути и бяха затрупани трима служащи.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ