,fit(768:433)&09:14:33)
Алонсо разкритикува ФИА: Има нещо сбъркано в системата
Двукратният международен първенец Фернандо Алонсо разкритикува Международната автомобилна федерация (ФИА) поради метода на работа и прекомерно бавното взимане на решения от страна на стюардите в обособените надпревари.
Критиките на двукратния международен първенец идват след случилото се в Гран При на Саудитска Арабия и по-специално в минутите и часовете след финала на надпреварата. В Джеда испанският водач на Астън Мартин финишира трети, само че бе осъден за нещо, което се беше случило още в 18-та обиколка на надпреварата, което включваше общо 50 тура.
,fit(478:270) )
Фернандо Алонсо загуби подиума в Саудитска Арабия след противоречиво наказване
В следствие Астън Мартин сполучливо обори решението на стюардите и върна третото място на своя водач, само че това не трансформира обстоятелството, че работата на комисарите беше скандално мудна.
,fit(478:270) )
Обрат! ФИА върна подиума на Алонсо
„ Мисля, че случилото се през днешния ден не е хубаво за почитателите, защото те имаха 35 обиколки да ни осведомят за наказването. Чакаш да мине подиума и чак тогава санкционират, има нещо сбъркано в тази система, само че такива са събитията.
„ Съжалявам за почитателите. Аз се любуваха на подиума, получих трофея, направих си фотосите и чествах с шампанското, а в този момент дали имам 15, или 12 точки не трансформира доста. Но случилото се е тъжно за ФИА “, съобщи Алонсо пред медиите преди решението на комисарите да бъде променено и подиумът му да бъде възобновен.
„ Мисля, че би трябвало да бъдем малко по-разумни. В първия стинт знаех, че съм осъден с 5 секунди и отворих преднина от 7, която ми разреши да запазя позицията си и след наказването. Във втория стинт никой не ни сподели, че сме разследвани, нямаше информация, нищо. Ако ми бяха споделили, че ще имам наказване 10 секунди аз щях да натисна и да отворя преднина от 11 “, добави още испанецът.
Случаят с Алонсо не е първият, в който случай от първата половина на надпреварата се преглежда след неговия край, макар че не става дума за удар сред двама водачи, а за процедурно нарушаване. Миналата година Серхио Перес бе разследван по сходен метод след успеха си Гран При на Сингапур, защото бе оставял повече от 10 дължини сред себе си и колата за сигурност в хода на надпреварата. Тогава обаче от Ред Бул имаха информация, че са разследвани и подредиха на мексиканеца да натиска до финала, където той приключи на повече от 5 секунди пред Шарл Леклер. В следствие Перес бе глобен с 5 секунди и резервира успеха си на „ Марина Бей “.
Снимки: Gettyimages
Критиките на двукратния международен първенец идват след случилото се в Гран При на Саудитска Арабия и по-специално в минутите и часовете след финала на надпреварата. В Джеда испанският водач на Астън Мартин финишира трети, само че бе осъден за нещо, което се беше случило още в 18-та обиколка на надпреварата, което включваше общо 50 тура.
В следствие Астън Мартин сполучливо обори решението на стюардите и върна третото място на своя водач, само че това не трансформира обстоятелството, че работата на комисарите беше скандално мудна.
„ Мисля, че случилото се през днешния ден не е хубаво за почитателите, защото те имаха 35 обиколки да ни осведомят за наказването. Чакаш да мине подиума и чак тогава санкционират, има нещо сбъркано в тази система, само че такива са събитията.
„ Съжалявам за почитателите. Аз се любуваха на подиума, получих трофея, направих си фотосите и чествах с шампанското, а в този момент дали имам 15, или 12 точки не трансформира доста. Но случилото се е тъжно за ФИА “, съобщи Алонсо пред медиите преди решението на комисарите да бъде променено и подиумът му да бъде възобновен.
„ Мисля, че би трябвало да бъдем малко по-разумни. В първия стинт знаех, че съм осъден с 5 секунди и отворих преднина от 7, която ми разреши да запазя позицията си и след наказването. Във втория стинт никой не ни сподели, че сме разследвани, нямаше информация, нищо. Ако ми бяха споделили, че ще имам наказване 10 секунди аз щях да натисна и да отворя преднина от 11 “, добави още испанецът.
Случаят с Алонсо не е първият, в който случай от първата половина на надпреварата се преглежда след неговия край, макар че не става дума за удар сред двама водачи, а за процедурно нарушаване. Миналата година Серхио Перес бе разследван по сходен метод след успеха си Гран При на Сингапур, защото бе оставял повече от 10 дължини сред себе си и колата за сигурност в хода на надпреварата. Тогава обаче от Ред Бул имаха информация, че са разследвани и подредиха на мексиканеца да натиска до финала, където той приключи на повече от 5 секунди пред Шарл Леклер. В следствие Перес бе глобен с 5 секунди и резервира успеха си на „ Марина Бей “.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ