Росатом ще строи АЕЦ специално за Газпром
Държавната компания " Росатом ", по предложение на " Газпром ", стартира да изследва опцията за прекачване на системата за превозване на газ от газови турбини към електрическо задвижване. Снабдяването на турбините с електричество може да изисква построяването на атомна електроцентрала в Западен Сибир. За това написа вестник " Комерсант ", базирайки се на свои източници.
Отбелязва се, че прехвърлянето на експортния поток на природен газ по северния кулоар към електрическа енергия, ще разреши на " Газпром " да понижи въглеродния си " отпечатък ", на фона на по-строгите екологични условия на Европейски Съюз.
По данни на изданието, през ноември 2021 година на съвещание на президиума на Научно-техническия съвет на " Росатом ", е бил подложен въпросът за прехвърлянето на огромни мощности (до 25 MW), предопределени за превозване на газ, към електрическо задвижване посредством атомни електроблокове. Този вид се преглежда за осъществяване " в средносрочен и дълготраен проект ".
Президиумът на Научно-техническия съвет е решил да приготви предложение за потребление на атомна електроцентрала за превозване на газ, в границите на съглашението за съдействие сред " Росатом " и " Газпром ", оповестяват източници на вестника, осведомени със обстановката.
Един от вероятните разновидности е построяването на нова атомна електроцентрала (АЕЦ) в Западен Сибир, особено за изпомпване на природен газ от находищата. В същото време въпросът за аварийните мощности остава " отворен " - работата на електрическото задвижване би трябвало да бъде подсигурена (с цел непрекъсваемост на процеса) от самостоятелен енергиен източник, който най-вероятно ще продължава да бъде газова турбина.
Мощността на бъдещата атомната централа към този момент не е известна, както и дали ще бъде обвързвана към общата електропреносна система, написа още " Комерсант ".
" Газпром " обмисля опцията за потребление на електрически задвижвани газови помпени елементи още през 2007 година за плана " Северен поток ". Тогава се предполагаше, че " линия " от Ленинградската АЕЦ може да бъде удължена до началната компресорна станция на газопровода - гигантската " Портовая ". Но по това време, потреблението на електрически задвижвани елементи беше по-скъпо от газовите турбини.
" Росатом " ще създава съоръжение за най-мощния в света атомен ледоразбивач
Дължината на бъдещия атомен транспортен съд е 209,2 м, с оптималната широчина 48 метра
Отбелязва се, че прехвърлянето на експортния поток на природен газ по северния кулоар към електрическа енергия, ще разреши на " Газпром " да понижи въглеродния си " отпечатък ", на фона на по-строгите екологични условия на Европейски Съюз.
По данни на изданието, през ноември 2021 година на съвещание на президиума на Научно-техническия съвет на " Росатом ", е бил подложен въпросът за прехвърлянето на огромни мощности (до 25 MW), предопределени за превозване на газ, към електрическо задвижване посредством атомни електроблокове. Този вид се преглежда за осъществяване " в средносрочен и дълготраен проект ".
Президиумът на Научно-техническия съвет е решил да приготви предложение за потребление на атомна електроцентрала за превозване на газ, в границите на съглашението за съдействие сред " Росатом " и " Газпром ", оповестяват източници на вестника, осведомени със обстановката.
Един от вероятните разновидности е построяването на нова атомна електроцентрала (АЕЦ) в Западен Сибир, особено за изпомпване на природен газ от находищата. В същото време въпросът за аварийните мощности остава " отворен " - работата на електрическото задвижване би трябвало да бъде подсигурена (с цел непрекъсваемост на процеса) от самостоятелен енергиен източник, който най-вероятно ще продължава да бъде газова турбина.
Мощността на бъдещата атомната централа към този момент не е известна, както и дали ще бъде обвързвана към общата електропреносна система, написа още " Комерсант ".
" Газпром " обмисля опцията за потребление на електрически задвижвани газови помпени елементи още през 2007 година за плана " Северен поток ". Тогава се предполагаше, че " линия " от Ленинградската АЕЦ може да бъде удължена до началната компресорна станция на газопровода - гигантската " Портовая ". Но по това време, потреблението на електрически задвижвани елементи беше по-скъпо от газовите турбини.
" Росатом " ще създава съоръжение за най-мощния в света атомен ледоразбивач
Дължината на бъдещия атомен транспортен съд е 209,2 м, с оптималната широчина 48 метра
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ