BMW M Drive Tour 2022 отново демонстрира възможностите и многообразието на BMW M автомобилите
BMW M Drive Tour за осма поредна година показва опциите на гамата BMW M пред български клиенти и медии. В продължение на три дни над 150 участника от цялата страна имаха опция да изпитат на писта BMW M3 и BMW M4 със система за задвижване на четирите колела M xDrive и по публичната пътна мрежа мнгообразието от разновидности на колите BMW M. Специален фокус е 50тия празник на М GmbH.
BMW M Drive Tour за осма поредна година показва опциите на гамата BMW M пред български клиенти и медии. В продължение на три дни над 150 участника от цялата страна имаха опция да изпитат на писта BMW M3 и BMW M4 със система за задвижване на четирите колела M xDrive и по публичната пътна мрежа мнгообразието от разновидности на колите BMW M. Специален фокус е 50тия празник на М GmbH.
„ М от дълго време се счита за най-мощната писмен знак в света и в годината на юбилея на нашата компания тя е по-силна от всеки път. “ Франциск ван Меел, основен изпълнителен шеф на BMW M GmbH.
От началото на юбилейната година се завръща емблемата на BMW Motorsport. BMW M слага маркер за тези, които обичат традицията. Логото с шахматно ситуирани полукръгове в синьо, лилаво и алено е употребявано за първи път при спортни коли на BMW Motorsport GmbH, учредена през 1972 година Всички модели на BMW M и всички модели на BMW с пакет M Sport към този момент имат опцията да имат класическото лого върху предния и задния похлупак, както и главините на колелата.
В допълнение към историческата емблема през юбилейната 2022 година, 50 емблематични и исторически BMW M външни лакови покрития ще бъдат налични за определени серии. Определящи стила цветове като Dakar Yellow, Fire Orange, Daytona Violet, Macao Blue, Imola Red или Frozen Marina Bay Blue са препратки към разнообразни столетия в 50-годишната история на BMW M.
Perfpormance и High Performance aвтомобилите се радват на непрестанно възходяща известност в международен мащаб, която ще бъде съимулирана от специфичните нови артикули през юбилейната година. За първи път компанията вкарва BMW M3 Touring през 2022 година В допълнение, насочените към продуктивността почитатели на марката могат да чакат с неспокойствие грандиозната специфична версия на серията BMW M4 Coupé. Продължението на сполучливото BMW M2 също към този момент е в напреднал стадий на серийно развиване. Успоредно с това напредва и електрификацията на марката BMW M. Юбилейната година отбелязва лансирането на първия електрически високопроизводителен модел в историята на BMW M.
BMW M GmbH освен ще отпразнува своята годишнина с атрактивни нови артикули, само че и с голям брой събития - Concorso d`Eleganza Villa d`Este на езерото Комо, последвано от Goodwood Festival of Speed във Англия и Concours d`Elégance в Pebble Beach, Калифорния. 24-те часа на Нюрбургринг също е мотив за BMW M да направи обзор на историята на триумфа на марката и да развълнува почитателите с бъдещето на BMW M.
M xDrive при BMW M3 и BMW M4.
За пръв път за High Performance спортните коли в премиум сегмента на междинния клас се предлага системата за задвижване на четирите колела M xDrive. Прецизно ръководеното предаване на мощ към четирите колела обезпечава ненадмината динамичност на моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 излъчвания (комбинирани): 231 – 228 г/км по WLTP) и BMW M4 Competition Купе с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 излъчвания (комбинирани): 230 – 227 г/км по WLTP).
Моделите разпределят мощността на своя редови шестцилиндров мотор с мощ 375 кВт/510 к.с. посредством осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и благодарение на характерно за М задвижване на четирите колела, с цел да се реализира постоянно идеално съответствие сред предните и задните колела за оптималната пъргавост, непоклатимост по курса, сцепление и насочена към моторните спортове динамичност.
M xDrive и Активен M диференциал за ненадмината динамичност
Като опция на класическото задно задвижване системата M xDrive към този момент при доста High Performance модели на BMW M GmbH впечатлява с самостоятелно настроеното ръководство на преместване на мощността. Задвижването на четирите колела е допълнено с Активния М диференциал, с който мощността също се разпределя ситуативно и изцяло изменчиво сред задните колела. Благодарение на него се усъвършенства цялостното и без загуби преместване на мощността, най-много при изключително състезателен жанр на шофиране, както и при пътни настилки с едностранно намалено сцепление. За точно и в съгласие с съответната обстановка на пътя взаимоотношение системата M xDrive и Активният М диференциал в това число интегрирания, характерен за М надзор на сцеплението са свързани с контрола на стабилността DSC (Динамичен надзор на стабилността). Фокусът е подложен върху оптимално динамичното преживяване при шофиране, при което присъщото М чувство е комбинирано с осезаемо покачване на сцеплението и стабилността. Системата M xDrive разпределя мощността безстепенно и изцяло изменчиво сред предните и задните колела посредством многодисков съединител с електронно ръководство. Оптимизираното доставяне с масло на многодисковия съединител обезпечава устойчивост и динамичност на изменчивото систематизиране на мощността даже и при нападателно шофиране по спортна писта. Пренасянето на мощността към диференциалите на предната и задната ос се прави посредством карданови валове, които също като полуоските, които придвижват мощността към колелата, са конструирани характерно за моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. Типично за М е и подаването на по-висок дял от мощността към задните колела. При естествени обстановки на пътя мощността се подава напълно към задните колела. Едва когато те доближат до границите на сцеплението си, мощ се подава и към предните колела. Раздатъчната кутия е оборудвана със характерен за модела ръководещ блок, както и интегрирано ограничаване на приплъзването на колелата. С негова помощ разликите в оборотите сред предните и задните колела могат да бъдат обезщетени независимо и изключително бързо без противоположна връзка с централния блок за ръководство на DSC. Това обезпечава усъвършенствани благоприятни условия на двойното задвижване, което разрешава с типичната за М убеденост да се насладите още по-интензивно на високо динамични обстановки на пътя, като да вземем за пример прекосяване през завои в следен дрифт. Повишението на сцеплението, стабилността, пъргавината и динамичността, обезпечени от системата за задвижване на четирите колела и M xDrive и Активния М диференциал, подсигуряват и още по-високи благоприятни условия при ускоряване. BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive форсират от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Това значи, че те форсират до 100 км/ч за 0,4 секунди по-бързо от съответните Competition модели с чисто задно задвижване. Динамичното преместване на мощността до пътната настилка при BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive е поверено на серийни М алуминиеви джанти с размер 19 инча на предната и 20 инча на задната ос. Кованите джанти с двойни спици в цвят Jetblack са оборудвани с гуми с размер 275/35 R19 начело и 285/30 R20 откъм гърба. Като алтернатива за шофиране по спортни писти се оферират Track гуми със същите размери.
Значителни механически промени за оптимални характерности
В допълнение към задвижването на четирите колела новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive се оборудват и с ново, конструирано характерно за моделите предно окачване с двойни носачи и пружинна стойка. То се отличава с приспособена геометрия на предната ос, както и самостоятелно предавателно число на кормилното ръководство. Тези обилни механически промени, свързани със задвижването на четирите колела подсигуряват, че както досегашните модели със задвижване единствено на задните колела, по този начин и новите разновидности с M xDrive ще се отличават с безкомпромисното, типично за М държание при завиване. Освен това разновидностите на модела със задвижване на четирите колела са оборудвани с конструирано характерно за тях доставяне с моторно масло, ориентирано към най-висока динамичност.
Трите M xDrive режима обезпечават самостоятелно М чувство
Освен това системата M xDrive дава на лидера опция да приспособява характерностите и динамичните качества на задвижването на четирите колела към съответната обстановка на пътя и самостоятелните си желания. Предпочитаните настройки могат да бъдат определени от менюто Setup на характерната за М система за ръководство. При базовата конфигурация 4WD системата за задвижване на четирите колела подсигурява оптимално сцепление, както и точно контролируема управляемост в композиция с настройките на разпределението на мощността, при което осезаемо се подава повече мощ към задните колела. В режим 4WD Sport даже и при изключително динамични обстановки на пътя към задните колела се подава още по-голям дял от мощността. По този метод се покачва пъргавината на автомобила. Типичното за М линейно разрастване на силите на страничното ускоряване разрешава и следени дрифтове. В допълнение при деактивирана DSC е разполагаем и режимът 2WD. При тази конфигурация се задвижват единствено задните колела, като тяхното сцепление – също като при моделите с чисто задно задвижване – може да се настройва тънко и на 10 степени благодарение на опционалния M Traction Control. При тази форма на задвижването и без стабилизиращите намеси на системите за надзор на окачването опитните водачи могат да се насладят на изключително пуристко преживяване при шофиране, като те могат в допълнение за подобрят уменията си с опционалния M Drift Analyser. Предпочитаният режим на M xDrive, дружно с настройките на характерностите на мотора, амортисьорите, кормилното ръководство, спирачната система и други параметри може да бъде надъхан и запаметен като част от двете самостоятелни конфигурации на M Drive - M1 и M2. Двете настройки могат до всяко време непринудено да бъдат задействани с натискане на един от двата М бутона на кормилото.
*Източник: www.bmw.bg
BMW M Drive Tour за осма поредна година показва опциите на гамата BMW M пред български клиенти и медии. В продължение на три дни над 150 участника от цялата страна имаха опция да изпитат на писта BMW M3 и BMW M4 със система за задвижване на четирите колела M xDrive и по публичната пътна мрежа мнгообразието от разновидности на колите BMW M. Специален фокус е 50тия празник на М GmbH.
„ М от дълго време се счита за най-мощната писмен знак в света и в годината на юбилея на нашата компания тя е по-силна от всеки път. “ Франциск ван Меел, основен изпълнителен шеф на BMW M GmbH.
От началото на юбилейната година се завръща емблемата на BMW Motorsport. BMW M слага маркер за тези, които обичат традицията. Логото с шахматно ситуирани полукръгове в синьо, лилаво и алено е употребявано за първи път при спортни коли на BMW Motorsport GmbH, учредена през 1972 година Всички модели на BMW M и всички модели на BMW с пакет M Sport към този момент имат опцията да имат класическото лого върху предния и задния похлупак, както и главините на колелата.
В допълнение към историческата емблема през юбилейната 2022 година, 50 емблематични и исторически BMW M външни лакови покрития ще бъдат налични за определени серии. Определящи стила цветове като Dakar Yellow, Fire Orange, Daytona Violet, Macao Blue, Imola Red или Frozen Marina Bay Blue са препратки към разнообразни столетия в 50-годишната история на BMW M.
Perfpormance и High Performance aвтомобилите се радват на непрестанно възходяща известност в международен мащаб, която ще бъде съимулирана от специфичните нови артикули през юбилейната година. За първи път компанията вкарва BMW M3 Touring през 2022 година В допълнение, насочените към продуктивността почитатели на марката могат да чакат с неспокойствие грандиозната специфична версия на серията BMW M4 Coupé. Продължението на сполучливото BMW M2 също към този момент е в напреднал стадий на серийно развиване. Успоредно с това напредва и електрификацията на марката BMW M. Юбилейната година отбелязва лансирането на първия електрически високопроизводителен модел в историята на BMW M.
BMW M GmbH освен ще отпразнува своята годишнина с атрактивни нови артикули, само че и с голям брой събития - Concorso d`Eleganza Villa d`Este на езерото Комо, последвано от Goodwood Festival of Speed във Англия и Concours d`Elégance в Pebble Beach, Калифорния. 24-те часа на Нюрбургринг също е мотив за BMW M да направи обзор на историята на триумфа на марката и да развълнува почитателите с бъдещето на BMW M.
M xDrive при BMW M3 и BMW M4.
За пръв път за High Performance спортните коли в премиум сегмента на междинния клас се предлага системата за задвижване на четирите колела M xDrive. Прецизно ръководеното предаване на мощ към четирите колела обезпечава ненадмината динамичност на моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 излъчвания (комбинирани): 231 – 228 г/км по WLTP) и BMW M4 Competition Купе с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 излъчвания (комбинирани): 230 – 227 г/км по WLTP).
Моделите разпределят мощността на своя редови шестцилиндров мотор с мощ 375 кВт/510 к.с. посредством осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и благодарение на характерно за М задвижване на четирите колела, с цел да се реализира постоянно идеално съответствие сред предните и задните колела за оптималната пъргавост, непоклатимост по курса, сцепление и насочена към моторните спортове динамичност.
M xDrive и Активен M диференциал за ненадмината динамичност
Като опция на класическото задно задвижване системата M xDrive към този момент при доста High Performance модели на BMW M GmbH впечатлява с самостоятелно настроеното ръководство на преместване на мощността. Задвижването на четирите колела е допълнено с Активния М диференциал, с който мощността също се разпределя ситуативно и изцяло изменчиво сред задните колела. Благодарение на него се усъвършенства цялостното и без загуби преместване на мощността, най-много при изключително състезателен жанр на шофиране, както и при пътни настилки с едностранно намалено сцепление. За точно и в съгласие с съответната обстановка на пътя взаимоотношение системата M xDrive и Активният М диференциал в това число интегрирания, характерен за М надзор на сцеплението са свързани с контрола на стабилността DSC (Динамичен надзор на стабилността). Фокусът е подложен върху оптимално динамичното преживяване при шофиране, при което присъщото М чувство е комбинирано с осезаемо покачване на сцеплението и стабилността. Системата M xDrive разпределя мощността безстепенно и изцяло изменчиво сред предните и задните колела посредством многодисков съединител с електронно ръководство. Оптимизираното доставяне с масло на многодисковия съединител обезпечава устойчивост и динамичност на изменчивото систематизиране на мощността даже и при нападателно шофиране по спортна писта. Пренасянето на мощността към диференциалите на предната и задната ос се прави посредством карданови валове, които също като полуоските, които придвижват мощността към колелата, са конструирани характерно за моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. Типично за М е и подаването на по-висок дял от мощността към задните колела. При естествени обстановки на пътя мощността се подава напълно към задните колела. Едва когато те доближат до границите на сцеплението си, мощ се подава и към предните колела. Раздатъчната кутия е оборудвана със характерен за модела ръководещ блок, както и интегрирано ограничаване на приплъзването на колелата. С негова помощ разликите в оборотите сред предните и задните колела могат да бъдат обезщетени независимо и изключително бързо без противоположна връзка с централния блок за ръководство на DSC. Това обезпечава усъвършенствани благоприятни условия на двойното задвижване, което разрешава с типичната за М убеденост да се насладите още по-интензивно на високо динамични обстановки на пътя, като да вземем за пример прекосяване през завои в следен дрифт. Повишението на сцеплението, стабилността, пъргавината и динамичността, обезпечени от системата за задвижване на четирите колела и M xDrive и Активния М диференциал, подсигуряват и още по-високи благоприятни условия при ускоряване. BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive форсират от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Това значи, че те форсират до 100 км/ч за 0,4 секунди по-бързо от съответните Competition модели с чисто задно задвижване. Динамичното преместване на мощността до пътната настилка при BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive е поверено на серийни М алуминиеви джанти с размер 19 инча на предната и 20 инча на задната ос. Кованите джанти с двойни спици в цвят Jetblack са оборудвани с гуми с размер 275/35 R19 начело и 285/30 R20 откъм гърба. Като алтернатива за шофиране по спортни писти се оферират Track гуми със същите размери.
Значителни механически промени за оптимални характерности
В допълнение към задвижването на четирите колела новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive се оборудват и с ново, конструирано характерно за моделите предно окачване с двойни носачи и пружинна стойка. То се отличава с приспособена геометрия на предната ос, както и самостоятелно предавателно число на кормилното ръководство. Тези обилни механически промени, свързани със задвижването на четирите колела подсигуряват, че както досегашните модели със задвижване единствено на задните колела, по този начин и новите разновидности с M xDrive ще се отличават с безкомпромисното, типично за М държание при завиване. Освен това разновидностите на модела със задвижване на четирите колела са оборудвани с конструирано характерно за тях доставяне с моторно масло, ориентирано към най-висока динамичност.
Трите M xDrive режима обезпечават самостоятелно М чувство
Освен това системата M xDrive дава на лидера опция да приспособява характерностите и динамичните качества на задвижването на четирите колела към съответната обстановка на пътя и самостоятелните си желания. Предпочитаните настройки могат да бъдат определени от менюто Setup на характерната за М система за ръководство. При базовата конфигурация 4WD системата за задвижване на четирите колела подсигурява оптимално сцепление, както и точно контролируема управляемост в композиция с настройките на разпределението на мощността, при което осезаемо се подава повече мощ към задните колела. В режим 4WD Sport даже и при изключително динамични обстановки на пътя към задните колела се подава още по-голям дял от мощността. По този метод се покачва пъргавината на автомобила. Типичното за М линейно разрастване на силите на страничното ускоряване разрешава и следени дрифтове. В допълнение при деактивирана DSC е разполагаем и режимът 2WD. При тази конфигурация се задвижват единствено задните колела, като тяхното сцепление – също като при моделите с чисто задно задвижване – може да се настройва тънко и на 10 степени благодарение на опционалния M Traction Control. При тази форма на задвижването и без стабилизиращите намеси на системите за надзор на окачването опитните водачи могат да се насладят на изключително пуристко преживяване при шофиране, като те могат в допълнение за подобрят уменията си с опционалния M Drift Analyser. Предпочитаният режим на M xDrive, дружно с настройките на характерностите на мотора, амортисьорите, кормилното ръководство, спирачната система и други параметри може да бъде надъхан и запаметен като част от двете самостоятелни конфигурации на M Drive - M1 и M2. Двете настройки могат до всяко време непринудено да бъдат задействани с натискане на един от двата М бутона на кормилото.
*Източник: www.bmw.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ