БДЖ беше рухнало, но вече има перспектива, каза неговият директор
БДЖ оцеля. Да, има доста проблеми, само че няма по какъв начин да се каже, че е във банкрут, съобщи през днешния ден на чуването в Комисията по превоз в Народното събрание изпълнителният шеф на " Холдинг - БДЖ " Владимир Владимиров. Той акцентира, че е заварил едно рухнало дружество, а в този момент то е стъпило на краката си и има вероятност.
Владимиров попита за какво са взети заеми в предходните интервали, а не са закупени мотрисите от " Сименс " непосредствено с финансов трансфер от страната. Според него от 2009 година насам доста от активите са се амортизирали и по тази причина са били продадени.
По мотив изказванията на заместник-председателя на ПГ на Българска социалистическа партия Георги Свиленски за намаляването на активите на сдружението и неговите доходи Владимиров разгласи: " Можем ли да съпоставим обстановката през 2009 година със в този момент - избавено БДЖ с подготвеност да бъдат купени нови мотрисни влакове, които да компенсират всичките недъзи на днешните по 40-годишни локомотиви и вагони ".
Владимиров акцентира, че в случай че досегашните държавни управления на Бойко Борисов не са били положили старания, БДЖ към този момент е нямало да съществува. На излушването в комисията беше посочено, че се възнамерява социална поръчка, с която преносимият състав да бъде освежен.
280 хиляди лева са вредите от запалилия се трен
Пред депутатите шефът на " БДЖ – Пътнически транспорти " Пламен Пешаров разгласи, че вредата от запалването на вагоните на влака София-Бургас на гара Коньово в петък е за към 280 хиляди лева По думите му вагоните са минали през най-малко пет инспекции и при тръгването от гара София са били изправни.
Стандартната процедура в БДЖ е през 6 месеца да се вършат регулярни съществени прегледи на преносимия състав.
Владимиров попита за какво са взети заеми в предходните интервали, а не са закупени мотрисите от " Сименс " непосредствено с финансов трансфер от страната. Според него от 2009 година насам доста от активите са се амортизирали и по тази причина са били продадени.
По мотив изказванията на заместник-председателя на ПГ на Българска социалистическа партия Георги Свиленски за намаляването на активите на сдружението и неговите доходи Владимиров разгласи: " Можем ли да съпоставим обстановката през 2009 година със в този момент - избавено БДЖ с подготвеност да бъдат купени нови мотрисни влакове, които да компенсират всичките недъзи на днешните по 40-годишни локомотиви и вагони ".
Владимиров акцентира, че в случай че досегашните държавни управления на Бойко Борисов не са били положили старания, БДЖ към този момент е нямало да съществува. На излушването в комисията беше посочено, че се възнамерява социална поръчка, с която преносимият състав да бъде освежен.
280 хиляди лева са вредите от запалилия се трен
Пред депутатите шефът на " БДЖ – Пътнически транспорти " Пламен Пешаров разгласи, че вредата от запалването на вагоните на влака София-Бургас на гара Коньово в петък е за към 280 хиляди лева По думите му вагоните са минали през най-малко пет инспекции и при тръгването от гара София са били изправни.
Стандартната процедура в БДЖ е през 6 месеца да се вършат регулярни съществени прегледи на преносимия състав.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ