Проф. Симеон Ананиев: В железниците няма произшествие, при което да липсват поне 3 нарушения
Ананиев дефинира БДЖ като " постоянна и консервативна система, която разполага с правилници, само че неспазването им води до произшествия ".
Пред БНР специалистът уточни, че положението на железопътния състав в България е остаряло и негодно. Според условията " вагоните да бъдат с негорими облицовки, само че при нас те не са с такива. Липсват автоматизирани системи за сигнализиране и отваряне на вратите. Над 50% от преносимия състав сега е рисков. Необходим е мониторинг на всяко едно транспортно средство – на какъв брой години е, какви материали има в него и дава отговор ли на условията ", добавя Симеон Ананиев.
Експертът моли, без значение от политическата конюнктура и ръководство, да не се сменят хората в железниците и изясни, че е нужна дълготрайна стратегия за развиването им.
Ананиев е безапелационен: " По-добре е да спрем някой трен, в сравнение с да слагаме жителите в заплаха ". Апелът на специалиста идва откакто през вчерашния ден се. Това се случи в региона на Каспичан.
Пред БНР специалистът уточни, че положението на железопътния състав в България е остаряло и негодно. Според условията " вагоните да бъдат с негорими облицовки, само че при нас те не са с такива. Липсват автоматизирани системи за сигнализиране и отваряне на вратите. Над 50% от преносимия състав сега е рисков. Необходим е мониторинг на всяко едно транспортно средство – на какъв брой години е, какви материали има в него и дава отговор ли на условията ", добавя Симеон Ананиев.
Експертът моли, без значение от политическата конюнктура и ръководство, да не се сменят хората в железниците и изясни, че е нужна дълготрайна стратегия за развиването им.
Ананиев е безапелационен: " По-добре е да спрем някой трен, в сравнение с да слагаме жителите в заплаха ". Апелът на специалиста идва откакто през вчерашния ден се. Това се случи в региона на Каспичан.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ