Билетите за влак ще поскъпнат заради шоковите цени на тока
Задава се нов удар по джоба на българина поради шоковите цени на електрическата енергия. Предприятията за публичен превоз, които се задвижват с ток, са изправени пред загуби и някои към този момент пресмятат нови тарифи, други още се чудят по какъв начин да удържат ситуацията.
Билетите за влаковете сигурно ще нарастнат, призна Любен Нанов, шеф на „ БДЖ - Пътнически транспорти “. 21% от всички разноски на сдружението са точно за еленергия и те са се нараснали двойно, изясни той пред бТВ.на ток са Дружеството
„ Ние употребяваме 150 хиляди гигаватчаса ток годишно, защото имаме 565 влака и цели 470 от тях са на ток. Прогнозите ни за 2021 година са направени при цена на тока 100-110 лв. за мегаватчас, а действително сега цените на борсата са сред 220 и 250 лв., което за нас значи финансов негатив сред 7 и 9 млн. лв. в края на годината “, разяснява Нанов.
Той разясни, че в момента " БДЖ - Пътнически транспорти " прави планове за " индексиране " на цените на билетите, които след това ще обсъди с Министерството на превоза. Имаме право да индексираме цените два пъти в годината и сега няма различен излаз, сподели още жп шефът, като акцентира, че съкращаване на влакове няма за минимизиране на разноски няма да има.
Рекордно скъпият ток основава големи проблеми и за градския електротранспорт. Сметките за ток на софийското метро са скочили двойно се нараснали двойно - със 118%, от началото на годината, а единствено за последните два месеца разходите на тролейбусите и трамваите са нарастнали с 40-50%, настояват от столичната община.
Последната фактурата за тока на общинското предприятие „ Столичен електротранспорт “ е за над 700 хиляди лева - при към 500 хиляди за същия месец преди година.
Положението се утежнява в допълнение и поради отлива на пасажери. Ползващите обществен превоз в града са намалели с 40% от началото на пандемията (много хора работят от у дома, други просто заобикалят да пътуват и т.н.).
Именно поради спада на пасажерите общината е съкратила 20% от наземните линии на градския превоз. Метрото не е променяло разписанието си. От кметството твърдят, че повече " разреждане " няма да се прави въпреки увеличените разноски и понижените доходи. За цената на билетчето обаче не споделят нищо. Една от аргументите е, че се обмисля " революционна " смяна в таксуването на пасажерите и прекосяване към почасово възнаграждение на пътуването. Идеята човек да може да се вози с разнообразни транспортни средства с един билет, публикуван с годност 60 или 30 минути примерно.
Междувременно служебният министър председател Стефан Янев разгласи, че държавното управление разисква незабавни ограничения против скъпия ток, които евентуално ще бъдат оповестени идната седмица.
,
Билетите за влаковете сигурно ще нарастнат, призна Любен Нанов, шеф на „ БДЖ - Пътнически транспорти “. 21% от всички разноски на сдружението са точно за еленергия и те са се нараснали двойно, изясни той пред бТВ.на ток са Дружеството
„ Ние употребяваме 150 хиляди гигаватчаса ток годишно, защото имаме 565 влака и цели 470 от тях са на ток. Прогнозите ни за 2021 година са направени при цена на тока 100-110 лв. за мегаватчас, а действително сега цените на борсата са сред 220 и 250 лв., което за нас значи финансов негатив сред 7 и 9 млн. лв. в края на годината “, разяснява Нанов.
Той разясни, че в момента " БДЖ - Пътнически транспорти " прави планове за " индексиране " на цените на билетите, които след това ще обсъди с Министерството на превоза. Имаме право да индексираме цените два пъти в годината и сега няма различен излаз, сподели още жп шефът, като акцентира, че съкращаване на влакове няма за минимизиране на разноски няма да има.
Рекордно скъпият ток основава големи проблеми и за градския електротранспорт. Сметките за ток на софийското метро са скочили двойно се нараснали двойно - със 118%, от началото на годината, а единствено за последните два месеца разходите на тролейбусите и трамваите са нарастнали с 40-50%, настояват от столичната община.
Последната фактурата за тока на общинското предприятие „ Столичен електротранспорт “ е за над 700 хиляди лева - при към 500 хиляди за същия месец преди година.
Положението се утежнява в допълнение и поради отлива на пасажери. Ползващите обществен превоз в града са намалели с 40% от началото на пандемията (много хора работят от у дома, други просто заобикалят да пътуват и т.н.).
Именно поради спада на пасажерите общината е съкратила 20% от наземните линии на градския превоз. Метрото не е променяло разписанието си. От кметството твърдят, че повече " разреждане " няма да се прави въпреки увеличените разноски и понижените доходи. За цената на билетчето обаче не споделят нищо. Една от аргументите е, че се обмисля " революционна " смяна в таксуването на пасажерите и прекосяване към почасово възнаграждение на пътуването. Идеята човек да може да се вози с разнообразни транспортни средства с един билет, публикуван с годност 60 или 30 минути примерно.
Междувременно служебният министър председател Стефан Янев разгласи, че държавното управление разисква незабавни ограничения против скъпия ток, които евентуално ще бъдат оповестени идната седмица.
,
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ