Какво се троши най-често в Tesla?
За късото си битие Tesla съумя да се трансформира в фетиш, съпоставим единствено с Apple. Като всички други коли на пазара обаче електрическите автомобили на Илон Мъск също страдат от недостатъци и неизправности, написа Факти бг.
От какво се оплакват най-често притежателите им?
Текстил вместо алкантара
Първите купувачи на Model 3 с първокласно равнище на съоръжение, което прибавя още $5 000 към цената, не без неспокойствие откриха, че вместо с обещаната от Tesla алкантара салонът е тапициран с елементарен текстил, който няма нищо общо с показаното в рекламните клипове на компанията в YouTube. Такова увъртане на дребно вбесява, изключително в случай че си си платил за нещо пò по този начин.
Дефектен крепеж на задната седалка
Проблеми със седалките имаше още с стартирането на Model S, само че наскоро се оказа, че Tesla би трябвало да върне в сервизите 11 000 кросоувъра Model X поради ненадеждно закрепен междинен сегмент от задната седалка, който може да се откъсне при злополука. От компанията се оправдаха, че дефектът се демонстрира единствено в случай че седалката е претоварвана (каквото и да значи това), само че се застраховаха със сервизна акция.
Течове от панорамния покрив
Проблемът бе открит още от публицистите, които тестваха първите подготвени мостри от Model 3 в края на предходната година. Оказа се, че каросерията не е задоволително устойчива на извъртане, вследствие на което двата сегмента на панорамния покрив не лягат задоволително компактно в гнездата си. Дали минусът е отхвърлен преди началото на всеобщото произвеждане следва да се разбере.
Безкрайният полет на сокола
Tesla даде обещание Model X да има повдигащи се нагоре задни порти още при представянето на прототипа. Тогава значително специалисти предсказаха механически проблеми с тях и прогнозите им се сбъднаха. Известни са няколко случая, в които клиенти са прибирали Model X поради непрекъснато разперените " криле на сокол ". В някои екземпляри те не се затварят поради отводи на електрониката, в други пропущат вода, която капе върху главите на пасажерите откъм гърба.
Замръзващи стъкла
Много притежатели на Model X предизвестяват бъдещите купувачи на електрическия кросоувър да не отварят внезапно шофьорската врата, защото стъклото без рамка замръзва за уплътнението. В някои случаи то по този начин залепва за хромирания кант, че го изтръгва.
Откази на климатика и автопилота
Функцията за самостоятелно придвижване в електрическите автомобили на Tesla към момента работи в бета режим и компанията предизвестява при включването на автопилота кормилото да не се изпуска от ръце, с цел да се избегнат опасности за сигурността. Установени са най-малко няколко случая, в които системата Autosteer се самоизключва без забележими аргументи. Електрониката очевидно към момента не е толкоз съвършена - от време на време даже климатикът не заработва преди в салона да стане нетърпимо горещо.
Двоен облик на ветроупорното стъкло
Панорамното предно стъкло на Model X е най-голямото, инсталирано на сериен автомобил, хвалят се от Tesla. За създаването му са изхарчени милиони, само че все пак то има минус. При избрани условия върху стъклото се следи оптичният резултат отвесно раздвоение. Формално видяно, двойният облик не въздейства директно на сигурността, само че нервира зрението.
Хлабави кори на вратите
Този недостатък тормози Model S. Някои притежатели се оплакват и от непонятен звук в пасажерската врата, а други - от необяснимо дълга пауза сред дърпането на лостчето за отваряне на задните порти и сработването на механизма.
Жълти линии на екрана
Технологиите от бъдещето са най-силният коз на Tesla - да вземем за пример 17-инчовият сензорен екран на централната подпора. Дефектите по него играят същата роля, каквато лъжичката катран в кацата с мед.
От какво се оплакват най-често притежателите им?
Текстил вместо алкантара
Първите купувачи на Model 3 с първокласно равнище на съоръжение, което прибавя още $5 000 към цената, не без неспокойствие откриха, че вместо с обещаната от Tesla алкантара салонът е тапициран с елементарен текстил, който няма нищо общо с показаното в рекламните клипове на компанията в YouTube. Такова увъртане на дребно вбесява, изключително в случай че си си платил за нещо пò по този начин.
Дефектен крепеж на задната седалка
Проблеми със седалките имаше още с стартирането на Model S, само че наскоро се оказа, че Tesla би трябвало да върне в сервизите 11 000 кросоувъра Model X поради ненадеждно закрепен междинен сегмент от задната седалка, който може да се откъсне при злополука. От компанията се оправдаха, че дефектът се демонстрира единствено в случай че седалката е претоварвана (каквото и да значи това), само че се застраховаха със сервизна акция.
Течове от панорамния покрив
Проблемът бе открит още от публицистите, които тестваха първите подготвени мостри от Model 3 в края на предходната година. Оказа се, че каросерията не е задоволително устойчива на извъртане, вследствие на което двата сегмента на панорамния покрив не лягат задоволително компактно в гнездата си. Дали минусът е отхвърлен преди началото на всеобщото произвеждане следва да се разбере.
Безкрайният полет на сокола
Tesla даде обещание Model X да има повдигащи се нагоре задни порти още при представянето на прототипа. Тогава значително специалисти предсказаха механически проблеми с тях и прогнозите им се сбъднаха. Известни са няколко случая, в които клиенти са прибирали Model X поради непрекъснато разперените " криле на сокол ". В някои екземпляри те не се затварят поради отводи на електрониката, в други пропущат вода, която капе върху главите на пасажерите откъм гърба.
Замръзващи стъкла
Много притежатели на Model X предизвестяват бъдещите купувачи на електрическия кросоувър да не отварят внезапно шофьорската врата, защото стъклото без рамка замръзва за уплътнението. В някои случаи то по този начин залепва за хромирания кант, че го изтръгва.
Откази на климатика и автопилота
Функцията за самостоятелно придвижване в електрическите автомобили на Tesla към момента работи в бета режим и компанията предизвестява при включването на автопилота кормилото да не се изпуска от ръце, с цел да се избегнат опасности за сигурността. Установени са най-малко няколко случая, в които системата Autosteer се самоизключва без забележими аргументи. Електрониката очевидно към момента не е толкоз съвършена - от време на време даже климатикът не заработва преди в салона да стане нетърпимо горещо.
Двоен облик на ветроупорното стъкло
Панорамното предно стъкло на Model X е най-голямото, инсталирано на сериен автомобил, хвалят се от Tesla. За създаването му са изхарчени милиони, само че все пак то има минус. При избрани условия върху стъклото се следи оптичният резултат отвесно раздвоение. Формално видяно, двойният облик не въздейства директно на сигурността, само че нервира зрението.
Хлабави кори на вратите
Този недостатък тормози Model S. Някои притежатели се оплакват и от непонятен звук в пасажерската врата, а други - от необяснимо дълга пауза сред дърпането на лостчето за отваряне на задните порти и сработването на механизма.
Жълти линии на екрана
Технологиите от бъдещето са най-силният коз на Tesla - да вземем за пример 17-инчовият сензорен екран на централната подпора. Дефектите по него играят същата роля, каквато лъжичката катран в кацата с мед.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ