Всички автомобили да получат нова екооценка, предвижда проект на наредба
Всички леки и лекотоварни коли да бъдат разпределени в екокатегории на база нездравословните излъчвания, които отделят при техническия обзор, предлага Министерството на превоза. Това е първа крачка към вероятно бъдещо въвеждане на ограничавания за потреблението на най-цапащите транспортни средства в избрани часови шпации и дадени зони в градовете.
Промяната ще стане факт с промени и допълнение към Наредба № Н-32 от 2011 година за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства. Те са качени за публично разискване в портала за публични съвещания на Министерски съвет.
Като претекст за измененията се показва, че съгласно Националната стратегия за възстановяване качеството на атмосферния въздух (2018-2024) в България отговорност на общините е да подобрят качеството на атмосферния въздух на своята територия, а това може да стане като се ограничи придвижването на моторните транспортни средства, които отделят високо количество нездравословни излъчвания в избрани елементи на обитаемото място, в дните с пикови стойности на замърсяването на въздуха. Отбелязва се, че сходна мярка към този момент се ползва в огромни европейски градове.
© Николай Дойчинов
Любопитен миг е, че наредбата ще обгръща единствено леките и лекотоварните коли (категории М1 и N1), само че не и рейсовете, и камионите, който постоянно са преносими заводи за пушек. Тя планува бензиновите и дизеловите коли да са в обособени групи, като за колите на всеки тип гориво те са четири.
Поставянето в групите ще става на база годината на произвеждане и екокатегорията (от такива без категория до Евро 6), както и отделяните нездравословни субстанции, като са сложени гранични стойности. Петата категория ще е единствено за електрическите транспортни средства.
Автомобилите на пропан-бутан и метан ще се категоризират на база излъчванията при работа на съответното гориво, а не на бензин или дизел. В наредбата се показва, че транспортните средства ще бъдат категоризирани по време на годишните механически прегледи, като при всяко последващо явяване ще се прави нова екопроверка.
© Николай Дойчинов
Предвижда се след минаване на прегледа всички коли да получат " интелигентен стикер ", данните в който могат да се четат от разстояние. Причината за това е следващ надзор, при въвеждане на ограничавания.
Дори наредбата да мине на утвърждение в този си тип, което е много противоречиво, преди заложените в нея ограничения да станат факт ще мине много време. Най-проблемен евентуално ще е моментът за избор на компания, която да достави умните стикери и устройствата, които четат информацията в тях.
Предвижданите категории за бензиновите коли
Предвижданите категории за дизеловите коли
Промяната ще стане факт с промени и допълнение към Наредба № Н-32 от 2011 година за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства. Те са качени за публично разискване в портала за публични съвещания на Министерски съвет.
Като претекст за измененията се показва, че съгласно Националната стратегия за възстановяване качеството на атмосферния въздух (2018-2024) в България отговорност на общините е да подобрят качеството на атмосферния въздух на своята територия, а това може да стане като се ограничи придвижването на моторните транспортни средства, които отделят високо количество нездравословни излъчвания в избрани елементи на обитаемото място, в дните с пикови стойности на замърсяването на въздуха. Отбелязва се, че сходна мярка към този момент се ползва в огромни европейски градове.
© Николай Дойчинов
Любопитен миг е, че наредбата ще обгръща единствено леките и лекотоварните коли (категории М1 и N1), само че не и рейсовете, и камионите, който постоянно са преносими заводи за пушек. Тя планува бензиновите и дизеловите коли да са в обособени групи, като за колите на всеки тип гориво те са четири.
Поставянето в групите ще става на база годината на произвеждане и екокатегорията (от такива без категория до Евро 6), както и отделяните нездравословни субстанции, като са сложени гранични стойности. Петата категория ще е единствено за електрическите транспортни средства.
Автомобилите на пропан-бутан и метан ще се категоризират на база излъчванията при работа на съответното гориво, а не на бензин или дизел. В наредбата се показва, че транспортните средства ще бъдат категоризирани по време на годишните механически прегледи, като при всяко последващо явяване ще се прави нова екопроверка.
© Николай Дойчинов
Предвижда се след минаване на прегледа всички коли да получат " интелигентен стикер ", данните в който могат да се четат от разстояние. Причината за това е следващ надзор, при въвеждане на ограничавания.
Дори наредбата да мине на утвърждение в този си тип, което е много противоречиво, преди заложените в нея ограничения да станат факт ще мине много време. Най-проблемен евентуално ще е моментът за избор на компания, която да достави умните стикери и устройствата, които четат информацията в тях.
Предвижданите категории за бензиновите коли
Предвижданите категории за дизеловите коли
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ