Гроздан Караджов: Още тази година ще започне ремонтирането на Дунав мост при Русе
Вицепремиерът и министър на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов изрази вяра още тази година да стартира ремонтирането на Дунав мост при Русе и съгласно метеорологичните условия да приключи напролет на идната година.
Той сподели това на взаимна конференция с министъра на превоза и известията Николай Събев в Русе, където двамата се срещат с румънския вицепремиер и министър на превоза и инфраструктурата Сорин Гриндяну, съобщи Българска телеграфна агенция.
Министър Караджов заяви, че в този момент се прави техническо планиране на главен ремонт на Дунав мост от българска страна, а румънската страна е правила подобен ремонт през 2018 година. Българското проучване е посочило неприятни резултати на оборудването, в това число начало на разкриване на градивни детайли, което, по думите на министъра, въздейства извънредно зле на трафика и като цяло на здравината на моста. Очаква се проектирането да завърши през май и почти по това време ще бъде разгласен и конкурс по Закона за публичните поръчки на реализатор, сподели министърът.
Попитан за автомагистрала Русе - Велико Търново, министърът подсети, че е имало търг, провел се в края на 2020 година и началото на 2021 година, а от януари предходната година са отворени офертите. " Към днешната дата нямаме изясненост коя е стартовата точка на тази автомагистрала, тъй като диалозите, които през днешния ден започнахме, техният край ще уточни тази точка ", сподели министърът. Той добави, че планът зависи от проекта НАТУРА в Румъния и България и означи, че началната точка ще се нарежда там, където е допустимо и стопански обосновано. Затова не се пристъпва към решение кой е спечелилият и кой ще извършва тази права, само че се надявам, че с днешната среща ще се даде подтик на този развой, сподели министърът и добави, че " нулевата точка на автомагистралата Русе - Велико Търново е в действителност мостът - вторият мост над Дунав ".
По думите на министър Караджов във връзка с финансирането няма спор, че Европейска комисия слага като приоритет развиването на избрани коридори и посочи, че маршрутът Букурещ - Русе - Велико Търново и връзката с автомагистрала " Хемус " е извънредно значим трансграничен кулоар. Според министъра " в бъдеща проекция тази автомагистрала продължава от Стара планина, пресича автомагистрала " Тракия " и автомагистрала " Марица " и в действителност стига до гръцката граница - Маказа ". Това прави трасето същински трансграничен кулоар сред Румъния, България и Гърция, съобщи министърът и посочи, че тези планове са извънредно висок приоритет за Европейска комисия. " Най-вероятно трите страни бихме получили финансиране за сходен план и изключително граничните уреди - вторият мост над Дунав, би получил сериозна финансова помощ от Кънектинг Юръп (Connecting Europe) ", сподели министърът. Той подсети, че по този мост е работено най-дълго и добави, че румънската страна също признава, че по този въпрос са правени предварителни изследвания. Но това остава да бъде " изчиствано " в работната група, заключи министърът.
Той сподели това на взаимна конференция с министъра на превоза и известията Николай Събев в Русе, където двамата се срещат с румънския вицепремиер и министър на превоза и инфраструктурата Сорин Гриндяну, съобщи Българска телеграфна агенция.
Министър Караджов заяви, че в този момент се прави техническо планиране на главен ремонт на Дунав мост от българска страна, а румънската страна е правила подобен ремонт през 2018 година. Българското проучване е посочило неприятни резултати на оборудването, в това число начало на разкриване на градивни детайли, което, по думите на министъра, въздейства извънредно зле на трафика и като цяло на здравината на моста. Очаква се проектирането да завърши през май и почти по това време ще бъде разгласен и конкурс по Закона за публичните поръчки на реализатор, сподели министърът.
Попитан за автомагистрала Русе - Велико Търново, министърът подсети, че е имало търг, провел се в края на 2020 година и началото на 2021 година, а от януари предходната година са отворени офертите. " Към днешната дата нямаме изясненост коя е стартовата точка на тази автомагистрала, тъй като диалозите, които през днешния ден започнахме, техният край ще уточни тази точка ", сподели министърът. Той добави, че планът зависи от проекта НАТУРА в Румъния и България и означи, че началната точка ще се нарежда там, където е допустимо и стопански обосновано. Затова не се пристъпва към решение кой е спечелилият и кой ще извършва тази права, само че се надявам, че с днешната среща ще се даде подтик на този развой, сподели министърът и добави, че " нулевата точка на автомагистралата Русе - Велико Търново е в действителност мостът - вторият мост над Дунав ".
По думите на министър Караджов във връзка с финансирането няма спор, че Европейска комисия слага като приоритет развиването на избрани коридори и посочи, че маршрутът Букурещ - Русе - Велико Търново и връзката с автомагистрала " Хемус " е извънредно значим трансграничен кулоар. Според министъра " в бъдеща проекция тази автомагистрала продължава от Стара планина, пресича автомагистрала " Тракия " и автомагистрала " Марица " и в действителност стига до гръцката граница - Маказа ". Това прави трасето същински трансграничен кулоар сред Румъния, България и Гърция, съобщи министърът и посочи, че тези планове са извънредно висок приоритет за Европейска комисия. " Най-вероятно трите страни бихме получили финансиране за сходен план и изключително граничните уреди - вторият мост над Дунав, би получил сериозна финансова помощ от Кънектинг Юръп (Connecting Europe) ", сподели министърът. Той подсети, че по този мост е работено най-дълго и добави, че румънската страна също признава, че по този въпрос са правени предварителни изследвания. Но това остава да бъде " изчиствано " в работната група, заключи министърът.
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ