Новата съдба на Пловдив: да не бъде София
ВИДЕО цялата полемика може да се гледа тук
Да не се трансформира в София. Това сякаш е главната цел, която може да бъде дефинирана пред Пловдив в идващите няколко години. Вторият по величина градски център в България се намира във фаза, в която до момента попадаше единствено столицата - да изпитва проблемите на бързия напредък.
Именно това: какви са новите проблеми на Пловдив, по какъв начин се оправя с тях, за какво има незабавна потребност от държавно управление и по какъв начин да остане прелъстителен град, който да резервира растежа на популацията си, бяха тематиките в полемиката на " Капитал Градове " на срещата на бизнеса в района.
Реклама
Регионите обезверено се нуждаят от настоящо държавно управление и парламент. Държавата е централизирана и инструментите на кметовете са лимитирани, без централна власт няма по какъв начин да се случат доста планове, заключи упованията на локално равнище към протичащото се в София зам.-кметът на Пловдив Стефан Стоянов. Той даде образец с трите огромни плана, за които Пловдив чака централна поддръжка: градска железница, околовръстен път и ремонт на водоснабдяването.
" Ние към момента нямаме приключено Околовръстно шосе. На 30 минути от града живеят 600 хиляди регистрирани и 100 хиляди нерегистрирани хора. Нямаме различен градски превоз, разчитаме единствено на рейсове. И 90% от водата е с помпи - преди повишението на цените на тока сметките бяха милион на месец ", уточни Стоянов, съгласно който с годишен бюджет 30 - 40 млн. лв. за вложения един подобен град не може да се оправи с проблемите.
Чисто нови проблеми
" Пловдив прекатурна своята орис и трансформацията, която се случи в района, с помощта на бизнесмените и бизнесите. Имаме чисто нови проблеми пред града, само че те са хубави - на растящия, разрастващ се град и район ", сподели зам.-кметът.
Пример за това, което от години се случва в локалната индустриална зона, бяха " Кимкооп " - фамилна компания за оптика, която. " Привлякоха ни динамичният пазар на труда, съществуването на индустриална зона, тук има сходни компании със експерти, които търсим. Отделно има построена инфраструктура, регулации - относително по-лесно е тук, в сравнение с други места. Възможните синергии с други предприятия са доста значими ", изясни изпълнителният шеф Калин Георгиев. Фирмата е мислела сред оставане в Панагюрище и преместване в София, само че Пловдив е бил по-добър вид, не на последно място тъй като хората желаят да живеят там.
Реклама
Въпреки растежа в последните години обаче главен проблем на развиването с изключение на инфраструктурата остава дефицитът на фрагменти. Бързият растеж на производството направи съвсем неосъществим достъпа до подготвени хора, поради което компаниите крадат личен състав - естествен развой на конкуренция, който подвига и заплатите. Тук към този момент има положителния образец на обучителния център на " Тракия тех ", който се финансира от компании в зоната, само че съгласно Иван Бондоков от компанията за промишлен маркетинг " Лимакон " бизнесът има и други неща, които може да прави - да вземем за пример да се бори за вниманието на младото потомство. " Компаниите би трябвало да работят дружно за популяризирането на термина " инженер " и какво значи той ", сподели Бондоков и даде за образец по какъв начин IT промишлеността притегля фрагменти.
Изпълнителният шеф на " Токи Пауър " Юри Катанов напомни, че голяма опция се разтваря напълно наоколо. " Съседната област е Стара Загора. Там ще има голяма промяна в идващите 5 години и всичко, което може да се случи там, би следвало да е в дневния ред на всеки бизнес човек в района и в Пловдив ", счита Катанов.
Инфлация и колела Достъпът до качествена информация за събитията в района и в прилежащите общини е основен за всеки бизнес
Дългосрочните проблеми срещат краткосрочните в Пловдив, което го прави забавна област за наблюдаване и разбор. Например енергийните цени и инфлацията, които удрят тежко индустриалното произвеждане. " Винаги сме се стремили да държим идентични цени за календарната година. Нямам спомен да сме коригирали цените в границите на годината - в този момент се наложи на два пъти с двуциферна стойност ", заяви Николай Виденов, търговски шеф на една от огромните компании в района - производителят на общоприети и е-байкове " Макском ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Енергетика 3 Банки и финанси 1 Политика 2 Енергетика 3 Банки и финанси 1 Икономика 2 Политика 3 Компании Реклама
Тук Катанов уточни, че това са част от въпросите, по които бизнесът би трябвало да мисли. " Какво вършим с преработването, какво вършим със задържането на добавената стойност в района. Нека гледаме за след 10 години. Континентът е тръгнал към въглеродна индиферентност. Безсмислено е да го пренебрегваме. Бих предложил горещо на всеки бизнес да види по какъв начин ще се нарежда в тази посока ", показа той.
Основното, в което Пловдив може да се разграничава, е методът, по който третира подвижността. Мислим по какъв начин да работим по-активно със прилежащите общини, с цел да не дойдат всички в града, а районът да се насели отмерено, заяви зам.-кметът Стефан Стоянов. Пловдив има неповторимата опция да се намира в равнинна околност, с огромна външна страна от градове и села, което би трябвало да се употребява за различна подвижност.
" Всички разясняваме Пловдив като промишлен център, само че за мен той е културен, архитектурен и айляшки център. Мисля си, че поради тези дадености централната зона не може да се уголемява със общоприети средства. Бумът сега е основан на велосипеда за опция на напредване ", заяви Николай Виденов. " Макском " изнася е-байкове към най-различни градове по света и той даде образец: " През 2019 година бюджетът за велосипедна инфраструктура и катурване на концепцията от благосъстоятелност към прилагане в идващите 4 години на Лондон е била 7 милиарда паунда. Белгия влага половин милиард в това, Словения 100 милиона. Колко влага България ", попита той.
Хора, пространства, по-късно здания Запазване на качеството на живот е това, което ще отличи Пловдив от останалата част на страната, разясниха хората във втория панел Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Да не се трансформира в София. Това сякаш е главната цел, която може да бъде дефинирана пред Пловдив в идващите няколко години. Вторият по величина градски център в България се намира във фаза, в която до момента попадаше единствено столицата - да изпитва проблемите на бързия напредък.
Именно това: какви са новите проблеми на Пловдив, по какъв начин се оправя с тях, за какво има незабавна потребност от държавно управление и по какъв начин да остане прелъстителен град, който да резервира растежа на популацията си, бяха тематиките в полемиката на " Капитал Градове " на срещата на бизнеса в района.
Реклама
Регионите обезверено се нуждаят от настоящо държавно управление и парламент. Държавата е централизирана и инструментите на кметовете са лимитирани, без централна власт няма по какъв начин да се случат доста планове, заключи упованията на локално равнище към протичащото се в София зам.-кметът на Пловдив Стефан Стоянов. Той даде образец с трите огромни плана, за които Пловдив чака централна поддръжка: градска железница, околовръстен път и ремонт на водоснабдяването.
" Ние към момента нямаме приключено Околовръстно шосе. На 30 минути от града живеят 600 хиляди регистрирани и 100 хиляди нерегистрирани хора. Нямаме различен градски превоз, разчитаме единствено на рейсове. И 90% от водата е с помпи - преди повишението на цените на тока сметките бяха милион на месец ", уточни Стоянов, съгласно който с годишен бюджет 30 - 40 млн. лв. за вложения един подобен град не може да се оправи с проблемите.
Чисто нови проблеми
" Пловдив прекатурна своята орис и трансформацията, която се случи в района, с помощта на бизнесмените и бизнесите. Имаме чисто нови проблеми пред града, само че те са хубави - на растящия, разрастващ се град и район ", сподели зам.-кметът.
Пример за това, което от години се случва в локалната индустриална зона, бяха " Кимкооп " - фамилна компания за оптика, която. " Привлякоха ни динамичният пазар на труда, съществуването на индустриална зона, тук има сходни компании със експерти, които търсим. Отделно има построена инфраструктура, регулации - относително по-лесно е тук, в сравнение с други места. Възможните синергии с други предприятия са доста значими ", изясни изпълнителният шеф Калин Георгиев. Фирмата е мислела сред оставане в Панагюрище и преместване в София, само че Пловдив е бил по-добър вид, не на последно място тъй като хората желаят да живеят там.
Реклама
Въпреки растежа в последните години обаче главен проблем на развиването с изключение на инфраструктурата остава дефицитът на фрагменти. Бързият растеж на производството направи съвсем неосъществим достъпа до подготвени хора, поради което компаниите крадат личен състав - естествен развой на конкуренция, който подвига и заплатите. Тук към този момент има положителния образец на обучителния център на " Тракия тех ", който се финансира от компании в зоната, само че съгласно Иван Бондоков от компанията за промишлен маркетинг " Лимакон " бизнесът има и други неща, които може да прави - да вземем за пример да се бори за вниманието на младото потомство. " Компаниите би трябвало да работят дружно за популяризирането на термина " инженер " и какво значи той ", сподели Бондоков и даде за образец по какъв начин IT промишлеността притегля фрагменти.
Изпълнителният шеф на " Токи Пауър " Юри Катанов напомни, че голяма опция се разтваря напълно наоколо. " Съседната област е Стара Загора. Там ще има голяма промяна в идващите 5 години и всичко, което може да се случи там, би следвало да е в дневния ред на всеки бизнес човек в района и в Пловдив ", счита Катанов.
Инфлация и колела Достъпът до качествена информация за събитията в района и в прилежащите общини е основен за всеки бизнес
Дългосрочните проблеми срещат краткосрочните в Пловдив, което го прави забавна област за наблюдаване и разбор. Например енергийните цени и инфлацията, които удрят тежко индустриалното произвеждане. " Винаги сме се стремили да държим идентични цени за календарната година. Нямам спомен да сме коригирали цените в границите на годината - в този момент се наложи на два пъти с двуциферна стойност ", заяви Николай Виденов, търговски шеф на една от огромните компании в района - производителят на общоприети и е-байкове " Макском ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Енергетика 3 Банки и финанси 1 Политика 2 Енергетика 3 Банки и финанси 1 Икономика 2 Политика 3 Компании Реклама
Тук Катанов уточни, че това са част от въпросите, по които бизнесът би трябвало да мисли. " Какво вършим с преработването, какво вършим със задържането на добавената стойност в района. Нека гледаме за след 10 години. Континентът е тръгнал към въглеродна индиферентност. Безсмислено е да го пренебрегваме. Бих предложил горещо на всеки бизнес да види по какъв начин ще се нарежда в тази посока ", показа той.
Основното, в което Пловдив може да се разграничава, е методът, по който третира подвижността. Мислим по какъв начин да работим по-активно със прилежащите общини, с цел да не дойдат всички в града, а районът да се насели отмерено, заяви зам.-кметът Стефан Стоянов. Пловдив има неповторимата опция да се намира в равнинна околност, с огромна външна страна от градове и села, което би трябвало да се употребява за различна подвижност.
" Всички разясняваме Пловдив като промишлен център, само че за мен той е културен, архитектурен и айляшки център. Мисля си, че поради тези дадености централната зона не може да се уголемява със общоприети средства. Бумът сега е основан на велосипеда за опция на напредване ", заяви Николай Виденов. " Макском " изнася е-байкове към най-различни градове по света и той даде образец: " През 2019 година бюджетът за велосипедна инфраструктура и катурване на концепцията от благосъстоятелност към прилагане в идващите 4 години на Лондон е била 7 милиарда паунда. Белгия влага половин милиард в това, Словения 100 милиона. Колко влага България ", попита той.
Хора, пространства, по-късно здания Запазване на качеството на живот е това, което ще отличи Пловдив от останалата част на страната, разясниха хората във втория панел Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ