"Нощен Хоризонт" пътува с родопската теснолинейка Септември-Добринище
В предаването " Нощен Хоризонт " на 21 юни екипът ни предприе едно магично пътешестване в ефира на стратегия " Хоризонт ". Наш екскурзовод по жп линията Септември-Добринище беше Кристиан Ваклинов, момчето, което избави от закриване единствената съществуваща теснолинейка у нас .
Заедно " пропътувахме " целия маршрут с обща дължина 124,7 км . По пътя си минахме през живописното дефиле на Чепинска река. Минахме през най-високата гара на Балканския полуостров - гара Аврамово, на 1267 м. над морското ниво. От там по поречието на река Места " достигнахме " до полите на Пирин, където приказното ни пътешестване приключи на последна гара Добринище.
В предаването Кристиан Ваклинов описа, че още от дребен родителите му го водили на гара Пазарджик, с цел да гледа идващите и заминаващи влакове. Споделя ни, че може би там, в ранните детски години, се е родила любовта му към железницата. Ясно си спомня часа по " Свят и персона " в гимназията, когато стартира да написа план за теснолинейката и по този начин се ражда концепцията да избави от закриване родопското влакче.
Инженерно знамение е жп линията Септември-Добринище, осъществено с помощта на напъните на доста хора, само че едно име се откроява в 100-годишната история на теснолинейката. Името на инж. Стоян Митов, който проектира линията през 1920 година И до през днешния ден планът му е знак на храброст и талантливост поради сложния географски терен, който отхвърля първите няколко инженера поканени да се захванат с тази нелека задача.
Подробности чуйте в звуковия файл.
Заедно " пропътувахме " целия маршрут с обща дължина 124,7 км . По пътя си минахме през живописното дефиле на Чепинска река. Минахме през най-високата гара на Балканския полуостров - гара Аврамово, на 1267 м. над морското ниво. От там по поречието на река Места " достигнахме " до полите на Пирин, където приказното ни пътешестване приключи на последна гара Добринище.
В предаването Кристиан Ваклинов описа, че още от дребен родителите му го водили на гара Пазарджик, с цел да гледа идващите и заминаващи влакове. Споделя ни, че може би там, в ранните детски години, се е родила любовта му към железницата. Ясно си спомня часа по " Свят и персона " в гимназията, когато стартира да написа план за теснолинейката и по този начин се ражда концепцията да избави от закриване родопското влакче.
Инженерно знамение е жп линията Септември-Добринище, осъществено с помощта на напъните на доста хора, само че едно име се откроява в 100-годишната история на теснолинейката. Името на инж. Стоян Митов, който проектира линията през 1920 година И до през днешния ден планът му е знак на храброст и талантливост поради сложния географски терен, който отхвърля първите няколко инженера поканени да се захванат с тази нелека задача.
Подробности чуйте в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ