В изтекъл предизборен манифест дясноцентристката Европейска народна партия (ЕНП) обещава

В изминал избирателен манифест дясноцентристката Европейска национална партия (ЕНП) дава обещание да „ преразгледа “ последователното унищожаване на моторите с вътрешно горене, което повдига въпроси дали мъчно постигнатите закони, свързани със Зелената договорка, ще се разпаднат вследствие на предстоящ, по-консервативен Европейски съюз.

През юни европейците ще се насочат към урните, с цел да изберат нов Европейски парламент, което ще помогне да се дефинира политическата идеология както в Парламента, по този начин и в Европейската комисия.

Предстоящите европейски избори към този момент са тематиката за диалози в брюкселския балон. Евродепутатите афишират своите кандидатури, дефинират се позициите по горещи въпроси, а плановете на политически прокламации изтичат към публицистите (хитро средство за премерване на публичната реакция, преди документът да бъде финализиран).

Миналата седмица Euractiv се добра до плана за манифест на групата на ЕНП, която е най-голямата в Парламента. Както при всички прокламации, документът е цялостен с гръмка реторика, предопределена да даде на гласоподавателите визия какви полезности споделят, когато поддържат претендентите на ЕНП.

От позиция на бъдещето на превоза може би най-интересната част е следното изречение:

„ Ние отхвърляме политиката за забрани – като възбраната за мотори с вътрешно горене, която ще преразгледаме допустимо най-скоро. “

ЕНП е поредна в опълчването си на възбраната на моторите с вътрешно горене през 2035 година (или по-скоро „ прекратяване “, както представителите на Комисията обичат високомерно да припомнят на журналистите).

Германският народен представител Йенс Гизеке, който представляваше ЕНП в полемиките за стягане на стандартите за CO2 за нови коли и микробуси, от дълго време се опълчи на „ идеологията за възбрана “ на Комисията.

Гизеке предизвести, че решението да се приключи продажбата на транспортни средства с мотори с вътрешно горене ще докара до „ резултата Хавана “, а точно европейците ще карат остарели коли с мотори с вътрешно горене в продължение на десетилетия, сходно на обстановката в кубинската столица.

Всъщност позицията съответствува с „ отворения софтуерен “ метод на ЕНП към декарбонизацията, който всъщност гласи, че Европейски Съюз не би трябвало да избира софтуерни спечелили, в този случай електрически транспортни средства (за протокола, Европейската комисия също упорства, че има софтуерно безпристрастен метод, макар че критиците не са убедени).

Това, което може би е по-интересно е, че ЕНП категорично заявяват желанието си да „ ревизират закона допустимо най-скоро ”.

Последствията от това изказване са обилни: най-голямата група в Европейския парламент заявява желанието си да отвори още веднъж затворено досие, да промени нещо, което е било подписано както от Европейския парламент, по този начин и от държавите-членки.

Ако казусът е подобен с края на мотора с вътрешно горене, това значи, че други закони, свързани със Зелената договорка с дълги дати за използване също могат да бъдат отворени за смяна.

Подобен ход слага под въпрос наследството на Комисията „ Фон дер Лайен “ (е, най-малко първия й мандат).

Предишният президент на Съединени американски щати Доналд Тръмп безмилостно анулира законодателството от епохата на Обама при встъпването си в служба през 2017 година. Може ли ЕНП и техните съдружници да смекчат Зелената договорка във типа, в който е сега?

Очакванията в Брюксел са Европа да се залюлее още повече надясно на идващите избори. Ако това е от изгода за ЕНП (а в случай че би трябвало да сме почтени, има спекулации, че по-десните групи Идентичност и народна власт и Европейските консерватори и реформисти ще бъдат главните бенефициенти), групата може да обуслови поддръжката си за идващия ръководител на Европейската комисия с неговата или нейната поддръжка за преразглеждане на възбраната.

Превозни средства със синтетично гориво

Един аспект обаче се подценява в тази полемика – макар формулировката на манифеста, колите с мотори с вътрешно горене не са в действителност неразрешени от законодателството. По-скоро се не разрешава потреблението на изкопаеми горива.

Благодарение на напъните на Германия, която отхвърли да поддържа закона без тази корекция, нови коли, задвижвани само със синтетични горива, получени от зелен водород, ще бъдат позволени за продажба след крайната дата – 2035 година

Това значи, че колите с мотори с вътрешно горене на процедура към този момент са избавени – стига да работят с електронни горива, а не с бензин или дизел.

Дали тази техническа информация ще бъде задоволителна, с цел да попречи на ЕНП да се опита да „ ревизира “ закона, скоро ще стане ясно.

*Източник: euractiv.bg