American Motors Corp. представя Pacer на 28 февруари 1975 г.

American Motors Corp. показва Pacer на 28 февруари 1975 година и новият автомобил влиза в продажба на идващия ден. С революционен дизайн, постоянно осмиван като летяща риба, Pacer е с невероятното за времето си остъкляване с към 37 % от повърхността му. Предлага се в каросерия хечбек и комби, и е оборудван с пай, невисок челен похлупак, дебели В-колони и извънредно дълга пътническа врата.

„ Когато купувате друга кола, всичко, което най-после имате, е днешната кола “, сподели AMC в своята реклама. „ Когато вземете Pacer, получавате част от утрешния ден. “ AMC е авто производител, прочут и с други по-малки коли, от Rambler през Hornet до Gremlin, осъществя 72 158 продажби на Pacer до 31 декември същата година. Pacer е дълъг почти колкото Ford Pinto, само че необятен колкото типична американска междинна кола.

AMC в началото възнамерява да сложи двуроторен Wankel мотор в Pacer. Вместо това предлага три мотора през целия живот на модела 232 редови шест (1975-79), 258 редови шест (1976-81) и 304 V-8 (1978-79).



Със своя поляризиращ дизайн стилът на колата, друг от всичко на пътя по това време, провокира необятен спор. Сред забележителните стилови характерности на Pacer е това, което дизайнерите смятаха за изящна характерност - вратата на пасажера беше с 10 см по-дълга от вратата на лидера, тъй че пасажерите да се качват по-лесно на задната седалка.

„ Това е първият път в историята на американската автомобилна промишленост, когато производител на коли е споделил авансово, че ще пусне нов артикул, само че че някои хора може да не го харесат “, сподели тогава Popular Mechanics. През 2017 година Time го назова „ стъклена нелепост “, като назова Pacer една от 50-те най-лоши коли на всички времена.

Ричард Тийг, началник на дизайна в American Motors, стартира работа по колата през 1971 година Неговите шефове са нетърпеливи да трансфорат AMC в водач за справяне с възходящите цени на бензина, по-строгите федерални правила за сигурност и напредъка в технологиите. Председателят на AMC Рой Чапин младши назова тогава Pacer " концепция, която съставлява преход сред това, което е било и това, което идва. Днес против на следващия ден. "



Electric Vehicle Associates(EVA) от Кливланд е най-известна със своя модел Change of Pace – построена по поръчка акомодация на Pacer, която е била на цена от $12 360 през 1978 година Компанията конвертира над 100 единици. Предлага се във версия седан, зареждането е от осемнадесет 6-волтови оловно-киселинни акумулатори, 15 кВт (20 к.с.) сериен DC мотор със общоприета тристепенна автоматизирана скоростна кутия. Седанът EVA Change of Pace тежеше 1810 кг и доближаваше 89 км/ч с пробег от 85 км.

Регенеративното прекъсване в колата употребява във връзка със общоприетата хидравлична спирачна система с дискове на предните колела и задни барабани. Тестовете на транспортни средства, които се концентрираха върху системата за електрическо задвижване, в това число батериите, контролера и мотора, " откриха, че продуктивността на Pacer е почти равна на по-голямата част от транспортните средства, в оценката от 1977 година “



До 1979 година, когато по-големите съперници на AMC в Детройт оферират по-икономични коли, Pacer към този момент не са привлекателни за потребителите в Съединени американски щати. На 3 декември 1979 година последният Pacer слиза от линията в цех в Кеноша, Уискънсин.