София реже транспорт в "Младост" и вдига парите за частна фирма
Управляващите в София обмислят да понижат обслужването с градски превоз на гъстонаселени региони като " Младост " 1 и " Младост " 2 с пояснение, че след стартирането на новия трети метродиаметър се постанова усъвършенстване на линии заради намалелите доходи на Центъра за градска подвижност по отношение на ковид. Идеята е това да стане посредством намаляването на броя на мотрисите по тролейбусна линия №5 и с окончателното прекъсване на автобусна линия №306, която сега е спряна краткотрайно. Предложението планува интервалът сред колите по линия №5 да се усили и в утринните пикови часове те да са на към 12 минути, вместо на 9 минути, както е по разписание сега.
В същото време болшинството в София обмисля да даде още пари на частния транспортьор " МТК Гроуп " посредством делене на крайградската линия 21-22, едната от които да обслужва маршрута Централна гара - село Войняговци, а другата да стига до село Подгумер. В момента рейсовете стигат до едно от обитаемоте места, след което не престават до другото. Според неправителствената организация " Спаси София " с стартирането на спомагателни рейсове по крайградското направление ръководещото болшинство в София се готви да даде на " МТК Гроуп " спомагателни 600 000 лева Сдружението оповестява, че макар че решението още не е утвърдено от Столичния общински съвет, компанията към този момент е купила 4 нови рейсове, които да обслужват новото трасе. " С какви причини се отслабва тролейбус №5 с към 25 000 пасажери дневно, а линия 21/22, която транспортира единствено 1200 пасажера дневно, се ускорява двойно? ” - питат от организацията.
" Преди дни, по чиста случайност, несъмнено, зам.-кметът по превоза Кристиан Кръстев дружно със съветници от ГЕРБ(вносител е Зафир Зарков) и патериците им ВМРО(вносител е шефът на транспортната комисия Карлос Контрера) внасят отчет за орязване на градските линии на общинското сдружение " Столичен автотранспорт ", само че и за откриване на нова крайградска линия на МТК. Само с тази смяна, приходите на частната компания ще бъдат увеличени с над 600 000 лева на година ", иронично разяснява " Спаси София " във " Facebook ". Според нея предлагането е характерен образец за лобистка корекция в интерес на частния транспортьор и против ползите на общинския транспортен оператор.
Пак във " Facebook " шефът на транспортната комисия Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация разяснява, че предвиденото понижаване на тролейбусите по линия 5 ще бъде обезщетено с разкриването на нова тролейбусна линия 3, която ще се движи от надлеза " Надежда " до МБАЛ „ Св. Ана “(бившата Окръжна болница в " Младост " 1). Според него разписанието на новата линия ще се синхронизира с намалелите мотриси по линия 5 и хората от " Младост " нямало да усетят неналичието им. Контрера добави и че настояването за обслужването на маршрута до Войняговци и Подгумер било на кметовете на съответния регион " Нови Искър " и на обитаемоте места, които били определени мажоритарно през 2019 година
Днес след съвсем 3 часов спор и по гледище на представителя на " Спаси София " Борис Бонев и на друга опозиционна групировка - " Демократична България ", комисията по превоз реши да отхвърли единствено предлагането за намаляването на броя на тролеите по линия №5. В същото време тя удостовери окончателното прекъсване на рейс 306. Зам.кметът по превоза Кристиан Кръстев изясни, че възнамерява да провежда обществени разисквания и да убеди живеещите в засегнатите региони в изгодата от препоръчаните промени. Запазено бе и разделянето на линии 21 и 22. Окончателното решение по тематиката се чака да вземе Столичния общински съвет на идната си сесия в четвъртък.
Още за " МТК Гроуп "
Общинските съветници от опозиционната коалиция " Демократична България " сигнализираха наскоро, че общинската комисия, която би трябвало да взема решение разногласията с частния транспортьор " МТК Гроуп ", на процедура не заседава и това основава заплаха Столична община да бъде наказана и да заплаща неустойки. " Ще бъде ли наказана Столична община поради Йорданка Фандъкова, Прошко Прошков (шеф на въпросната комисията и представител на управляващото мнозинство), Стефан Марков (негов колега) и други от ръководещите? Със заповед на кмета на 09.03.2020 година беше избрана комисия със задача да се запознае с предложенията на " МТК Гроуп " за промени на Договор за публичен транспорт на пасажери от 2016 година Срокът за работата на комисията беше продължен от кмета на Следствен отдел към окръжна прокуратура до 30.06.2020 година Такава комисия е била назначена и в предходния мандат на Фандъкова и СОС, като неин ръководител е бил Стефан Марков. На процедура обаче назначената през март тази година комисия не работи. Причината за това е, че председателят Прошко Прошков ни свика на едно съвещание на 21.05.2020 година, на което бяха разисквани само организационни въпроси. Затова и в избрания краен период не беше направен отчет за осъществяване на поставената задача. От писмо на Йорданка Фандъкова до Прошков разбирам, че МТК Гроуп " ООД е предявила претенциите си по правосъден ред ", заяви Методи Лалов от " Демократична България ".
В същото време болшинството в София обмисля да даде още пари на частния транспортьор " МТК Гроуп " посредством делене на крайградската линия 21-22, едната от които да обслужва маршрута Централна гара - село Войняговци, а другата да стига до село Подгумер. В момента рейсовете стигат до едно от обитаемоте места, след което не престават до другото. Според неправителствената организация " Спаси София " с стартирането на спомагателни рейсове по крайградското направление ръководещото болшинство в София се готви да даде на " МТК Гроуп " спомагателни 600 000 лева Сдружението оповестява, че макар че решението още не е утвърдено от Столичния общински съвет, компанията към този момент е купила 4 нови рейсове, които да обслужват новото трасе. " С какви причини се отслабва тролейбус №5 с към 25 000 пасажери дневно, а линия 21/22, която транспортира единствено 1200 пасажера дневно, се ускорява двойно? ” - питат от организацията.
" Преди дни, по чиста случайност, несъмнено, зам.-кметът по превоза Кристиан Кръстев дружно със съветници от ГЕРБ(вносител е Зафир Зарков) и патериците им ВМРО(вносител е шефът на транспортната комисия Карлос Контрера) внасят отчет за орязване на градските линии на общинското сдружение " Столичен автотранспорт ", само че и за откриване на нова крайградска линия на МТК. Само с тази смяна, приходите на частната компания ще бъдат увеличени с над 600 000 лева на година ", иронично разяснява " Спаси София " във " Facebook ". Според нея предлагането е характерен образец за лобистка корекция в интерес на частния транспортьор и против ползите на общинския транспортен оператор.
Пак във " Facebook " шефът на транспортната комисия Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация разяснява, че предвиденото понижаване на тролейбусите по линия 5 ще бъде обезщетено с разкриването на нова тролейбусна линия 3, която ще се движи от надлеза " Надежда " до МБАЛ „ Св. Ана “(бившата Окръжна болница в " Младост " 1). Според него разписанието на новата линия ще се синхронизира с намалелите мотриси по линия 5 и хората от " Младост " нямало да усетят неналичието им. Контрера добави и че настояването за обслужването на маршрута до Войняговци и Подгумер било на кметовете на съответния регион " Нови Искър " и на обитаемоте места, които били определени мажоритарно през 2019 година
Днес след съвсем 3 часов спор и по гледище на представителя на " Спаси София " Борис Бонев и на друга опозиционна групировка - " Демократична България ", комисията по превоз реши да отхвърли единствено предлагането за намаляването на броя на тролеите по линия №5. В същото време тя удостовери окончателното прекъсване на рейс 306. Зам.кметът по превоза Кристиан Кръстев изясни, че възнамерява да провежда обществени разисквания и да убеди живеещите в засегнатите региони в изгодата от препоръчаните промени. Запазено бе и разделянето на линии 21 и 22. Окончателното решение по тематиката се чака да вземе Столичния общински съвет на идната си сесия в четвъртък.
Още за " МТК Гроуп "
Общинските съветници от опозиционната коалиция " Демократична България " сигнализираха наскоро, че общинската комисия, която би трябвало да взема решение разногласията с частния транспортьор " МТК Гроуп ", на процедура не заседава и това основава заплаха Столична община да бъде наказана и да заплаща неустойки. " Ще бъде ли наказана Столична община поради Йорданка Фандъкова, Прошко Прошков (шеф на въпросната комисията и представител на управляващото мнозинство), Стефан Марков (негов колега) и други от ръководещите? Със заповед на кмета на 09.03.2020 година беше избрана комисия със задача да се запознае с предложенията на " МТК Гроуп " за промени на Договор за публичен транспорт на пасажери от 2016 година Срокът за работата на комисията беше продължен от кмета на Следствен отдел към окръжна прокуратура до 30.06.2020 година Такава комисия е била назначена и в предходния мандат на Фандъкова и СОС, като неин ръководител е бил Стефан Марков. На процедура обаче назначената през март тази година комисия не работи. Причината за това е, че председателят Прошко Прошков ни свика на едно съвещание на 21.05.2020 година, на което бяха разисквани само организационни въпроси. Затова и в избрания краен период не беше направен отчет за осъществяване на поставената задача. От писмо на Йорданка Фандъкова до Прошков разбирам, че МТК Гроуп " ООД е предявила претенциите си по правосъден ред ", заяви Методи Лалов от " Демократична България ".
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ