Турция отмени забраните за пътуване на шофьори на товарни автомобили,

Турция анулира възбраните за пътешестване на водачи на товарни коли, като се изключи тези за Ирак и Иран. Министърът на търговията госпожа Рухсар Пекджан заяви на 27 април, че турските водачи, които нямат признаци за Covid-19, ще могат след завръщането си в Турция още веднъж незабавно да отпътуват за чужбина, без да бъдат поставяни под карантина. Чуждите водачи, които нямат признаци за заразяване с новия ковид, също ще могат да доставят артикули в Турция в границите на 72 часа. За да се откри това, водачите ще минават медицински надзор. Транспортните средства се дезинфекцират. Този режим на прекосяване се ползва и на най-натоварения граничен пункт сред България и Турция – „ Капитан Андреево “-„ Капъкуле “. Според данните на турското министерство на търговията, от март до 26 април Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Капъкуле “ са напуснали 43 213 тира. Министър Пекджан заяви, че се работи и за увеличение на броя на товарните влакове, които минават по линията „ Халкалъ “-„ Капъкуле “-Свиленград-Европа. От турския транспортен отрасъл и локалните интернационалните водачи показаха удовлетворение от взетото решение. Физически инспекции на стоките бави вноса Междувременно стана ясно, че турските митнически управляващи ще ревизират освен документите, само че и физически стоките, които се внасят. Това доста ще забави процедурите и заместник-председателят на опозиционната Народнорепубликанска партия Йозгюр Йозел дефинира мярката като „ практическа възбрана на вноса “. Намаляването на турския експорт с съвсем 18% през март усили външнотърговския недостиг на Турция. Поради това Анкара предприе ограничения, измежду които и налагането на спомагателни мита върху вноса на над вносни 3000 артикули. Сред тях са техника, текстил и конфекция, кожени произведения, пластмаси, химикали, стъкло, обзавеждане и други. Допълнителното облагане доближава до 45 на 100 и ще важи до 30 септември. То няма да се ползва по отношение на страните от Европейски Съюз, Европейската зона за свободна търговия (ЕФТА), някои балкански и близкоизточни страни, с които Турция има съглашения за свободна търговия. „ Блумбърг “ направи оценката, че Анкара избира протекционизма, с цел да отбрани индустриалното си произвеждане по време на рецесията.