Офанзива за пробива под Централна гара
Здрава атака кипи на строителната площадка за пробива под централна жп гара, видя кореспондент на Plovdiv24.bg . Няма събота, няма неделя - на обекта се работи с цялостна пара, с цел да се навакса изгубеното време около правосъдното дело, заведено от някогашния концесионер на гарата Миролюб Столарски.
Строителите от " Трейс груп холд " са се концентрирали от южната страна на гарата и към този момент са стигнали до някогашните хали в " Кючук Париж ". Тунелът минава сред автогара " Родопи " и магазин " Билла " без да визира терена на стадион " Тодор Диев ". Движението при започване на " Димитър Талев " след кръстовището с " Кукуш " е спряно и улицата е затворена. За жителите, които пътуват с рейсове от автогара " Родопи " е изработен безвреден пешеходен проход около изкопа. Дейностите тук се чака да приключат през април следващата година.
Едновременно с построяването на автомобилното трасе се работи и по самата гара. Подменят се релсите и се обновяват пероните.
Пробивът под централна гара се прави по план на НКЖИ за рационализация на жп възел Пловдив. В началото на 2023 година би трябвало да стартират същинските строителни действия от северната страна на централна гара. Реализацията тук ще е доста комплицирана, тъй като, с изключение на тунела, ще би трябвало се измести основния канализационен колектор на бул. " Христо Ботев " и да се направи реорганизация на газопровода и топлопровода в региона.
Самият тунел под гарата е с дължина към 700 метра. Единият вход/изход е на юг, на ул. " Македония " и в тази посока се работи от предишния ноември. Другият вход/изход е до бившето кино " Гео Милев " на бул. " Васил Априлов ". Подземното трасе ще има две платна с габарит по 13.5 метра. Предвидени са две спирки на градския превоз.
Изграждането на транспортно-комуникационното оборудване под централната жп гара на Пловдив е на стойност 90 милиона лв., обезпечени по механизма " Свързана Европа ". Изпълнител на обекта е " Трейс груп холд ", който би трябвало да го приключи до края на 2023 година Пробивът е част от огромния план " Развитие на железопътен възел Пловдив ", с обща стойност 103 477 234 евро. По-голяма част от сумата 87 955 649 евро е от МСЕ, а националното съфинансиране е в размер на 15 521 585 евро.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Строителите от " Трейс груп холд " са се концентрирали от южната страна на гарата и към този момент са стигнали до някогашните хали в " Кючук Париж ". Тунелът минава сред автогара " Родопи " и магазин " Билла " без да визира терена на стадион " Тодор Диев ". Движението при започване на " Димитър Талев " след кръстовището с " Кукуш " е спряно и улицата е затворена. За жителите, които пътуват с рейсове от автогара " Родопи " е изработен безвреден пешеходен проход около изкопа. Дейностите тук се чака да приключат през април следващата година.
Едновременно с построяването на автомобилното трасе се работи и по самата гара. Подменят се релсите и се обновяват пероните.
Пробивът под централна гара се прави по план на НКЖИ за рационализация на жп възел Пловдив. В началото на 2023 година би трябвало да стартират същинските строителни действия от северната страна на централна гара. Реализацията тук ще е доста комплицирана, тъй като, с изключение на тунела, ще би трябвало се измести основния канализационен колектор на бул. " Христо Ботев " и да се направи реорганизация на газопровода и топлопровода в региона.
Самият тунел под гарата е с дължина към 700 метра. Единият вход/изход е на юг, на ул. " Македония " и в тази посока се работи от предишния ноември. Другият вход/изход е до бившето кино " Гео Милев " на бул. " Васил Априлов ". Подземното трасе ще има две платна с габарит по 13.5 метра. Предвидени са две спирки на градския превоз.
Изграждането на транспортно-комуникационното оборудване под централната жп гара на Пловдив е на стойност 90 милиона лв., обезпечени по механизма " Свързана Европа ". Изпълнител на обекта е " Трейс груп холд ", който би трябвало да го приключи до края на 2023 година Пробивът е част от огромния план " Развитие на железопътен възел Пловдив ", с обща стойност 103 477 234 евро. По-голяма част от сумата 87 955 649 евро е от МСЕ, а националното съфинансиране е в размер на 15 521 585 евро.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ